papi92

Имам амбиентно осветление и под пепелника, което е доста по забележимо и полезно.

Това е моя плафон. Има амбиетната светлина, но не мога да я видя на тъмно. Като си доближа пръстите до отворите с диодите се вижда, но иначе не се забелязва да свети към скоростния лост. На задния плафон и на плафона за багажника няма амбиентно осветление. Колата е фейслифтовата.

Гумите стават за доизносване за 1 сезон. Свалени са от Ауди А4 В5. Цената е 80лв за четирите. Пишете тук или 0894 418 628

Какъв ти е двигателя?

Точно за този клапан не знам дали е алтернатива, но каквото и да съм взел до момента на тази марка съм разочарован.

При мен точно този метод не става. Не знам дали има друг, но почвам да губя надежда Цитиране на предходно мнение!

Да, и двата са Валео.

Здравейте колеги. Двата фара са ми доста тъмни (с лупи, и мигач в тях). От левия се вижда някаква излизаща светлина, но от десния почти нищо. Чудя се дали да ги дам за освежаване или да си купя нови, като цената на освежаването е горе долу като на нови тайландски. Кое ще има има по добър ефект и кое си заслужава?

Ще ползвам вашата тема момчета, дано няма сърдити. Тези дни си взех Авант, В4, 99, 1.9 и има проблем с обучението на ключа да заключва и отключва колата. Самата кола вижда дистанционното на ключа, защото реагира с премигване на авариините светлини, но не иска да го запамети. Реших, че проблема е в самото дистанционно и отидох при ключар, за да опитаме с друго дистанционно и то се държи по същия начин. Очевидно проблемът е някъде в модула на колата. Някой има ли опит с този проблем?

Здравейте колеги! Ще взимам един AFN, но днес като я гледах има два леки, но много дразнещи проблема. Единият е, че на оригиналният ключ не му работят бутоните за централното и бутонът за багажника. Четох че има начин за обучение, но не ми стана ясно как се прави. Може ли лесно да стане и къде да търся решението? Също трябва да се монтира аларма и не знам дали ще може да се направи без допълнително дистанционно. Вторият проблем е, че на единият фар от вътрешната страна има доста боклуци и седи малко по тъмен. Как се процедира в тази ситуация? Сваля се фара и се чисти? И третият проблем е че липсват решетки на фаровете за мъгла. От къде могат да се намерят? Благодаря!

Предполагам, че ти е от захранването на таблото. Ако искаш пиши на ЛС да се разберем дали мога да ти помогна.

Колега, от къде купи кабелът и щипките и как е захванат кабелът за щипките?

Какво ще кажете за Лики Моли с молибден?

Както с голфа така и следващата кола (каквато и да е) ще се обслужва навреме и с истински части и консумативи. Това не се коментира. За това и попитах за цената за подръжка. Звученето е комплексно понятие. Не съм със стоковите говорители. Правил съм промени по корите на вратите и звука си е доста добър в момента. Мога да кажа, че ми харесва повече от стоковото аудио на Голф 4 и Пасат 5 (с тях съм ги сравнявал). Та и от там следва, че ако не ми хареса звученето в аудито ще се преправя. Знам, че е мъртвец въпреки опитите ми да я задържа жива. Благодаря за мнението колега! Мисля, че ще я взема. Нека да отида да я видя на живо. И може би ще се похваля. Поздрави!

Моят Голф е 93 година, без никаква електроника (като изключим подгрева на огледалата, шибидаха и ел стъкла които аз съм слагал). Двигателя е 1,6 от първите монтирани на голф 3 и много лесно прегряващи. Газифициран е и ми дава разход между 10 и 11 градско, като не го жаля. Това с проста математика отговаря грубо на разход 5 - 5,5 дизел. Далеч съм от мисълта, че ще успея да го постигна, но съм и далеч от мисълта че а4 с този двигател върви колкото голфа . За размерите си дадох сметка и за по-трудното паркиране още в началото. От София съм и липсата на място за паркиране е на лице и пред блока и пред работа. А относно частите - това което видях е малко по-скъпата ходова част, заради носачите. Возията на голфа не е изобщо зле. Когато смених амортисьорите (преди 1 година) и гумите с чисто нови разбрах че тази кола може да вози и добре. Не съм се возил или карал а4, за да мога сам да направя разликата. Като цяло си мисля че си струва инвестицията. Ще се радвам ако чуя още доводи "за" и "против".

Благодаря за отговорите! Имам идея, че поддръжката ще ми е малко по скъпа. До тук с голфа е подобна история, ремонтирам остарели и амортизирани неща, които повече не се развалят (само двигателя ). Точно поради тази причина си задавам въпроса дали си заслужава подмяната. Нямам представа каква е возията на а4 комби.

Здравейте! В момента карам Голф 3, но пак дойде време за ремонт на глава и ми писна . Реших да сменям колата и си търся нещо по-голямо (като размери) и по-ново и разбира се VAG . Един познат ми предложи А4 комби 116 коня, 2000 година на добра цена. Никога не съм карал А4 комби и ми беше интересно за какво става въпрос. Можете ли да споделите малко информация за цената на резерви части, "чупливост", има ли съществена разлика межде В5 и В6 от 2000 година, как може да се определи возията, заслужава ли си да си купя кола на 15 години и прочие?