Geоrge

мерси, явно там ще търся проблема. ами другия проблем стана заедно с първия - като запаля колата и ако не държа газта натисната с което да държа обороти , в момент акойто пусна и си загасва ... опитах се да разхлабя възможно максимално (преди да започен да съскат.е. да диша) болта за регулиране от клапата и така като поработи 2-3 мин. двигателя започна да не гасне ама е мъка, а и не съм пробвал какво ще стане като загрее, вероятно тогава ще държи високи обороти... пробвах като откачих кабелите на регулировката за празен ход (онова прословуто моторче, което при мен е в кондиция) но няма промяна с което си мисля че е възможно ако датчика за температура си мисли че колата е на 120 гр. и върти бясно перката , то да не пуска сигнал на моторчето защото да няма какво да се регулира т.е. да си мисли че въздуха е достатъчно, но като се занимая с темп. датчик ще видим, може всичко това да са глупости ама в 1.00 ч толкова

струва ми се подходящо да питам - значи като завъртя ключа на контакт и перката на радиатора отпред започва да работи без да спира - съответно като запаля никакъв пазен ход т.е. трябва да си поддържам газ иначе гасне и това докато позагрее - същото е и със свалена букса от моторчето за празен ход - т.е. там никакъв сигнал, иначе уреда за темп. на таблото показва вчрно ? та къде е проблема бтв това се случи след като протече вътре парното и разглобих всичко да го сменя , в разглобено състояние пробвах дали няма да текне новото , всичко беше нормално , а като сглобих ето този проблем ПОООмощ

wauzzz8bzka011441

колега спешно ми трябват: - радиаторче за парно - съединител (по принцип още карам , но на големи баири взе да понамирисва - не знам какво се сменя точно - само диск или всичко) - горна гарнитура - за капака на двигателя (че в свещите взе да влиза масло ) колата е купе куатро 20В '89 - двигател NM пиши, че да поръчвам - за вторник сряда ми трябват Поздрави!

аз доколкото забелязах от клипчетата точно около 180-200 съвпада с оборотомер над 4000, а след 200 вече превключва предавка и падат на 3500 и така се ускорява над 200... т.е. явно се получава някаква временна "дупка" въртящ момент/коне , добре че е на 180 а не някъде надолу . е може и да не съм прав, ма много друсат явно тез аудита и ми е много размазано ,пък може от часа да е , или от друго

по описанието разбирам че си слязъл от твоята кочина е46 и явно си влязъл в някое обществено 00 - първо ще е била женската част после мъжкото 00 и те така си събрал кръговете и не сиу разбрал откъде ти е дошло ... рано е да си пиян, но има вариант и да не си изтрезнявал

не знам след прочутото "есе" за предната 6-ца, какво повече би написал, защото онова беше невероятно но съм в много голямо очакване за излиянията по повод новото бижу. ... тези дни нещо си пътувам до работата някак си замислен,захласнат и после не мога да си спомня откъде съм минал а си минавам по 250км. на ден , почти като твоя приятел ... но по нашите пътища е

добре де и в движение ли може да те снима .... малко ми е странно защото се натрупват много грешки като знам първо гпс-а ми мери скоростта но с малко "забавяне" т.е. ако дам рязко газ това се отразява със 1-2 сек. закъснение с гпс-а т.е. има технологично време на смятане. оттук следва че ако си карат срещу теб то могат да си "симулират" поне +10 км./ч в твоя вреда и почти винаги да те вкарат във фотосесия и в крайна сметка гпс-а може да е само за позиция на заснемането, но не и да се комбинира едно значително неточно като реакция устройство с едно значително точно като реакция (бързина) като радара..... ... та просто съждения разни

ок, тези дни ще ми кажат буквите на моята и ще видя какво ще правя че става доста сложно точно преди нова година ........

Колега търся скоростна кутия - колата е купе куатро '89 ? - да имаш нещо налично и работещо?

и каква е конфигурацията ако не е тайна?

тук ли грешат в кривата на въртящия момент за 7А или твоята е некав уникат: http://20v.org/specs.htm

е аз съм ги затягал че имам чувството че с времето се разхлабват, но не съм забелявал това да помага ... и накъде да ги местя ?

Колеги помагайте койс каквото може - как да си регулирам вратата на багажника на купето да не скърца че по тези нашите пътища ми предстои по-сериозен преход по празниците и това скърцане ще ме подлуди пробвах преди време да подлагам разни гумирани тампончета , но така капака като цяло се повдига и започва при дъжд водата да минава през гумените уплътнители в багажника и като цяло не мога да си изясна къде точно (в кое свързване) е проблема та капака явно играе и скърца?

да , връща се в горно положение, но когато проблема стане се повтвърдява и се натиска по-трудно, между другото ще оправям и помпите на съеденителя, че при него имам този проблем с невръщането на педала, но мисля не са свързани двата проблема, ама само мисля така защото не разбирам ?