victor4o4

Смених филтъра на газовата преди изпарителя, имаше графит, както казва колегата, но това не го оправи. Преди известно време (1 година) чистих и стъпковия мотор, щото пак придърпваше. Нямаше ефект. После се оправи от само себе си. Забравих да спомена, че държи високи обороти колата, освен придърпването, понякога стигат до 1800 на свободен ход. Ламбда сондата играе ли някаква роля при работа на ГАЗ... Винаги съм мислел, че когато не работи на бензин, не работи и сондата ? ТПС какво е и къде е?

Нека кажат де, ама никой нищо не казва

Свалих кабела на масата, изчистих го и бойлерът тръгна. PS. Тръгна, ама за малко. После пак същото

Юнаци, имам една 80-ка АБК, Б4 на LPG и от известно време ми прави впечатление, че когато съм на скорост, при подаване съвсееееем леко на газ, колата не поема постепенно, а като че ли подскача. Същото се случва и когато реша да отнема газ от педала. Това на какво може да се дължи...колата го прави отскоро, а смених въздушен филтър, а-у...

Мараба, колегите Имам един 80 литров бойлер Теси, който ползвам вече 6 години. За тия шест години съм му сменил термостата 2 пъти и до сега работеше много добре. Днес видях, че не ще да нагрява водата. И то много странно - бойлера има две светлини - една, че е включен и една, че загрява водата. Светлината за "включен" едва мъждукаше, а тази за загряване изобщо не светеше. Реших, че е от термостата, та ходих и купих един нов термостат от един магазин на бул. Мадрид в София и го смених. След смяната, включих бойлера, светлините светнаха за момент и после изгаснаха. И после пак същото - светлината за "включен" едва мъждука ( и то само, когато термостата е настроен на най-нисък градус) и водата не се сгрява. Що така бе, братя.... утре трябва да се изкъпя, а не ми се ще да се мия като животно ... помагайте

"Отвори и виж, преди да платиш" е хубава опция за оглед на външния вид на неща, които не изискват техническо време за монтаж. Дори да беше пуснал с опция "тест" нямаше как да се случи, защото никой куриер нямаше да ме чака пред офиса да сменявам чарка на аудито. Нали разбираш? В деня нямаше как да ти се обадя, защото днес смених частта. Какво интересно намираш във факта, че съм взел частта преди няколко дни, а чак сега я монтирам? Длъжен съм да си взема отпуск и да я сложа на момента ли? Разчитах на думите ти, че частта е изправна. Държа да подчертая, че не си искам парите, защото процедурата би била сложна, пък и от два неработещи чарка, сглобих 1 работещ. Просто съм адски разочарован, че това ми се наложи, при положение, че се доверих на твоите думи по отношение на изправността на това, което продаваш!

Определено останах крайно недоволен от колегата, който ми изпрати НЕ РАБОТЕЩА конзола за светлини и чистачки на Ауди 80 б4, рекламирана като "тествана, работеща и в перфектно състояние". Каза, че всичко работи - уви, оказа се, че левият мигач не се включва. Също така в декоративната пластмаса имаше дупка, за която не ми бе споменал. Изгубих 35 лева, плюс 8 лева за доставка. Купувайте на свой риск.

На моето АБК съм пълнил километража на газ, (220) и имах чувството изобщо не ми трябва повече мощност и това ми е много.

Един приятел ми обяснява за някаква система за турбо, супер елементарна, обаче за целта трябвало да имаш газова Ще го поразпитам и пак ще пиша, спомням си, че беше нещо маниашко Типично по български

Спортен филтър, сто октанов бандзин, шлайф на главата с 2 мм и готово.

Стружките няма как да ви ги покажа, защото отдавна ги няма, по-горе в постовете бях качил снимка, която показва къде се намираха стружките. Те бяха бели, лъскави (алуминиеви) с малко по-големи размери от брокат. Начи... тропането след смяната на лагерите на коляновия вал и повдигачите изчезна, колата е изключително тиха и работи много добре (от 2 години я имам, за първи път двигателят работи толкова тихичко и приятно). Лагерите на коляновия вал бяха протрити и два от тях брутално счупени, както и два повдигача на клапаните пукнати. Със съединителя все още имам проблем (отделя ми леко високо), но ще сменя цял комплект, когато започне да буксува. Стружки вече няма, никаква идея от къде и как са попаднали в двг. отсек, майсторите също се чудиха доста... СНИМКИ: http://prikachi.com/...78/8074378w.jpg<------- Това е мястото, под дистрибуторната капачка, от което ми се струваше, че излизат стружките. http://prikachi.com/...79/8074379y.jpg<-------- Самите стружки (или каквото е останало от тях) http://prikachi.com/...80/8074380o.jpg<-------- Старите черупкови лагери на коляновия вал.

Оказаха се счупени повдигачи и заминали лагери на колянов вал. Ай, честито на пичилифите

Сигурно е така, но и така да е, не мога да си обясня стужките...

А така, Митак.... хубав въпрос! Не си спомням, беше преди доста време. Знам със сигурност, че колата беше в движение. Има голяма вероятност да съм го направил с натиснат съединител. Интересно е, че от известно време трудно вкарвам на първа скорост, въпреки, че съединителя е натиснат до край... iovkom, не съм сменявал притискателя. Само феродовия и лагера. Бяха на някаква италианска марка, уж читави.

http://prikachi.com/images.php?images/364/8029364g.jpg Ами ето... червените точки индикират точното местоположение на стружките. Те представляваха малки, лъскави стружки, наподобяващи алуминии.

Интересно как се получава това, защото преди по-малко от година сменявах съединителя... Дали майстора нещо не си е свършил работата или пък съм взел кофти части..? Не знам

Аз съм Виктор, карам Ауди 80 Б4, бяла перла с рег PK9190AC

Колегите, здравейте! Преди няколко седмици имах интересно преживяване с моята ретро Б4-ка Една вечер, изфорсирах двигателя до 6 хиляди оборота, след което се появи странно чукане (тропане) под капака, което се увеличаваше с оборотите. Отворих капака и видях, че по скоростите са нападали стружки, все едно току-що някой е рязал с шлайфер. На следващия ден тропането изчезна, както и стружките. Това беше преди месец. Онзи ден пак започна да тропа по същия начин, но без да хвърля стружки и този път само между 2,000 - 3,000 оборота. През цялото време имам известни проблеми със съединителя. Усещам постоянно напрежение на педала и имам чувството, че стои постоянно леко зацепен. Преди 30,000 км. смених феродов диск и лагер. Ще се радвам, ако някой сподели мнение.

Колега, интересува ме предна броня за ауди 80 б4, (с дупки за халогени)

Колега, трябва ми предна броня за ауди 80 Б4 с халогени, ако имаш.

Предната броня ме интересува. Ако още съществува (след 4 години)

Прати ми на мейла. victor.stoev4@gmail.com Имам интерес.

Снимки ще може ли, колега. Интересува ме какъв точно е салонът. Имам интерес.

Аз имах същият проблем с центровка, след смяна на обтяжна ролка. tanuco e прав, провери си центровката, преди да купуваш чаркове.

Интересувам се от лостчето за мигачите,фаровете и чистачките + пластмасовата кора, която го покрива (зад волана)