set16v

Копеллл страшен фен съм ти сериозно ме кефиш,евала за написаното / организаторите всичко е за пари естес,стинката на 2 се цепи,КЛУБОВЕ и бла-бла,та на King of Europe не видях такъв тъшак всеки състезател да е в клуб ,хахаххх нали тряяаа луев да се сбира на голия участник ,тоест идеята била да се подпомогнат състезателите а пък те разбира се от своя страна БФДР муахахххх,били създали те спорта смееееееееееех ние го създадохме / истинските Фенове от улицата ,всички дето някога се събирахме,момчета от цяла Сф.и дълбоките покрайнини , никога не е имало сметки-преводи за участници и ала-бала дрън-дрън,единственното което може би нямаше да успеем навремето е да купим техника за време-измерване /просто щото ни беше супер неудобно да събираме голями пари от момчетата,входа беше символичен 1лв.. и пак Георги Янакиев ги открадна /парите събрани за огради и тн. открадна и Микробуса,бе всичко беше измислил с баща си и тн..за онова време никога не сме мислили за време-измервателна техника но мислехме за трибуни и за по-голяма безопасност /ако някой от вас си спомнят 2001г.когато отворихме писта Божурище / разбира се БФДР беше в ташкент / имаше 2 линейки,2 пожарни и Полиция която ръководеше движението на входа,осъществяваше се контрол от органите както трябва всеки път,следеше се за чистотата на пистата и тн.и тн...тва ся си е Шуробаджанащина те тЪваа е БАЦЕ... п.с. ако на някой му е интересно мога много да напиша ама МНОГО ..

И аз-и аз

съжалявам колеги ама един тъп въпрос къде се слага този ЧИП

аз съм на 100% че в Пловдив ще покаже около 160-165кс.на колела

а това с маркуч или без маркуч в гейта ем освен да мина да почопля семки а??може ли

колега не разбрах това за мен ли беше?? аз съм направил една камара съединители и досега нямам един кокъл /освен моя който е 7,25 инча Тилтън три-дисков но да ти кажа жена ми ходи вече няколко пъти на Молла на шопинг с колата и каза само че малко и е по-твърд от ежедневката ..плюс това Стефан твърдеше че съединителя е за него ??имаме А4 със 450кс.1,8т 20кл.със мой съединител и си е супер нормален,единствената разлика е че при потегляне на по-нсики обороти притриса някой път... Явор Банакиев и той има голям опит може да ти каже това което ти казвам и аз /за коли до 300-350кс.съед.е супер мек най-читавият вариант /според мен де,защото съм го пробвал и на клиентите винаги е грейвала усмивка / е заводски маховик /демферен /и твърд диск,като в случайте на ваг-а всичките са с твърд диск, и усилване на притискателя.. поздрави

беше Спек сега е наполовина само,преправих му го лятото .. на А4 4х4 цъ,става на кол.вал ама оттам ко прайм?от ВР6 само на Г4,А3,Шкода,Сеат

хммм... ти би ли изказал впечатления от някой НЕ-Български Чип Тунер който е всезнаещ и всеможещ /работил си с него и е направил софтуер за големшко турбо и респективно си нямал проблуем ???? п.п.Аз лично също съм виждал 100% -ва свинщина от НЕ-БЪЛГАРСКИ тунери и мапери,и то не един или дваж пъти,даже съм се успокоявал че и в Америка има безхаберници с Име ,за Европа не коментирам защото случайте с проблемнни мапинги са много........ респективно и цените са различни според качеството им от 50-150 Е .. а то винаги е били НУЛЕВО и ПРОБЛЕМНО..

колега май не се разбрахме,мислех че ме попита дали би ти издържал керамичен съед.на оргиналният 228мм.диаметър на около 250кс. а орг.съединител който е на колата ти дали ще издържи незнам 50/50

мдааа 200%

аз неразбрах какво искаш да питаш??

хмм аз наскоро правих А4 Куатро която е малко над 400кс.на маторя и си кара със 228мм.съед.

гахти тунинга аде събирай сили за 12ски

за 300+ на колуела си тряат доста чаркъля бацка,за 300на мотор е сравнително по-евтинко.

360кс. / неможахме да покажем всичко щот строши съед..

не се карайте победител е 1,8т

ем ко стана на шампионата за литрова мощност?

ем ок..дано и да нямаш проблеми,но аз имам поне 10-тина комлекта в кофата от тез.. а за силна кола /от 300кс. нагоре /никъф шанс да върви читаво с дензо ...100%

най много проблеми съм имал със дензо ик20 и ик22..

не пипвам таквиз свещи

страшни кенефи са иридиум свещите,днес пак хвърлих поредните нови свещи на един колуега от форума...

има да,но не ми се пише или кот да е било друго

еей човек почваш да ми се разхождаш по-нервите,ако искаш нещо да научиш става много луесно........ЦЪКАШ В ГУГЪЛА И ЧЕТЕШ,не ми задавай въпроси повече... п.п.и такиа простотий като сички двг.1.8т. са еднакви пак не ми се четат...

е това шефа на колата ако иска да качи клипове

филтъра е долу пред радиатора за това не се вижда.. мисля че не е мястото тук да се обсъждат цени и тн..приблизително колкото една хубава А/4.../ впредвид че турбото е близо 2500лв..конските сили за момента са ограничени на около 300-320кс.на колела /проблем е рехавата ск..кутия на куатрото и за това не експериментираме с налягане над 1,5бара .../не че за това налягане колата не върви повече от рс4.. сега мисля да купя рс4 или с4 за донор за трансмисия и дифф..полуоски и тн...