Nerrow

Колега, преди да се захванеш със разглобяването на врати, патрони и т.н. пробвай да извадиш бушончето на централното за няколко минути(става същият ефект и когато извадиш куплонга от управлението на централното). При мен е така от около 1 година, на 2 месеца се прецаква по същия начин като на теб - вадя бушона за 5 мин и всичко се оправя. Мислех, че нещо не контактува както трябва, но не е беше така. Неможах да разбера какъв точно е проблема, но е факт, че се оправя! Поздрави

Колега ако беше казал малко по-рано можеше да измислим нещо, обаче вече я взех.

Колеги мерси мн за инфото!

Какво става бе хора? Толкова ли трудни въпроси задавам?

Появиха се още 2 въпроса: 1. Когато колата е на газ и подам контакт продължително (без да запалвам) изпарителя нагнетява ли газ или има нещо което го кара да спре? 2. Възможно ли е да заменя това ключе(газ/бензин) с обикновенно ключе(on/off) с 3 крачета? Това копче(газ/бензин) прави ли нещо друго освен в едната позиция да подава ток на клапана на изпарителя, а в другата на релетата?

Здравейте колеги, след много мислене реших, че ще слагам газ на Audi-то. Обаче ме е страх да се доверя на майстори и да давам излишни пари, затова реших да си сложа сам. Вчера си купих нужните релета, кабели и ел. системата е готова. Остава само да се купят изпарител и бутилка. И тук идват проблемите: 1. Появиха се малко непредвидени финансови проблеми, но не ми се иска да замразявам работата, защото почти е готово. Та кажете някой магазин в София, където мога да намеря бутилката и изпарителя на приемливи цени, защото цените на тези който съм намерил нещо не ми харесват. 2. След като успея да подкарам колата на газ. Как да я регулирам за да започне да работи г/д оптимално. С колкото хора говорих толкова различни неща чух. Доколкото знам на изпарителя има 2 кран4ета и 1 преди моноинжекцията. Давайте стратегии как да я настоя. Но ако не стане явно ще се ходи на стенд. Благодаря предварително

Колеги мерси много за инфото! Ще взимам нов то се е видяло Кажете по София някъде читаво място за пазаруване, че знам само тия на Симеон....

Айде бре няма ли кой да си изкаже мнението?

Колата е Audi 80 1.8 PM без клима, ръчна скоростна кутия...

Здравейте колеги, За жалост красавицата вчера ми изневери и фърли водата(дано да й няма нищо, че позагря доста докато забележа~115C). Оказа се, че радиятора е изгнил и има 2см дупка в единия край. Та да ви попитам за съвет дали да търся втора употреба радиатор или да търся нов. Обаче проблемът е, че в момента съм изпаднал леко в финансов срив и не ми се дават 200лв за марков радиатор, апък нещо не ми се нрави и да си купя китайски боклук. Та дйте съвет дали да търся нещо втора рака или не си заслужава риска? Или по-добре да жертвам някой и друг лев и да си взема нещо читаво. Кажете и по София от къде пазарувате чаркове, нещо по тънко(не засметка на качеството естествено), някакви промоциики за форума Чакам идей. Благодаря ви предварително

Разкажи после до какъв извод си стигнал, защото и при мен е така, обаче за жалост генерацията я прегледах на канал и всичко си е перфектно. Просто нямам идея как е възможно да завихря така.... Даже пробвах да удължа ауспуха отзад с една тръба(~25см), имаше малко подобрение, но пак си миришеше доста.

Ами според мен немогат да се променят стойностите, защото платката е доста примитивна и не виждам как може да се променят изходите. По вероятно е да е хлабаво съединение или някоя спойка. За сега ще карам така, че не ми се разправя, ам като стане пак ще му направя една профилактика и мисля, че ще е ОК

Хаха колега послушах те и заспа. Малко го зачистих де, та ще видя сега колко време ще ми изкара. Поне разбрах, че проблема е контактен или платката се ебава нещо

Хмм интересно това не го знаех. Ще сляза после да видя моите как са, че тая миризма направо ме побърква!

Ами според мен маркучите са здрави, защото като се опитам да заключа моторчето изобщо не врътва. А като мърдах кабелите и се заключи всичко перфекто(лошото е че втори път неиска) Според мен е нещо контактно, както казват и колегите. Ам май ремонта го отлагам за утре, че снощи беше тежка нощ и ще се ходи на некви бири и шкембета, че иначе лошо. Поздрави

Хораа писна ми с тая кола... Преди няколко седмици нещо стана на централното и неможеше да се оправлява от дясната врата, не ми беше толкова голям проблем и не му обърнах внимание. В последствие започна нещо много странно: карам си (всичко отключено) и като спра и гледам предна дясна врата и задна лява заключени(немога да си го обясня). Ма както и да е карах си го до сутринта. Тръгвам да ида до фирмата, отключвам шофйорската врата и тя се отключва само тя. 10 пъти отключвах и заключвах и никакъв ефект моторчето на централното изобщо не мърда. И най-лошото знам, че нямам бензин и няма как да сипя....та накрая тръгнах с на съседа колата(добре че има две). Разгледах темите отностно централно, но не намерих нищо което може да ми свърши работа. Не съм разглобявал нищо и все още обмислям къде може да е проблема. Според мен мъркучите са здрави и моторчето не е изгоряло, защото одеве по някаква случайност успях да го излъжа и всичко се заключи както трябва, обаче 2-ри път не поиска да мръдне. Та чакам предложения какъв може да е проблема. Проблема ми е че незнам точно устройството. Мисля си, че в вратата трябва да има нещо като датчик, който да отчита кога е заключено и кога не е и може там да се крие проблема. Апък може и да е контактно нещо. Ако имате някакви други идей казвайте, за да знам горе доло какво да огледам като го разглобя утре.

Ами аз по едно време мислех, че е това, но маркуча за вентилация на картера си влиза там при въздушния филтър всичко си е на 6, даже и пукнатини няма по него. След толкова умуване и оглеждане установявам, че просто си е някакъв фабричен дефект. Мисля да му сложа отзад на ауспуха някраиник(или там както се казва) или просто някаква друга траба, за да видя дали няма да се промени малко положението. Не че мирише чак толкова много ама все пак си нарушава комфорта и е неприятно....

Ами по купето няма никакви спойлери или друг вид тунинг. Отзад ауспуха мисля, че си е оригинален(само предполагам). Чудех се отдоло да не би да е имало фабрично някаква кора, която да да е махната или счупена, но просто невиждам къде би могла да бъде. Възможно ли е това да е някакъв сериен дефект. Ето и снимка на ауспуха: снимка

PM е двигателя. Тапата си е там и просто немога да си обясня как от ауспуха газовете могат да се вътрнат и да влязат през прозореца.

Здравйте, Проблема е следният: Като карам на отворен прозорец или шибидах вкарва изгорели газове в купето, особено като нямалявам скоростта. На затворени прозорци няма никакъв проблем. Мислех, че генерацията е изгнила, но одеве ходих на майстор и двамата го гледахме и от никъде не изпуска. Просто нямам идея от къде може да идват изгорелите газове. Случвало ли ви се е нещо подобно? Възможно ли е нещо да завихря? Поздрави

За сега отлагам търговията, че чичо намери едно каренце в замяна на услуга ама е за ABS да видим дали ще може да стане и дали е читаво. Ако не, ще се обърна към емо да видим той какво ще предложи.

Е да ма това е капризна част и се чудя дали ново няма да е по добре. Кажете горе долу на кой марки може да се заложи

Дам голям късмет извадих, защото точно след 10мин тръгвах за Враца и щях да бера много ядове. То даже започна и да задира пред нас, та можеше да се наложи и насред пътя да вадя полуоска и щеше да е интересно Утре ще обикалям магазините(отдавна не го бях правил хаха) и така Дайде някои съвет на коя марка за заложа.

Мерси колега. тамън направих спирачките и да ги пробвам и всичко беше супер не грееха. Обаче на един десен завой с много газ стана нещо много лошо- скасах дясно каре. Добре че бях близо до нас та я забутах в най-голямата жега...направо ми идваше да я зарежа на средата на улицата... Та сега си имам нова занимавка....тамън си мислех да приключвам с ремонтите

Да ма веднъж като е тръгнала ръжда няма ли след време да стане същото? Мен това ме притеснява, иначе сега за момента мога да го закрепя, ам ми се иска да го направя грамотно. Неискам след някои месец пак да почне да грее.