alexxk

Добър бензинов вариант е 3.2 фси, редки са, но нямат проблемите на тфси

До колкото знам, тези двигатели са си с конструктивен дефект, тъйче ако те притеснява разхода на масло, не си го взимай. Ако караш повече и навърташ повече километри, много бързо ще започне да го харчи, колкото и да е хубава колата сега.. Не знам дали нямат акции за оправянето му, трябва да се провери.

Човече, аз ти пращам автомобили, които видимо са поддържани с история и както казват колегите два тома документи, ти се съгласяваш, че това е най-добрия вариант за покупка, а в същото време пращаш обяви първа цена от горубляне, дупница и някакви други нов внос. Шанса да си намериш читава А4ка за цена около 14,15,16,17 нов внос клони към 0. Абсолютно всички обяви са със сервизна книжка, оригинални километри, перфектно състояние после взимаш и ебаси колко са скапани тия Аудита Можеш и да попаднеш на читав нов внос, но той ще бъде далеч от първите цени. Търговците много добре знаят какво взимат и на колко могат да го продадат.

Бензиновата май е продадена или поне обявата в мобиле я няма. В крайна сметка за половината пари можеш да си вземеш това Пак с хубава история, човека не ми изглежда да лъже, на половината пари, а като комфорт е по-добра от А4 А4 е по-тясна с 4 сантиметра, за дължината е ясно, че е поне с 20, но ти каза, че тя не ти е проблем. Като цяло колата дали ще е на 8, 10 или 14 години важното е състоянието й. За да не изглежда, че бутам обяви само от форума, не познавам никой освен Пламен (тунингованата А4ка). Смятам, че колеги, които биха пуснали и описали така една обява, няма да гледат да преметнат на дребно с някакви прикрити забележки и подобни магарии, както всеки един джамбаз.

Колега трябва много хубаво да гледаш и мислиш, ако бюджета от 20 хиляди ти е на ръба. Не знам колко си отделил за обслужване, но реално, ако си купиш същия автомобил като на Пламен нов внос, можеш много бързо да минеш неговата стойност само от обслужвания Не знам какво има за смяна при него, ако въобще има, но той винаги си е правил всичко стриктно в Порше. Една проста сметка, може да ти излезе, че взимайки си автомобил за 16 хиляди след регистрация, каско, екотакса, гуми, обслужване общо взето стигайки състоянието на поддържан автомобил, минава цената на втория. Имай предвид, че негоата е и края на 2011, а не от първите, които гледаш ти за 15-16

Вече голяма част от тия двигатели са ремонтирани, защото отдавна са 300+ . Можеш и да попаднеш на читав екземпляр. Проблемите са му ясни, гледаш, питаш правено ли е нещо и това е. Обслужването му е все към 700-1000 лева, както си е било и преди 10 години. Лично бих предпочел бензиновите мотори, слагаш газ и сметката излиза по-ниска от дизел

Колега провери в темите за продажба на автомобили. До скоро имаше 2 А4ки едната на 90к хиляди, 1.8 тфси, за която известен майстор и търговец във флрума гарантира, а другата на около 140 мисля, която е на моя близък познат. И двете с пълна история и в много добро състояние. Аз лично, ако си търсех сега такъв автомобил щях да скоча гарантирано на една от двете!

Има много писано, но доста културно си написал всичко и се надявам да не те нападнат, колегите. Накратко 1.8, 2.0 ТФСИ-тата имат проблем с горене на масло от тези години, ако не е правен ремонт означава, че най-вероятно ще ти се наложи. Въртят се суми около 4-5 . Май имат проблеми и с обтегачи, но би трябвало да са оправени от акциите им. Двигателя, който се слави с най-евтина поддръжка и здрав е 2.0 тди. Нафтата, че е кофти, кофти е, но само заради нея не си заслужава според мен, що народ кара дизели милионници и си вървят. С чип ще е приятен за каране и возене на детенце. Щом пълниш сегашната като консерва, задължително гледай за комби, иначе пак ще ти е малка. ПП. Ако не държиш на естетиката и не си върл фен на Ауди, можеш да се насочиш и към братовчедите Пасат, Октавия, Супърб. Определено за тези пари ще можеш да си намериш много качествено и с глезотии, че и с 3-4 години по-младо, ама там пак ТДИ

Освен да вземат 2 пъти повече от масовите сервизи за някоя услуга, друго няма да направят

Аз пък знам за така гръмнала рециклирана възглавница на няколко месеца, че на един от пътниците му е излязло всичко през.. За съжаление както с всичко май е повече на късмет с тва рециклиране дали ще се е наспал майстора или са му пуснали вечерта. Случаите с издънки на прехвалени сервизи са не малко, което наистина е мн тъжно и жалко, да се чуди човек къде да си остави колата вече..

Абе май аз му цъкнах нещо, защото си играх един път с него да го видя и след това май почна да се активизира. За мтел, знам че я имат услугата, но съм много по-доволен от Виваком, предложиха ми план на двойно по-ниска цена и интернета им е по-добър.

Колеги, телефона в колата ми прави някакви глупости, мъчи се постоянно да се свърже с нещо на Ауди, ту търси блутут, ту пише, че иска да му сложа СИМ.. Докато прави всичко това от време на време през около 30 секунди например, ми излиза СИМ на дисплея, крие ми се и радиото или цд-то прекъсват за околл 1-2 секунди. Спирам го ръчно, ок е и се включва пак сам ама след малко повече време. От виваком не ми предлата втора сим карта, ама вече мисля да им кажа, че ще се откажа, ако не ми дадат. Има ли някакво решение да не търси постоянно "майка си" и да не ми прекъсва музиката нон-стоп?

Успях да се преборя с кабела, не знам на какво се дължеше проблема. Вчера я ъпдейтнах, днес докарах до работа, пуснах още на запален двигател и всичко си беше точно И резултата ми хареса също Иво, няма проблеми с кръгчето, иначе скоро съм замислил да направя една тема и да се съберем 4фки, още малко да се стопли!

За 20к С4 Б8 .. С външни забележки ли ще бъде колата? Със сигурност за тая цена ще има нещо голямо.

Относно обновяването пише, че е възможно в сайта и инструкциите.

Взех си vcds преи някакво време, днес реших да пусна един АутоСкан профилактично, но тръгвайки ми гърмеше с грешка Function is not supported by the gateway. Избирам си от лявото меню модела на колата, на тест за кабела всичко си е ок. Свети си в зелено. Не знам дали не е от пустия уиндоус 10.. Кабела е от склад66, като в момента ъпдейтвам програмата с последна версия 18.2.0 . Много малко инфо намерих, а отговор на проблема никакъв.

Отбелязах, че като усещане за вървене, но не и реално такова. Няма как 3.0 ТДИ да бие С4.. Не съм се возил в С4, но в сравнение например на 4.2 ТДИ и 4.2и в а8 и а6, като усещане а8цата имам чувството, че е нещо много повече от бензина, а реално той и седи на багажника. Много хора искат точно тоя удар на турбините и това ги кара да си мислят, че колата върви много. Автора да си прецени какво иска, но както каза @BECKO, щом се чудиш и ти идва скъпа С4ката, няма какво да я мислиш. Прецени си и за 3ката дали можеш да даваш достатъчно.

Вземеш ли 2.0 тфси, ако не е правен ремонт се приготви ти за него - около 4-5 хиляди. 3.0 ТДИ, махайки всички неща, които ни карат да дишаме една идея по-чист въздух , един чип и става доста бързо нещо. При него също има скъпи агрегати, има някакви драми с помпите при А6ците, не знам при А4ките как са. Типтроник е най-добрата кутия предлагана от Ауди от към здравина. С4 и А4 нямат особено общо. Като цяло, ако искаш вървене тип като качиш някой приятел, да натиснеш и след тва да каже "браат, колко много върви" взимай дизела, като усещане ще бъде като С4ката, че след манипулации може и повече Но само като усещане!

Човече, на 4.2 си махнах крайните и сложих тръба. Горния колега ми каза, че ще е ужасно. Е толкова е ужасно, че съм на мнение, че колата ще си я карам цял живот. Толкова много ми харесва както и на всеки, който съм возил и показал, че все едно нова кола си купих. Бучене се получи в ниските, в началото ми правеше впечатление за шум в купето една идея над нормалното, но след седмица две каране въобще не го чувам. След 100км/ч или 2к оборота колата става толкова шумна колкото беше и преди демек не се чува нищо. Нека не бъдем толкова крайни и сигурни в мнението си и да не забравяме, че хората сме различни

Кофти.. Благодарско!

Ще съм много благодарен, ако някой, който има може да погледне!

Колеги, маркуча за високо налягане на хидравликата еднакъв ли е на всички 4Ф-ки ? Скоро ми се скъса, като го оправиха, но със сглобка. Това според мен няма да изкара много време и искам да го сменя. От много прочетено тук най-добре е втора употреба оригинален от колкото да се занимавам със сервизи, които изработват нов като моя. Ако всички са еднакви ще ми е лесно да намеря, но ако не са за 4.2 части втора употреба трудно

Хидротата си имат номера, които трябва да съвпадат. Мисля, че излизат и по ВИН, но най-сигурно си е като се свали

Каква е цената? Аз с остстъпки си взех 110 варта силвър на 260, до колкото съм чел и други колеги са си взимали Баннер и Бош пак за такива пари, че даже и по-малко

Няма смисъл от него. За цената му ще си вземеш 2 нормални, които ще изкарат сумарно 10 години сигурно Скачай на обикновен 110ам.