gospoboi

Колеги сменихме три дебитомера изЧистиха се всиЧки турбо пътища нови маркучи включихме отново егр понеже беше изключен колата върви прекрасно докато загрее.След като загрее на 90 гр.няма Пъргавина.ВсиЧки стойности като я тестват са в норма.Хайде някой да каже какво може да се слуЧва

Здравейте имаше прекъсната пътека на входа на компа,след спойка и нов де битомер колата не прекъсва не пуши но няма пъргавина.Няма грешки набира бавно но вдига 207 км.спокойно.Върнах я в сервиза до искусоряване.Като я направят,ще пиша отново за проблвма.

Колеги днес закарах в сервиз колата на диагностика и се оказа дебитомер.Всичко добре но след като се кара малко колата пак исписва че дебитомера не е в ред.Сложихме втори и пАк след известно време излиза грешка дебитомер.Майсторите имат мнение че някъде прекъсва кабел или спойка и можа да излезе че конпютъра на колаъа е дал фира.Това с компютъра много ме притиснява.Някой ако разбира от електроника нека сподели мнение.Аз оставих колата в сервиза понеже ще я карат на електричар в понеделник,човек който разбира от компютри на коли и понеже аз не разбирам може да ми кажат най-сложния вариант нов комп.и каквото се сетят.Та ако некой може да каже нещо по въпроса ще съм му благодарен!

Несъм го качвал на ваг.то ако го кача ще се знае естествено какъв е проблема.Аз нямам кабел и не разбирам

Колеги незнам дали има такава тема но ще ме извините искам съвет.Пробирам се от чужбина със семейството ми и усетих по време на движение как колата забива за някакви секунди и пак се оправя,помислих че се включва помпата на климатика и затова губи мощност от втеме на време но небях усещал такова нещо преди.Закарах дъщерями в провинциятя при дядо си и навръщане минавам петрхан и започна проблема.Давам газ но не върви а на огледалото от зад черно сив дим яко.колите зад мен намалят и както пуши и не върви изведнъж се едно че се включва нещо и заработва нормално без да пуши.едва излезнах на пеърохан и като дойдох към Костинброд се оправи.Въпроса ми е какво може да се случва понеже смятям че оправянето е временно

Значи когато го направи имам чувството че свърши нафтата но отпусна ли газтя си работи нормално не тресе не прекъсвя.след това се оправя и си се форсира нормално.сменил съм дилтри и всичко което е свързано с горивото и си го прави от време на време.Страх ме е да не стане нещо щито ми предстои пътуване след два дни до гърция.ходих да я гледат на ваг ком но всичко е в нормата.Затова ми е чудно как се получава това.

Колеги да ми кажете ако някой може естествено зашо като изрежз колата на втора няйой път ми забива все едно че свършва горивото прави го само на втора скорост.колата е 2.5 150 коня.

Аз резервоара го пълня винаги защото колата я карам като служебна но зареждах щом ми светне лампата.така засичам разхода и пиша пътнен лист зада приключа месеца но последния път забелязах че не ми светна лампата и сипах двайсет литра докато стигнах пак бялата черта кадето се включва лампата и пак несветна.Тогава се притесних че можеби има проблем и незнан колко гориво има зада карам до ново зареждане.

Колеги можете ли да ми кажете стрелката която показва горивото и лампата за резервата както и бипкането когато стигне резервата разделени ли са ?Искам да кажа че забелязах напоследък когато стрелката стигне последната бяла чврта където се включваше звуков сигнал и лампата светва вече не се включва звук нито светлина и вече ме е страх да карам данеби да ми свърши нафтата.Колата ми е фейс 2.5 тди 1999.

Колеги може ли някой да ме насочи къде в София могат да ми свържат радио касетофона"концерт1"така че да ми свирят и задните колони които са на задните врати понеже на концерта има исход само за двете предни.колата ми е а4 фейсливт 1999г август месец.

Колега и все пак като говоритв против тези двигаъели се едно че по пътищата само аудита 2.5 с отворени капаци кой с помпа кой с валове кой нещо друго и собствениците ревът с ужас как са се прецакали като са купили такава кола имайки в предвид че това бяха автомобилите които бяха на почит преди десетина години.Наеремето москвичите не оказваха дефекти като тези аудита и защо тези германци толкова години слахаха тези двигатели на колите си за да им се подиграваме ние българите че немогли да направят надежден мотор?

Колеха това с валовете можеби е проблем но мисля че ако колата е подържана от предишни собственици и въпреки от километража би трябвало да караш доста време без някакъв сериозен ремонт.Аз когато купих колата ми хареса това че беше доста запазена изглеждаше като нова дори оригиналните стелки бяха на нея ,въпреки че километража беше преработен аз видях че италианците са написали с боя че ремъците са сменени на 285000 км а колата беше на 152000.КУпих я без да се интересувал от това какво пише по форумите карам я година и половина минах 40000 км и несъм имал сериозен проблем свързан с двигателя засега върви добре разхода е малък с две думи върши ми работа и съм доволен а това че мотора е несполучлив немога да го коментирам заштото все още нямам основание да го кажа.Струва ми се че болшенството които дават категорично мнение са чули от някъде нещо без лично да са изпитали на гърба си и типично по нашенски дават съвети на ляво и дясно.Така че колега ако си решил да купуваш и ти харесва избора ти не слушай хората какво говорят а послушай себе си най вече шестото си чувство а то всеки го притежава и никога не лъже! Късмет!!!!

Някъкси по меко работи ми се струва

Колата върви добре пъргава е и е икономична.като дам газ и е на голяма предавка пуши черно но мисля пе е нормално като се товари двигателя да пуши.На въпросната гърбица на вала за която виждам като ударено с длето или секач незнам как го бях описал в началото,като работи двигателя се облива добре с масло и незнам от какво се е получило Този филтър го смених преди време и ми се струва че се промени звука на мотора.говоря за филтера на картерната вентилация

Отговарям на колегата защо си взех ауди-защото така се случи а никога не съм се съмнявал че ауди имат проблеми с някои мотори имайки в предвид че по времето когато съм карал бмв-та всички приятели които караха ауди бяха а6 2.5 както ги наричате душегуби но не съм чувал лоши неща зя тях.Поради тези причини купих 2.5 защото знам че са икономични,мощни и бързи не съм чел форуми и т.н.т.И на истина въпреки че е вече стар модел не е лоша колата а и такива са ми в момента възможностите като се счупи ще я мисля карам я като служебна подържам я както трябва за една година минах 37000 км има добър вид но е скъпа за подръжка и сеха ако трябва да сменям и валове и тем подобни догуша ми дойде.Затова казах че бмв е по здраво защото едната петица я продадодох на380 000 .Когато я взех от Австрия беше на 220000.през цялото време когато я карах съм сменил само амортисьори и разни щанги по предницата в Дару кар и никакви проблеми с двигатели.За другите също не си спомням да съм правел нещо

Колеги знаех че ще се засегнат много хора за предпочитанието ми към бмв но това е зашото през периода от 1997 до 2003 г.съм карал две тройки 318и320бензин и после съм имал две петици 525 TDs и всичките ми коли са били на по 5и7годишни.Тогава имах бизнес свързан с много пътуване и имах много изминати км.с всяка от тях.Мога да кажа че с нито едно БМВ не съм имал проблем с двигател абсолютно никакъв особено с петиците.Карал съм и много други модели та чак ми е омръзнало но като здравина и издръжливост от опита който имам сколите смятам че БМВ си заслужава

Засега си карам така но стигне ли се до такъв финален край продавам на части и до тук с ауди wv и тем подобни.Карал съм какви ли не марки автомобили но лично за мен BMW е марката която си заслужава.Притежавал съм четири бавареца и съм се обедил лично че това е колата която си заслужава.Съжалявам че ще засегна някого с това мое мнение но това е истината.

То май по добре друга кола да си взема но край с прословутата марка ауди!!!!!

Какво може да стане р.е какво да очаквам?

АFB грешка!!!

Здравейте колеги,можеби е писано по темата доста но искам да попитам нещо.Днес реших да погледна през отвора за наливане на маслото в двигателя и забелязах че на първата гърбица точно на средата има ръб като от удар с секач.като запаля двигателя се обливат с масло добре гърбиците колата работи добре няма нищо което да буди съмнение за проблеми.Въпроса ми е дали ще кара още така или ще трябва да се прави спешно.само преди два дни сменявах ремъци семеринг на вала и гарнитура на капака на мас.помпа понеже течеше масло и сега ако трябва да свалям отново всичко нямам нерви!Колата ми е а4 2.5 тди АFN150к.с

Здравейте колеги включвам се темата и аз.Да ви кажа пе преди аудито което карам вече година карах пежо 206 на което смених всичко по предницата с турски части от един магазин после ще обясня за него.Изминах 30 хиляди км за година и го продадох на клиенти които провериха в сервиз колата и всичко беше ок.Като взех аудито смених горен преден долен ляв и една биалетка от същия магазин същото производство.Сега съм минал 28000 км колата се разтропа от другата страна.Отидох в сервиз на оглед и се оказа че турските са здрави включително и биалетата.сега ще купя двата форни и долния от тези момчета и работата е ок.Като цени са смешни те правят и отстъпка даже буду подозрение.момчетата казват че са вносители на части от този завод.Магазина се намира( за тези които са от София) на бул.Сливница посока център след Дим.Петков има пешеходен светофар точно до бар флирт преди светофара на Опълченска.до този магазин има друг за корейски коли.Ако купувате от тези момчета питайте за отстъпка че могат да забрават разбира се.казвате че ше купувате от тях части и така.Ако се решите няма да згрешите с покъпките! Извинявам се за првописа но пиша от телеф.и буквите са малки и грешно натискам други букви

Колеги въпроса се реши като заредих фул на един шел сипах кастрол добавка+ двутактово масло което сипвам при всяко зареждане и газ софия дупница с 150 - 200 и обратно и сега върви няма никакви проблеми

Колеги карам а4 но пиша форума на а6 понеже мотора ми е AFB 150к.с.Днес както си карам подавайки рязко газ колата се изфорцира и заби сякаш горивото не и достига,след което като отпуснах газта си работи нормално.Помислих данеби помпата в резервоара да е отказала но колата не гасне горивото ми е към резервата но не свети още лампата.По едно време се оправи като чели но не сега тръгвам от рабоъа към вкъщи и при тръгване на един светофар дадох малко повече газ и пак същото.Въпроса ми е възможно ли е филтера да е запушен"горивния имам в предвид" или дебитомер? Ако имате идея споделете!

Колеги може ли някой да ми обясни защо като заключа колата вакум помпата рботи доста време докато спре.Колата се заключва и отключва нормално бързо само багажника не може да се заключи нито с ключ нито дистанционно?Като завъртя ключа за заключване не заключва а се чува помпата да върти доста време и обратно при отключване се чува прищракване в ключалката и помпата се включва но за кратко колата ми е a4 avant 2.5тди фейслифт 1999г