lanpartty

проблемите са 3 : 1 ви когато влезеш в авариен режим единия проблем е N72 вакумния соленойд който управлява актуатора на турбото 2 проблем ако ти показва две грешки за двата соленоида горния на актуатора N72 или долния на EGR ра проблема е запушен EGR или износване в лагерчето на цилиндата сепаратора му е прегорял. Вариантитте тук са два или е запушен EGR ра или лагерчето е заминало .Лагерчето се сменя има и в принтерите лично аз съм го сменял с Abec 7 с керамични съчми изминал съм 20К километра няма пушек няма проблеми 227 топ спийд. ,сепаратор (стомана ) работа около 5 часа чистене на цялата система смяна на лагер почистване на клапата за плавно гасене (дроселова клапа ) и вс тръби както и манифолда и главата ....Забравих да кажа моторчето на EGR ра също се почиства и се слага нова грес на зъбните колела ако са здрави !!!! И още нещо важно масово никой не си сменя филтъра за изпаренията от картера сменя се на 80 К КМ цена 420 лв оригинален от там маслото което качва от PCV цялото масло отива в студената част на турбото от там в топлата и от там познах дпф EGR и колата ти е дроп .... и за това има решение ,но е др тема ! 3 ти проблем диафрагмата след вакумпомпата която отива с маркуча към N72 вадиш от там маркуча и виждаш дали има вакум ако не си сменяш често въздушния филтър гориш защото се обръща мембраната на самия соленойд и задира лично съм го отварял и поправял нов оригинален 180 200 лв .... Не видях с кой мотор си говоря за A3 8PA CFFB CBAB МОТОРИ 2.0 тди 140 два вала 16 вентила ...

Маховика или тампоните по окачването ..или тампоните на двигателя .

По време на път потъвал ли ви ти е педала когато караш изведнъж да омекне ...Твърде възможно е да е лагера помпата ...

Ако не е карана колата няколко дни и я караш под 2500 оборота и маслото ти е на повече от 10 хил км нищо, че не ти липсва припушваа .....

Здравей на Люк целия комплект маховик ,претискател ,лагер помпа плюс диска 680 до 720 лв ...

Здравейте продавам съответните стелки за Ауди А3 или S3 година на пройзводство 2015 -2016 .Оригинални 100% купувани от Ауди никога неупотребявани . Цена 120лв.. При интерес ще ви пратя и снимки оем номера е 8V1 864 435 QA5 .

По фактурата от Ауди съдя че са пригиналните .Цената на агренажа беше около 185 евро .Благодаря за отговора !

Именно за това говорим

маслото го сменям аз лично заради партикулар филтъра на 12 , 13К редовно ,но за тоя ангренаж даже попаднах и на линк към Ауди в който си въвеждате номера на двигателя година,мощност и текущите ви километри и виждате в какво състояние и ми показа че всичко е сигутно ,но да посетя уторизирън сервиз за проверка на агренажа ....

Здравейте на всички ! Имам един въпрос за който намирам различна информация и немога да разбера кой е правелния отговор.Имам ауди а3 2.0TDI 16V 140 Hp engine -CBAB комънрейл 2009" предстой смяна на агренажа и ми светна и лампата на таблото че е за сервиз.Четох в немските форуми както и английски и американски и инфото за смяната и интервала са различни .Предишната смяна на агренажа беше направена в Ауди Германия на 180К Км сега е на 242К ремъка и ролките както и водната помпа са оригинални от Ауди.До колкото четох в немските форуми лампата на таблото е за проверка на самия ремък но не и за смяната му.Едни казват на всеки 90К Км други на всеки 120К Км други на 180К Км кое е вярното според вас по долу ще прекъча и сервизната книжка за Vw USA check service.Надявам се някои от вас да знае нещо .Хубае и успешен ден от мен !!! 2009_All.pdf

За това не съм много сигурен не съм усетил но днес ще видя ..имам някакъв спомен за подобни вибрации ..Благодаря за инфото !

Като я запаля претриса и от време на време се чува леко тракане което ме навява на мисълта ,че е заминал ,но ще го видим да не св окаже да сменя всичко и след някои друг километър пак да разглобявам ...

Чудя се на Захс ,Люк, Км Текстар или ФТЕ коя е по добра ?? Но като гледам ще купувам цял кит съединител маховик и всичко останало ..

Това е възможно но е на 240 К реални километра . Въздух е в системата само немога да намеря кой е парт номера на самите О-пръстени ако някои знае ще съм му много благодарен !!! Не че немога да сваля скоростната и да я сменя ,но искам да се уверя на 100 % , за да знам да купя всички части и да ги сменя защото не си заслужава да сменям само долната помпа .... а при условие че е развалена и тя ще има теч .... И така намерих ги това е оем парт номера ако някои търси : 02F 141 143 A

Здравейте на всички ! Имам от месец странен проблем който реших за известно време ,но още съществува.Проблемът е следният преди месец карайки по магистралата педала на съединителя потъна и пак се върна .Модел ауди а3 2009 8PA sportback 16V 2.0 140Hp CBAB ...Видях конденз на горната помпа от вътре в купето смених я обездуших го изкара 2 седмици и пак потъва педала при температури под 0 градуса ,вчера пак го обездуших и да видим ...Течност не губи изобщо явно много леко при замръзване някои гаден о пръстен е заминал та въпрос ми е някои от вас дали знае диаметъра на пръстените и дебелината им до колкото видях на долната помпа до нипела са 2 на горе до клапана между двете помпи е еди и един на смата горна помпа който е нов !Искам да ги сменя всичките и да видя дали е от тях или е спукана самата тръбичка ...никъде в нета не ги намирам...забравих да спомена горната помпа е нова с нови о пръстени бранда е FTE ... Благодаря ви предварително за информацията!!!