Anton_13

A3 90 коня и 110 дават апсолютно един и същи разход,различните производители различни цени,аз само знам че ефтиното почти винаги излиза по- скъпо.Кажи му на твоя познат ако иска добре запазен,не каран в българия,не пушено в него,напълно обслужен а3 99г. 110 коня,драсни ми на лична.Километрите са апсолютно реални можеш да ги ванеш по сервизната история,която е пълна,от първото обслужване на 10 000 км.И най-важното колата е регистрирана в България и има всичко платено,спестява си 400лв по регистрация и цял ден разправии.Колата ще бъде в бг на 01.05.2014

Най-добре нова кола,това до като го оправиш,ще смениш половината двигател и пак не се знае дали ще се оправи.Ще я купиш още един път,най-добре джиткай я на някой ямболски циганин да и топи буталата по къра,и дай да ти продам една читава А3-ка,да ме споменаваш с добро цял живот.Малко харчи,мого върви,тиха като червей и щракаш с палци

Или варбург,на времето сутрин като го запали комшията се забуждах за училище.Може и зацапана геомтрия,ако няма откат.

Аз лично не бих експериментирал,чувал съм и за бензин в нафтата,ама ако те чуе швабата че им сипваш в колите масло в нафтата или бензин ще те растреля на място.В Германия и в западна европа стандартите на подражка са коренно различни от нашите, даже на коли на тия години им сменят маслата на 15 000км,а не като при нас на 10 000,швабата ми вика няма смисъл,ама ти ако искаш мога да ти го сменям и на 5000,щом си цакаш. Според мен само сервиз те управа,и то такива които работат с главите си а не с диагностики

Имах предвит,че повечето от тях нищо не вършат може би 95% от тях, само пари на вятъра,има две три които наистина имат някакъв ефект,но не правят чудеса.Една от тях е тази която му препорачах на колегата,един познат не можеше да мине преглед понеже колата му пушеше като стомана перник,и след като хварли едно флаконче от тази нямаше грам пушек и мина преглед без проблем.По къзно ми сподели че и разхода му е паднал с 0,3

В такъв случай пробвай това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408,имам доста добри впечатления от нея,намалява значително нагара,намалява разхода на гориво и прочиства дюзите,доста мои познати я ползват,използва се и в доста сервизи в германия и холандия не стане ли с нея начи с никаква друга добавка няма да стане,доста е силна като химия.Изсипи целия влакон във 20 литра нафта(първо добавката,после нафтата) и после газ извънградско на 4-та със 110-120 кам 30 минути покарай така,ако няма подобрение значи и със други добавки няма да стане.

Тия добавки са само за почистване на дюзите и на саждите по горивната система,даже повечето такива и това не вършат само пари на вятъра,това което пише по етикетите е само реклама.36 кинта за нея плюс най- малко 20 литра нафта трябва да сипиш и да я изгориш,за тия пари ще имаш готова диагноза в сервиз от колкото да експериментираш я стане я не стане.

Castrol TDА предполагам добавка имаш предвит,за мен добавките(за тия които се сипват в горивото)освен да прочистват дюзите никаква друга работа не вършат,а за тия които се сипват в маслото според мен няма нужда от тях,понеже в маслата(става въпрос за качествените)имат достатачно добавки в тях които почистват двигателя.Най-добре я закарай да я видят в някой читав сервиз,отколкото всеки да бара и да се прави на майстор,че от много майстори накрая се берат само ядове.И само за информация,пазара вече е наводнен с масла ментета,дори и в западна европа,аз лично си взимам мойто от официалния дилър на ауди с бандерол на тубата.

Можеш да и хварлиш едно кастролче 5в 40 турбо дизел,аз само него ползвам и сам много доволен,а и кастрола си е кастрол.Ако мислиш че нещо я мъчи,може да са запушени филтри,често явление за недостатачна мощност са задръстен въздушен филтър или горивен,но най-добре смени и двата,а можеш и заедно с тях и интериорния нали се сменят на веднъж всичките принципно.И вземи нещо от висшата лига примерно MAN, не некви измислени,не щади кинти.Смени маслото и масления филтър+другите филтри,хварли една добавка за прочистване на дюзи,аз лично от Forte съм много доволен имат ефект,и кажи как е колата.

Според мен причината може да е марката или вискозитета на масло,ако е някакво скапано масло,ша реве не е ами ша реве като хималайска мечка,начи на едно приятелче с 15 годишна а3-ка му бяха сипали 5в 30 в някакав сервиз и дори и на място така клопаше двигатела,понеже маслото е много тънко,а двигателя износен и нали се сещате и почна и повече и нафта и масло да му харчи абе ужас!После като го смени с 5в 40 на шел,всичко се оправи и стана доста тиха.Като се има напредвит че всички коли от тази генерация в българия са вкарани на по 600-700 хиляди километри или такива които са за моргата,такива проблеми са напълно нормални.