gospoboi

Колеги обучих и двата ключа.Стана по начина по който е описано за А6 С5 .мойта е А4 фейс.99 юли.Единия ключ дава контакт с другия заключаш от вън и натискаш бутона за отключване като задържаш 5сек.след което пускаш и изчакваш 5сек.натискаш еднократно и си готов. За втория ключ обаче като заключиш механично от вън натискаш бутона два пъти кратко и на втория път задържаш 5сек.изчакгш 5сек натискаш веднъж кратко и готово

И сега като сложих този блок могат ли да се обучат ключовете или край.Купих цдлия вакум от Драгичево за 50лв.и ми го сложиха на място и затова съм доволен

Намерих помпа всичко работи без дистанционо на ключ.Дали не трябва да се обучава ключ след като подмених панела?

А колко струва нова пломпа?Намен за втора ръка ми искат 100лв.за целия блок и като гледам това си е нещо обичайно да се чупи незнам втора ръка дали ще кара много а да дам 100 лв за два месеца не си заслужава

Колеги отворих помпата и видях колелцето на сол.

Значи мойта помпа работи като я извадих от стойката натиснах ключа и тя работи но не действа централното незнам как да разбера от помпа ли е или от друго .ако е помпа колко струва нова

Здравейте колеги,незнам дали е писано за такъв проблем,но намен още първия ден след празниците ми сеслучи.като тръгнах на работа отключих колата дистанционо с ключа и като пристигнах не мога да я заключа вакума не работи.чува се леко прищракване отзад значи ток има но вакума не издава звук..данеби от дъжда да се прецака нещо незнам каде да търся проблема.ако някой може да даде съвет ще съм благодарен.

Колега аз на вемето имах същия проблем но с един крайслер смених всичко и накрая се оказа сервото.не бързай с помпата

Що се прайте на дръж ми шапката?Разбирайте както искате нещата ваш проблем

Веселине не си ме разбрал правилно и иронизираш.исках да кажа че ако нагрееш дисковете от продължително държене на крака на спирачката има хора които имат такъв стил на каране,освен че ще замирише на феродо но и нарушаваш закалката на стоманата от която е направен диска и като минеш прз вода си готов.от опит го знам не го предполагам.казах го да го знаят всички които карат коли и не са се сетили за това нещо а пък на който му е смешно да си се смее.мен не ме интересува.

Невъзможно да е от неправилен монтаж може да бие и от неправилно износване на накладки и от крива алум.джанта.най вече за диска да се изкриви ако не е изтънял е закаляването на метала.Силно нагорещяване минаване през локва,дъжд и той се деформира постепено особено ако метала не е такъв който да одговаря 3а дискове на спирачна система

Колеги,дискове се криват когато държиш прекалено дълго кракът на спирачката при което диска се загрява пределно и ако минеш през локва или ако вали дъжд готов си. Затова като намаляте скороста не задържайте дълго на педала ами отпускакте на етапи педала зада не се деформират дисковете.Това е основния проблем за изкривени дискове

Колеги,смених термостата и всичко се оправи

Маркуча който отива към разширителния съд е твърдичък.Аз съм карал само ВМВ и винаги след загряване като дам газ се чува виене на перката като зацепи а сега не чувам този звук и затова питам да неби вискосъединителя да не работи както трябваш незнам кога включва.другото което не казах е че термостата не затваря понеже зимата не загреваше въобще.неми загрява поне 15 км.и когато загрее не стига 90 гр.

Здравейте колеги.може ли някой да ми каже защо като карам на климатик колата стига до 93-95градуса и не спада а и не покачва темп.Това се получава и като я настъпя и в баир.измил съм пе рфектно питите на радиаторите и пак същата работа.Незнам кога трябва да зацеби перката но когато колата загрее до тези95 град.с помоща на пръчка малко трудно но спирам перката.дайте съвет.

Колега,помоща ти е да купиш нов може и китайски за 140 лв от ауто плюс ,може да са китайски но не са зле карат без проблемно. Това е решението

Колеги,днес ходих да си сменям накрайници при мойте майстори и ми прегледаха колата обстойно оказа се че дебитомера не работи както трябва и затова пуши черно.Смених го изчистиха грешките и сега няма пушеци няма нищо.

Днес пак забелязах че припушва при тръгване от светофарите не прави облак като друг път но виждам на огледалото че има пушак.тази седмица ще сменявам по предницата две неща и ще питам майсторите те само аудита и бмв правят и трябва да знаят защо се получава така.

Снощи купих 1литър двутакт.масло налях 150гр и сипах 8литра в резервоара имах около 10 като покарах усетих разлика в шума на мотора заредих на петрол.До сега от една год.както имам колата зареждам само на ОМВ.Тази сутрин като тръгнах на работа колата не пуши дори като я изрезвам.незнам кое оказа влияние нафтата от петрол или маслото в нафтата.ще карам така да видя дали ще пропуши отново .

Когато е загряла защото докато загрее и започне да работи меко аз не и дагм много газ.обикновено по свето фарите при тръгване го виждам от зад дори без много да натискам педала.друг път не пуши и с газ.няма значение 70 или 90градуса е загряла.няма катализатор загрява бавно до 90 но като стигне ги подържа.пъргава е не смятам турбото да има проблем.на последък карам много в града около60 км дневно

Колеги,моля кажете защо като подам леко газ и виждам зад мен облак от чернилка?Това не го прави винаги.Понякога колкото и да натискам не виждам пушаци от зад никакви.с една и съща нафта е. Няма разлика във вървежа.

Колеги мога да ви кажа моя разход в София и извън.Мойта работа е свързана с пътуване така че често зареждам от лампа до лампа.карам 2.5 tdi 150.в града ми дава 8.5-9извън5.5-6до 100-120км

Аз също съм лепел детайли по много коли които съм карал и никога не съм свалял клеми така че невярвам да имаш проблем

Колеги бих помолил да ми обясните как действа този тракшън контрол,понеже днес забелязах че не ми работи тази екстра ако може да се каже че е екстра.Не ми свети никаква лампа на таблото зада разбера какво става и въобще работи ли това нещо.колата ми е произведена юли 1999г.А4 2.5tdi 150.това и е проблема на тази кола и задната чистачка не работи.Карам я от април месец миналата година и чак сега забелязах asr че не декства.На пук на всички противници на 2.5 мотора мога да кажа само добри неща за него.

Kолега провери дали уплатнението между вратата и прага дали е добре и дали прилепва добре.пробвай с пароструйка,като като я насочиш между прага и вратата.ще видиш че проблема е от там .