alexxk

И аз бях мислил за смяна на брони, ама по-евтино в пъти излиза да си вземеш една англичанка 3.0 тди. С доставката идва за 6-7к. После за 1 година си върнал сумата, ама само на който му се занимава Ако разпродадеш цялата ще си и на едно 2-3 плюс

На мен не ми даде цена, но каза че много зависи в какво състояние са, изпрати ми даже някаква снимка на тези, които ще прави сега пак за 4Ф и каза, че излиза доста голяма разлика в цената

210 със свалянето и боядисването Направо съм изумен, ще ходя да ги правя и аз!!!

Това фолио или боя е? Къде ги направи и колко ти струваше

И след всичко прочетено за 4.2, 1-2 секунди тракане на студено и 0.2-0.5 примерно на топло е нещо като задължително на тоя мотор след 150к. Има доста колеги сменявали обтегачи и вериги без тракането да спре.

Колеги вие лично ли си сваляхте конзолата? Доста пипкаво ми се вижда всичко, а определено ми харесва как изглежда в пиано черно

Ако е ето така вътре - https://www.youtube.com/watch?v=F7OtNhiqEDI И така вън - https://www.youtube.com/watch?v=S7T5X6cASWo Честно казано ми харесва, то звука е едно от най-голямото удоволствие от V8-ка, поне за мен

Някой слагал ли е прави тръби на мястото на крайните гърнета на 4.2 . Интересно ми е звука отива ли към значително по-добре.. Четох за проблеми с вървежа след това и не знам дали си заслужава да пробвам

Помоли модераторите да ти поправят цената в първото мнение, ако все още актуалната е 12 000, защото много хора влизат гледат първо там и направо затварят. Да се счита за ЪП

Колата от последната обява е зверска, ако си готов, направо отивай да я взимаш От второто мнение на колегата напълно подкрепям да е 313, типтроника е доказала се по-здрава кутия и по-лесна за ремонтиране.

3.0i май, който има не си го продава За 2.4 има доста скъпи неща както и при 4.2. Освен стандартните консумативи, които разбира се за 4.2 излизат повече, защото просто са повече, няма кой знае каква разлика както казах, а разликата между двата мотора е просто несравнима. Едното е мултитроник, без куатро и харчи най-много 2-3 литра надолу. Безспорно 2.4 излиза по-евтино, но дали си струва разликата - за мен не Да си вземеш А6ца с мотор 170 коня, не 4х4 и с не кой знае колко екстри (защото масово 2.4ките са доста постни на пазара), а в същото време да си плащаш доста скъпи неща за ремонт, които ги имат всичките модели... не знам, но всеки си преценява!

Ами тогава 3.0 ТДИ или 4.2 на газ. Очакавай много повече разходи свързани с такова каране на колата. Стари са и излизат неща. Най-сериозните са веригите и скорости - двете заедно се оправят за около 6 хиляди. Има и други изявени проблеми колата, но не са толкова скъпи.

Дай повече информация за това колко ще караш колата, каквто точно очакваш и си готов да дадеш При така зададения въпрос мога да ти отговоря, евентуална месечна цена за да можеш да си караш колата около 500-600 лева. Евентуално първо обслужване 3 хиляди, ако е нов внос може и повече да идеш с гумите и регистрация. Препоръчителни двигатели 3.0 ТДИ, 3.2 ФСИ и 4.2, разликата в подръжката е минимална спрямо по-слабите, а в вървенето огромна + куатрото, което не знам кога ще вкарат като задължително нещо за тоя кораб.

Изинявай, ама с тая сметка ще се излъже някой. За 44 000 км са около 16-17хиляди лева бензин, ама тая кола на газ също харчи. Извади от 16-17 хиляди малко повече от половината от тях и цената на газовото и получаваш сметката на спестените пари Общо взето спестяваш на 10 хиляди около 1000-1500 лева, което е супер, ако караш колата си както колегата!

За това написах колко километра трябват. Аз не карам повече от 10-15 годишно Сметката от 25к ми беше направена за ГИ на стойност 2600. Иначе засичам разхода пълен-пълен. Борда съм го хващал, че за градско ми дава отклонения от около 1.5, а извънградско 0.2-0.3. Пак казвам, абсолютно ЗА съм за газта, но на мен лично не ми излиза сметката, защото не знам и колко време смятам да карам колата. Почуствах какво е разлика от сипи до горе 120 лева, трябва малко време за пренастройка

Картинката не отговаря хич на истината. За да се стигне до 1 лев трябва да дадеш едни 2000+ . Ако имаш късмет да нямаш никакви проблеми заради газта, трябват около 25к километра за да си избиеш инвестицията и чак тогава да започнеш да пестиш. Ако се карат по толкова на година например може би си заслужава, но ако ще ти трябват 3 години със сигурност не.. На мен 4.2 бензин ми харчи 14-15 в София, като карам средно по 14 километра на ден от които 10 са на околовръстното. Извънградско карайки по ограниченията или много малко над тях ми е стигала до 7.9, а София-Пловдив с 140/150 - 10.5/100 . Не съм противник на газта, старата ми кола е с газ и за тази исках, но просто не ми излиза сметката, защото не карам много

Ее изядохте го човека Разход градско е относително понятие може да варира от 10 до.... (нормално го водат около 13-14) Извънградско също от 7 до това колко ти тежи десния крак. Всички нормални проблеми за дизели могат да се появят, а като нещо по-скъпо - вериги, скоростна кутия. Общо взето ако си вземеш нов внос за 11-12 съвсем бързо ти изчезват между 2 и 3 хиляди (за кола, която е в перфектно състояние). Като годишни разходи по колата най-малко са ти 2 хиляди (каско, ГО, данък, свинетка). Средно си смятай разходите около 4 годишно за да си спокоен, че няма да останеш гладен заради колата. В интерес на истината има адски много теми за автомобила и можеше да се поразровиш, ноо.. нека бъдем празнично добри В заключение имаше една тема, която описваше, че ако вземеш колата за 12-13 и оправиш всичко възможно по нея пак ще е на цената на нов автомобил от средния клас, който просто ще те вози и ще има само радио и климатик. Задължително, ама задължително я вкарай в сервиз, няма да могат да ти кажат за всички неща, но пак можеш да спестиш известна сума. ЕДИТ: Примерни цени: 1. Смяна масло + филтри = 350лв 2. Смяна масло диференциали и раздатка = 500лв 3. Смяна масло АТ = 700лв 4. Смяна вериги = 2500-3000лв 5. Хидро на АТ = 900-1000лв 6. Накладки + дискове = 700-800лв 7. Акумулатор - 270лв 8. Гуми = от 600лв нови гуми

Просто тези коли не са правени и мислени, че някога ще се карат по пътищата, които ги караме ние Аз на това дължа и част от проблемите, които се появяват, ама какво да се прави.. или се махаме, или търпим..

Ако става въпрос за мен - 110Ah е

За твое спокойствие, ако финансово не ти е проблем си смени всички масла, повечето колеги тук препоръчват да са задължително с оригинални!

Как да разбера дали имам пурите във вратите?

Колеги, 18ки 8J и ЕТ 50, как ще седят? Притеснява ме да не влязат много навътре

Благодаря ти много за помоща! Намерих и в друга тема написани същите кодове за вартата от друг колега. ПП. Ти май не каза или аз не запомних препарата за кожения салон

Здравейте, някой кодирал ли varta silver dynamic, защото всички нлмера, които имам са по 9 цифри - https://www.varta-automotive.com/en-gb/products/varta-silver-dynamic/610-402-092

Има ли някакъв срок в който трябва да се въведете, проблем ли е да сменя акумулатора и на другия ден например да направя тази процедура?