alexxk

За кола на няма 2 години никой няма да може да ти каже конкретно слабите места Ако е със с-троник, смяна на масло на 60к, вериги на 150-200к, но това вече се водят "обслужвания".

Ауди имат достатчно дизайнери, специалисти и прочие, че да преценят кое е най-подходящо за един модел. Оригинални джанти вграждани в даден модел и заводски размер гуми, това е комбинацията за най-добра визия, характеристики и каквото се сетиш Като си взимах 18ките се чудих за 235/45/18 е нямаше нищо общо с 245/40/18, джантите просто изчезваха. За возия някой казват, че е по-добре с по-високите - логично, ама слязох от 255/35/20 на 18ките и не усетих кой знае каква разлика, колата си е със спортно окачване и вози твърдо, може би на нормалното да се усеща разлика, ама тогава е едно за спрямо на друго. Конкретно за автора разлика не трябва да имаш видима в гумите, защото спазваш заводски размери, сметнати са да са еднаква височина - 4мм няма как да ги видиш, ако въобще може да се вярва на тия калкулатори. По-скоро джантите какви са ти, да не са по-голямо ЕТ, да влизат в калника и да ти седи грозно.

Разликата във визията на автомобила от нормалното окачване до спортното или с-лайн е огрооооомна. Не са виновни нито джантите, нито гумите. Ако искаш малко разстояние, сменяй окачването.

Ето го телевизора?! Ама нещо започнах да се чудя. @OvivO купих си Roidmi 2S от тук за 42 лева и това чудо като е извън София свири като диск (в София не мога да успея да намеря чиста честота, ама не съм си играл) Идеята за мироринга ми е да гледам навигация, защото оптиката отзад ми е за смяна, ама по начина през Тв тунера май като пусна нави и звука в колата ще ми е само от него, демек музика йок. За това май ще си седя с телефона за навигация и Роидмито за музика.

Ако някой сподели как най-лесно мога да разбера дали имам ТВ тунер, ще видим

Добре де, не знам какво става. На студен мотор днес сутринта ми показа точно макса, на топъл преди малко след 3-4 минути след гасене беше на минимума. @Dan4ote при теб забелязъл ли си такава разлика? Да наливам ли още, че малко ми е странна тази разлика.

ТВ Тунери нямаме ли? Мисля, че съм срещал из ММИ буквите ТВ

Здравейте, попаднах на тази тема в А8 Д3, дали ситуацията е същатата и при нас, и знаете ли някой, който в София може да ми извърши тази услуга?

Аз скоро си прочетох книжката най-накрая и там пише маслото само на топъл двигател 2 минути след като сме го изгасили, реших да видя така какво ще покаже и голяма изненада малко под минимума, а на студено ми излиза към средата. Долях му 400гр (толкова имах) и мръдна малко под средата, днес сутринта на студено излезе на максимума. Мисля да вярвам на това какво пише в книжката и да си му долея още малко. Мойта щека не е от тези с топчетата, ама пак е омазана цялата, но видимо си личи къде е най-плътно.Аз се чудя тва 4.2 що ми изгори само 400гр масло за 9к километра, а то май ще се окаже, че в мене бил проблема

Колеги малко глупав въпрос, ама как мерите маслото си? Щеката ми има някаква гума на сантиметър преди да се вкара напълно, която доста добре спира щеката и трябва с не малък натиск да я бутна до долу? Та до долу или до гумичката?

На минусовата клема пише месец и година на производство. Аз също мислех, че колата ми е с оригинален като сменях тази година, но се оказа, че е 2010, което пак не е малко.

Е това не е нормално.. Даваш 50-60-70 хиляди кола за да ти казват, че е нормално да трака като трактор до 4 секунди

Ако си го закупуваш нов от магазина - може би, ама като взимаш кола гонеща 10 години и незнаен брой километри, най-важното е състоянието. Може да си вземеш 2.0 тфси, където ще върви повече, ама може и да не излезе от сервиза та да го видиш тоя вървеж. Ако намериш 2.0 тфси за 16 хиляди с всичко платено, два комплекта гуми, пълна сервизна история само с ОЕМ части и на 85 хиляди километра можеш да я пратиш тук.

Чел съм, че колите от Холандия са много трудно манипулирани за километрите, можеш да опиташ да й провериш историята чрез някой по запознат. За цената си изглежда мн добре. Веригите Иво сигурен ли си, че се сменят за 2к само? Май качествено всичко отива към 3. Иначе седалката не е мн зле, а другите са ок. Може да е някой Холандец дето не си е падал по карането на колело и е слизал/качвал на всеки 5 км Най-добре я виж, цената е ниска и може да има нещо, ама е с регистрация и можеш да я закараш където искаш. ПП сега видях, че това е 2.7 тди, на тях цената си им е по-ниска, защото на практика е по-бавен 3.0 тди, ама ако е хубава колата си заслужава, можеш лесно да махнеш екологичните неща, един чип и колата да стане доста притвна.

Това е най-заслужаващата се в момента на пазара. Няма всички екстри, но за цената на изтормозена италианска гробница получаваш на практика почти нов автомобил. Ако жената малко беше склонила глава да сменим прекрасната й микра щях да съм я отнесъл. Райно се споменава в коментарите и може да потвърди състоянието й. Според мен на толкова малко километри, пазен автомобил няма да има нужда от ремонт в близките 100к (за проблема с маслото), но това са само мой спекулации.

А6цата ми гори точно 10.2 бензин на магистрала с темпомат на 145 На газ е около 3-4 литра отгоре.

@Schnura @zlobil Колеги виждам, че и двамата сте със С4ки, тракат ли ви веригите при старт? При мен са сменявани и въпреки тва трака за 0.5секунди, понякога се чува отчетливо, а понякога едваам, едваам, ако не си гасях музката и заслушвах специално за това нямаше и да го чувам. Със няколко колеги обмених опит и при тях ситуацията е същата, но с вас не съм го коментирал Честно казано ме побърква и може би ще ме накара и да я продам след някакво време, ама такава педантичност ме гони, че ме хващат лудите.

Абсолютно подкрепям мнението на Цецо за сумите. Моята в последните си 30к е глътнала към 15 Ако сложа и по-предишните 30к, които са били само в Порше сигурно ще доближа 30. А колата не мога да кажа, че е като чистова нова и да няма разни забележки. Къв късмет са тия коли не е истина. Иначе за усещането за вървене се различава от очакванията за толкова много коне и цилиндри. Най-добре при следващото возене снимай един клип на ускорението от 0 за да разбереш колата дали е читава и си доближава заводското време. Нормално е да се различава с 0.5 някъде. И все пак, ако не си отписал тотално 3.0 тфси, пробвай, според мен ще се изненадаш. Аз лично бих сменил вече осмака май за такъв

Колегата явно е имал предвид ОЕМ части и за това сумата е повече от твоята, но въпреки това ти сам казваш, че си я обслужил за 3к, да кажем, че 1к или малко повече са ти били за климатика. Ама сметката е без масла на дифове, раздатка, скорости. Като добавиш и антифриз, спирачна течност, хидравлична, евентуално освен накладки има за смяна и дискове. Аз не знам как не можеш да стигнеш до 6-7 първоначални, като само газта и задължителните застраховки, такси и данък са почти 5 Разбира се колата може да се обслужи и за много малка сума като се смени само маслото на двигателя, ама всеки си преценява за себе си. За кола нов внос като цяло е по-рисковано.

За това такава кола само с история и възможно най-много сменени от описаните неща Много хора си правят колите, карат ги 1-2 години и продават на загуба, защото няма кой да оцени вложените средства.

Каско към 800, ГО към 320, данък към 400, регистрация и екотакса към 400, ако си я обслужиш както трябва 2 хиляди, газ 2 хиляди, гуми най-малко 600 . Без една стотинка за ремонт

По-горе беше написал бюджет 20к за кола, застраховки, данък и прочие.Това означава кола за към 18, че даже и по-малко. За тези пари няма да можеш да намериш читав Алроуд. Обикновенна Б8ца 3.0 тди евентуално. Като гледам пазара алроуд за минимум 24-25 само автомобила, тъйче избора май вече е ясен Давам ти някакви по-гоеми цифри за неща, които са сменяни на моето 4.2 в диапазона 150-200к. Регулатор разпределителен вал 1к, обтегачи по 1к 2 броя, колектор - 3к, масла диф, раздатка и гарнитури капак клапани още 1к. На много места в американските форуми четох, че повечето от тези неща се обаждат точно в този диапазон от километри. Имай го предвид и ги гледай при покупката, защото ако ще слагаш и газ (най-ниската оферта когато проучвах беше 2к, а средно 2500) много бързо могат да отидат близо 10 хиляди по колата. Да смениш дискове и накладки още 1к, маслото на двигателя и филтрите още 400, обслужване на пистовите ремъци, водна помпа не знам колко е, ама едвали под 300-400. Свещите не са много скъпи, ама бобините идват повечко, че са 8. И за двете някъде към 500-600 е смяната. Ако се решиш на автомат случайно, още едни 500 за смяна на маслото. И всичко изброено колега са само консумативи за тази кола. Като цяло евтини коли с много скъпа поддръжка, при дизела имаш потенциално повече неща ПП Може да попаднеш на кола със сменени повечето неща и да не ти се наложи да вложиш много, но трябва да си готов и най-важото колата да те кефи и радва за да не съжаляваш и ядосваш.

Аз си го мислех същото Тая кола беше толкова на оферта, че можеше едни бързи 1-2 хиляди да се изкарат от нея. На първия продавач или са му трябвали спешно пари или не е знаел какво продава, щом тоя пичага я е купил за препродаване значи е читава, като му гледам другите две обяви е някой запален.

@nichirenshu Аз съм с 4.2 в 4Ф Най-вероятно трябва да покарам отново някое 3.0 ТДИ, @OvivO като ми беше карал колата се изкефи доста и каза, че няма сравнение с неговата, карал съм няколко пъти Q5 3.0 тди с ремап и колата си вървеше доста. Кума ми е с 4.2 тди и колата се усеща, че върви доста повече от бензина, не сме се пускали, че е незаконно вече, ама според мен ще ме дръпне малко Не защитавам "тракалниците", щом съм избрал бензина явно има за какво - основно звука беше причината, ама като се кара колата всеки ден някак си спира да ти прави впечатление. Сравних двата двигателя, за доускорение и т/н нямам представа, ама е факт, че с един прост чип колата върви повече. Едит: Докато търсех да намеря за колко ускорява едно чипнато Б8 до 200 видях случайно това : Цък

Истинския потенциал на такъв автомобил не се изразява в драгове и даване на газ на прави участъци, но човек трябва да прецени какво точно ще прави с колата. Ако иска да раздава газ по завои, писти и прочие със сигурност С-ката е неговата кола, но ако иска просто да си дава газ по прекрасните ни пътища, да няма проблем с изпреварвания и да усеща стабилно ускорение Б8цата ще го радва много