Дидо Йорданов

Мислех, че кирилицата тук е задължителна...Пич, и моето се беше разхлопало така, но си го оправих много лесно. Ако и твоето е с жила (т.е. управлява се с 2 врътки на дръжката на вратата) трябва просто да издърпаш врътките нагоре. Вадят се. След това ще видиш 4 бр. пласмасови зъбни колелца, които се задвижват от врътките и посредством 4 жила ти движат огледалото. Единственото, което трябва да направиш е да убереш луфтовете на жилата (2х2) в противоположни посоки, така че да ти затегнат движението на огледалото (можеш лесно да ги въртиш с кръстата отвертка, поне горните 2).Това е цялата философия и в никакъв случай не си играй да разглобяваш огледалото отвън (както аз, за съжаление направих ) първо направи това, което ти казах и ако няма ефект - то може и някое жило да се е разкачило. Успех

Аз имам такава джиджавка отзад. Ама честно казано не я ползвам щот' съм изпляскал един 200w буфер в багажника (той е вързан към задните говорители). Наистина обаче има огромен сноп кабеляци, които влизат там

Пичове, при мен случая беше по-лекият - контактите на ключа бяха замърсени. Малко почистване и всичко се оправи. Дано и при вас да се размине лесно

Аз също съм с Б3 и имам свободни жици зад mp3-ката. Някой може ли да каже наистина има ли усилвател и нашия модел и с кой кабел се захранва?? В момента ловя станциите из Русе що-годе задоволително, но ...

И аз имах същия проблем, ама само с втората степен на парното. Естествено контактните пластини бяха зацапани и не дават контакт. Гадното е само докато свалиш ключа и го разглобиш - после нямаш грижи.

И при мен са 2 жила. Едното пуска въздуха към предното стъкло, но то си е наред. Според мен другото ми е проблемно, защото в краката не ми духа.

Всичко ми е ясно. Захващам се за работа - благодаря ви

Колеги, някъде из форума бях чел че тия копчета се вадели през отвора за касетофона. Опитах, ама не излизат тия пусти копчалъци 1. Не ми работи втората степен на парното - това знам как да си го оправя, стига да успея да си измъкна ключа. 2. Не ще да ми духа в краката това парно,бе! Може ли някой да ми обясни кое е жилото за клапата (и в какво положение трябва да е врътката), която пуска въздуха към краката? Всякаква помощ ще ми е от полза.

Не ти е равалено, колега. Тези бутони наистина се разглобяват много лесно (както пише по-горе). С две отверки (не е нужно да сваляш нито касетофона, нито кутийката до бутоните) и малко почистване и всичко е наред. Колкото до халогена - забранено е да се кара само на халогени - точно по тази причина не можеш да включиш халогените без да си включил фаровете. Само на габарити - не може.

При мен 1-ва и 2-ра степен си духат еднакво (само втората е прецакана). Предположих, че проблема е в ключа - реших да го почистя и стигнах точно до там, че не можах да го измъкна през отвора за касетофона. Сигурен ли си, че излиза оттам?

Чак сега разбрах какво се търси

Наистина? Аз съм разглобявал моето ключе (беше със замърсени контакти) и в него има само едно резисторче и пластини. Както и да - убедихте ме, че няма проблем да си карам така (щом габровлии карат с вкл. нагревател :-) Мисля, че можем да приключим темата - благодаря на всички за мненията и съветите.

Благодаря ти Николов - това ми беше въпроса и ти ми даде най-конкретен отговор. В интерес на истината до скоро ми беше изгоряла лампичката, която индикира кога е включен този реотан. По позицията на ключето трудно можеш да разбереш дали е включен или не. Смятам, че ако го забравиш включен и си караш като мен по 300-350км седмично (което въобще не е много) ще ти бръкне в джобчето с някой друг лев за гориво.

Да, това за фаровете използвайки светкавицата ми е известно. В края на краищата се оказва, че нямам проблем и нищо по веригата не окъсява Ще се ограничавам и аз в употребата на този нагревател и това е. Благодаря за мненията

Когато включиш дългите светлини - 2х55+2х50W=210W. Това означава, че не е по-малък консуматор от фаровете. Но с тях отчитам грубо около 50-тина об/мин спад на оборотите. Нека някой да пробва на неговото Ауди и да ми каже дали и при него е така...

Колеги, един интересен въпрос. Аудито ми е Б3 '89, 1,8 бензин. При свободен режим си поддържа около 900 об/мин. Над касетофона имам два бутона - единият е за фаровете против мъгла, другия за отоплението на задното стъкло. Снощи ми направи впечатление, че когато включа въпросното отопление, оборотите падат с около 100 об/мин. Пробвах с всякви други консуматори (фарове, бас, парното) и нищо не ми товари чак толкова машинката. Може ли някой да провери дали и при другите е така, или нещо не е наред при мен. Според мен това отопление не би трябвало да е повече от 1-2 Ампера - греша ли?

Аз също смятам, че са ограниченията в града и извънградско. В Германия огранието на магистралата е 130, не знам в града колко е...

Ако се окажеш прав - вероятно и аз ще се откажа

И аз имам проблем с моя часовник, но по-сериозен - направо се е разтекъл кристала. От къде мога да си купя ново дисплейче?

Колеги, искам да поставя пълен комплект електрически стъкла на Ауди 80, '89г. - седан. Въпроса ми е - освен електрическите компоненти (механизми, релета, ключета) необходимо ли е да подменям и нещо по механичната част на стъклата ?