Bat Valko

Колеги,някой слагал ли е карбоново фолио на тавана отвътре?Провиснала ми е тапицерията,та ми е дошла "свежарската" идея вместо с плат да се пробвам да облепя основата с фолио.Някой пробвал ли я е тази интервенция?Приемам съвети.

Не мисля,че мапера ми е писал индивидуална програма на новия чип.По скоро свали стария,запои слот и в него постави вече готов написан софтуер за АФН(мисля,че е някакъв стандартно написан). След това я тествахме в движение с Ваг ком-а,за да провери как работят системите и колата се промени коренно.Не помня да е бъзикал актуатора и нещо по механиката.Точно затова се чудя къде е логиката! Същия компютър,същия мотор...а е мъртвец.

Старата турбина е с аксиален луфт и затова предпочитам да не я слагам. Трябва ли отново да се ремапва или може само с донастройване?

Здравейте. Карам Ауди А4 Б5 1.9 ТДИ 110 к.с. Има си чип и си върви доволно. Наложи се обаче да му сменя двигателя и сложих пак АФН мотор,но от Пасат. Целия мотор сложих,барабар с турбото и ГНП-то. Запали и работи чудесно,но е муден като моя преди ремапа. Според вас къде е логиката да изчезнат малкото допълнителни кончета?

Двигателя АФН ли е? Трябва ми оборудван с турбо и ГНП.Цена?

Търся Двигател 1.9 ТДИ 110 к.с АФН. С турбо и ГНП към него.Цена?

Здрасти колега.Двигателя стои ли все още? Какво е евентуалното му състояние?

Двигателя АФН ли е?Цена ако е такъв.Благодаря предварително.

Двигателя AFN ли е? Цената с ГНП-то ли е?

Смених го.Всичко е тип-топ вече.

Промивал съм го естествено.Слаб и краткотраен е резултата.

Колеги,търся си читав монтьор за смяната на радиатора на парното.Знам,че е тегава работа свалянето на таблото и моя майстор не се навива щото е дебел и не може да се сгъва .Та си търся някой след който таблото няма да дрънколясва,пък и да не "сваля кожи от гърба".

Малкия маркуч,който е до ЕГР-а.Този който свързва турбото с пластмасовата тръба.

Проблема е отстранен.Спукан маркуч излезе.Благодаря на всички за отзивчивоста.

Забравих да кажа,че на място го няма това съскане.Само в движение.

Става въпрос за А4 Б5 1.9 ТДИ АФН. Има си и чип и си вървеше прилично,но от 2-3 дни забелязвам,че повече съска и вади сажди отколкото върви.Над 2000-2200 оборота съска все едно е пробит интерколера и си набира едва-едва.Огледах маркучите-здрави са.Огледах интерколера-и той здрав.Къде според вас да търся проблема?

Истината е,че другите аудита имат проблем,а не твоето.Звуковия сигнал привлича вниманието на водача ,че има някакъв проблем: Липса на течност,износени накладки,изгоряла крушка...Ако не издава сигнал,значи,че всичко си му е в норми.

Приятел се е зарибил да слага на колата си едни много готини предни кожени седалки от S3,та се чудим каква алтернатива може да имаме за задната седалка.

Здравейте колеги,дълго търсих из нета информация за съвместимостта на седалки при различните марки и модели.Та въпросът ми е: Някой слагал ли е на А4 Б5 авант седалки от някакъв друг автомобил от VAG групата(пасат,голф,А3)? Ясное,че предните с мааалко преправяне ще станат,но задната?

Колеги давайте съвет моля.Става въпрос за А4 1,9 ТДИ .,АФН мотор с чипче.До 120 км/ч. си се ускорява доста прилично и изведнъж забива и става пълен мъртвец.Може да се определи като недостиг на гориво,но не мисля,че е така,защото на ниските предавки спокойно си държи 4 хил.оборота.Геометрията е почистена преди 2-3 хиляди км,катализатор няма.Имах и съмнения за мръсен горивен филтър,но и подмяната не помогна.Все още не съм я чел с Ваг-Ком,защото не ми остава време.

@ Hellix Точно за този иде реч.

Благодарско за изчерпателният отговор

Опс.Извинявам се.Не погледнах,че е седан.

Колега,салона наличен ли е все още?

Здравейте колеги.Искам да сменя оригиналния грозен волан на моята Б5(1996г),но незнам с какви шлици да търся.С големи шлици ли е това чудо или със ситни?Кой от трилъчевите би ми паснал без преправяне?Благодаря предварително на отзовалите се.