MyAngel

Здравейте, колеги купих си чисто ново спортно окачване(ТА Техникс), което по книга трябва да снишава с 30мм отпред и отзад. Смених го и отпред стана чудесно, но отзад колата легна много, направо се влачи. Снижи се много и закача навсякъде. Нормално ли е това или са ми изпратили грешни пружини? Някой знае ли колко дълги трябва да са пружините да видя дали са ми изпратили верните пружини.

Ще съм ти задължен, колега. Цитиране на предходно мнение!

Колеги, един френд собственик на Golf 4 с 1.8Т AGU e решил да си сменя турбото с такова от 224 к.с. S3(BAM мотор). Интервенцията ще се извърши от Madness, ама и там никой не е наясно какъв хаузинг(на дебитомера) ще му трябва за смяната. Първо му казаха да търси от S3, а после от VR6. Тия хора уж се бият в гърдите, че са едни от най-добрите в България, а аматьорщината струи от тях. Ако някой може да помогне ще съм му благодарен.

Колега, за смяната му трябва ли да се източва фреона?

Това ли е този датчик.

Колеги, драмата с климатика продължава. Смених дехидратор и капилярката, климатика пак не зацепва. Пълен е с фреон и няма течове. На ваг ком пише, че налягането е ниско. Къде се намира този датчик за ниско налягане?

Да, знам. С едното ще сменя и дехидратора да видя дали ще се оправи.

Благодаря, колега! Вече я поръчах и ще я сменя.

Къде се намира капилярката, колега?

Къде се намира тази капилярка? Смених компресора с друг и все същата работа

Компресора беше 1 нещо, което смених и проблема пак си остана. Дай малко повече инфо за тази капилярка и този клапан

6-7 бушона отговарят за климатика всичките са проверени и работещи

Не съм си вкъщи, колега. Добре, не трябва ли да охлажда независимо показанията на датчиците, като е пуснат принудително. Все ми се струва, че някъде има нещо запушено и не върти фреона.

Колеги, компресора на климатика ми не зацепва. Първо си мислех, че няма фреон и ходих да го заредят, там му направиха диагностика(с някаква машина) и установиха, че няма течове по системата и го допълниха. Всичко хубаво, но компресора пак не иска да се включва. Като му подам + и го включа принудително си работи, но вкарва в купето въздуха отвън без да го охлажда. Клапата за топло-студено се мести при смяна на температурата. Оставих го да работи в принудителен режим и забелязах, че радиатора отпред е загрял само в едната си част(доколкото знам, трябва да не може да се пипне). А относно двете тръби, които влизат в купето, не трябва ли едната да стане много студена. При мен не изстива. Давайте предложения какво може да е - датчици, филтри.

Чивяк, взимай комби жена и деца имаш да возиш Мен мъ кефи, ще ми дадеш ли да пибипна с клаксона веднъж!

Колега, нищо не си разбрал...хайде прочети първия пост по-внимателно

Колега, сложи си това между помпата и горивния филтър. http://autokaramanov.com/product.php?id_product=2269 Цитиране на предходно мнение!

Колега и аз го имам същия проблем. Самата помпа явно има някакъв клапан, който да не позволява бензина да се връща обратно в резервоара. Явно това клапанче изпуска и трябва време да се напълни отново системата като е престояла колата. Решението е нова бензинова помпа или да си вземеш за 10лв един възвратен клапан за горивото и да го сложиш между помпата и горивния филтър. Утре мисля и аз да я правя същата операция, че не остана не сменено нещо и при мен. А проблема е много гаден.

Колега за предния капак колко искаш?

Колега, преден сив капак за А4 Б5

Колега, всичко е различно! Ще ти се наложи да смениш цялата централна конзола, то и от снимките се вижда. Отиди в някоя ауди морга носи си 500лв. и намери кола донор с двоен дин и навигация и купи цялата централна конзола. Ще ти трябва всичко от бутона за аварийните до пепелника на задните седалки(само той и самия подлакътник май не се сменят). Буксите по копчетата и климатроника пасват едно към едно. Навигацията обаче е друг филм, тъй като тя се управлява от волана и ще ти трябва нов волан и сигурно пълно окабеляване...става си мазало. Нека някой от колегите, който го е правил или знае да каже.

Колега, сив капак ми трябва.

Колега, капака и калника стават без проблем

Нормално на газ колата да е по-зле, тъй че това последното надали е следствие на проблема. Клапан за бензинови пари, бобините са на доста километри на тия стари талиги