Търсене във форума

Здравейте колеги, преди ден два стартирах микропроект за поправка на електрическата автоматична антена на ауди 80.Понеже попрочетох ,че масово хората имат проблеми с тях,и по- конкретно със телескопичната част. - това е всичко,което съм използвал за поправката.От ляво на дясно - корда за косачки от по-дебелата/мисля че са само тънка и дебела/ ,поялник 40 вата,авто графитна грес,триъгълна пила за метал. Първо отрязах около1,10м от въпросната корда след това с перманентен маркер и тиксо наложих старото жило и отбелязах къде и колко трябва да са отворите за зъбците.Закрепих я статично и с поялника започнах за назъбвам кордата с дълбочина 1-2мм. палучи се но понеже сечението на кордата е клъгло сечение при навиване новонаправените зъбци се измятаха от зъбното колело.След това посредством пилата направих плосък "гръб" на кордата и всичко заспа. Ето резултата : Ето оригинала : Ето и клипче как работи : http://vbox7.com/play:0f2e5d7a2e Забележка това е при 9 волтов адаптер в колата е по-бързо. Ако имате някакви мнения,въпроси или препоръки ще се радвам да ги чуя. Поздрави и лек ден Ще помоля някой от админите да поправи заглавието на темата,че съм натиснал Е вместо И ,пък не мога да видя нещо от къде се поправя Мерси предварително !

Здравейте колеги! Реших да разкажа историята на моята кола. В семейството е от около 10 години (или малко повече). В момента е на 373 000км. Двигателя е 6А,137кс. Аз я карам от 3 години. Като я купи баща ми колата беше уфряна отзад след което един майстор я оправи,но като цяло геометрията на колата леко се изкриви и за жалост задницата й не е особено стабилна. Родителите ми я караха около 8 години след което си взеха друга кола,при което тази стана ненужна (още нямах книжка) и я оставиха на село. Баба ми я кара известно време,в резултат на което вратите и калниците от двете страни бяха няколко пъти пребоядисвани В един момент се реши,че не може да кара и колата остана на село без да се кара в продължение на около година и половина. Когато взех книжка започнах да я карам,но от дългото стоене маркуча на спирачките се спука и се ударих леко (за щастие бях в град и карах бавно). Счупи ми се решетката и левия фар.. Тъй като баща ми е доверчив човек беше се доверил на един Ямболски майстор,който очевидно не можеше да я оправя и двигателя беше станал "дроп".. Колата изобщо не вървеше,гаснеше,не държеше обороти.. Аз намерих добър майстор,който с течение на времето успя да изчисти почти всички проблеми по двигателя за около година.. Така.. Ето малко снимки преди колата да бъде "зарязана" на село : Съжалявам за качеството на тези снимки,но по това време нямах с какво по-добро да я снимам На последната снимка е в най-лошото си състояние.. След като я взех малко й пооправих външния вид (пастиране,полиране,нови джанти,нов ауспух,че стария беше изгнил): С времето колата започна все повече да ми харесва и започнах да се интересувам от модела и марката като цяло. Почетох тук-там и открих,че карам сравнително рядка модификация на този модел-Sport Edition. При покупката на такъв модел може да се избира между този оригинален вид на колата и тунинг от фирмата Кamei. Реших,че с тези брони колата изглежда по-добре,при което веднага започнах да ги търся.И двете ги купих от колеги от Ауди форума. Предната беше от Смолян и беше в ужасно състояние. Задната беше почти перфектна (за 20 годишна броня) и беше от Габрово. Занесох го на моя човек (който ми оправя двигателя) и той ги сложи. След това колата отиде за боя,защото задната броня беше сива,а предната-червена.Задната врата беше одрана,предния капак и лайсната под фаровете бяха нафашени от камъчета и реших да пребоядисам и тях. Ето снимки непосредствено след боята: За жалост бояджийте се оказаха големи некадърници. Първото нещо,което се случи беше висването на двете брони. Предната висна по средата,а задната отстрани: Известно време спрях да правя модификации по колата,защото нямах нито пари нито време.. Отидох да уча в София.Един ден тръгнах да обръщам не видях един бордюр и строших бронята отдолу. Майтора ми я залепи и я пръсна със спрей.Тогава я и намести,при което спря да виси отпред,но висна отстрани (на снимката колата е и мръсна,но все пак бронята е доста зле) : Миналото лято (2013) получих за 2 поредни празника тонколони Alpine И ресиивър Alpine.Не можех да си ги монтирам сам и реших да ида при местен майстор.Държа ми колата в продъжение на 2 месеца (беше ми обещал да я направи за 3 дни)и ми взе 60 лв.Резултата беше покъртително грозен и освен това колоните не свиреха добре. Имам и клип как свирят,но не съм го качвал в youtube,при желание мога да го кача да го чуете Такаа.. Лизинга да колата на нашите свърши и се наложи да я прехвърлят на свое име,при което се наложи да отидат до Стара Загора да се сложи някакво устройство,което се изисквало от застрахователната фирма. Отидоха с моята и тяхната кола при някакъв препоръчан сервиз,който да им го сложи. Случайно от сервиза видели колата,състоянието на салона (по-конкретно вратите) и предложили на баща ми да го оправят.Той се съгласил,но се разбрали единствено за вратите. Отидохме с него да оставим колата и да уточним какво ще се прави по вратите. И така случайно взех че тапицирах целия салон Сложиха му частична изолация,купих си ел стъкла и огледала,които момчетата монтираха,задни кръгли говорители за кората Pioneer.Почти всички пластмаси в колата се боядисаха с пиано лак. Салона го тапицирах с изкуствена кожа и естествена алкантара. Седалките ми са Recaro. Ето резултата: Не след дълго си поръчах и табелката над жабката "Sport Edition". Чаках я почти 2 месеца,но си струваше. Ето за сравнение как изглежда средната конзола преди и сега: Преди около месец реших да тапицирам и скоростния лост с естествена надупчена кожа. Маншона стана добре,но топката не толкова.. :/ На VAG събора си купих едни лепенки за задното стъкло: Харесаха ми как стоят и си поръчах още да си налепя.Хубавото е,че ако вземе да става цигания или ми омръзне мога веднага да ги махна без да има последствия/следи от тях. За сега това е което съм правил по колата Следват: джанти,климатик,ново по-ниско окачване,тапициране на волан и табло,нова боя,нови задни мигачи,фарове с лупи,карбонови капаци за страничните огледала,пълна изолация и още други неща,за които не се сещам в момента

Здравейте колеги , проблема е следният: На всеки 200 км губя около 2 пръста антифриз, отначало мислех че имам теч по маркучите, но днес като ги погледнах ... няма никъде сълзи, никъде проблеми. Въпросите са ми следните: 1. Възможно ли е загубата на антифриз по охладителната система (маркучи и радиатор) да се силно изразена само тогава, когато колата загрее и има налягане за да надуе маркучите и да се отворят "ями", които на студен мотор не се виждат? 2. Колата ми вдига 90 градуса на 10-тата минута. Как това е обвързано със състоянието на охладителната система? 3. Как , освен по нивото на маслото мога да позная дали има антифриз в двигателя ? Колеги, нека знаещите и можещите бутнат по едно рамо на начинаещите

Здравейте колеги Имах прословутия проблем със скоростомера и километража,смених зъбното колелце като се надявах да се оправи,но уви нищо не стана,говорих с човек който разбира и каза че щом не ми работи и скоростомера проблема не е само в колелцето,смених няколко табла и пак нищо,накрая смених и датчика на скоростната кутия от сигурно работещо преди това табло и пак не иска да тръгне!При даване на контакт и двете стрелки(на обортомера и скоростомера)потрепват което според мен значи че подава някакъв импулс до самите уреди но така и не иска да проработи!Дайте някакъв съвет от какво може да е това.Благодаря ви предварително

продавам разпънка за ауди 80 телефон 0899404081 цена - 60 лева снимки тук - http://prodavalnik.com/prodavam-razpnka-za-audi-80-i45774817

Някой да знае добри майстори в областта на чипирането в София, защото нещо много ме напъва да и направя на старата каручка един такъв "тунинг". Говорих с дигитал тунинг, какво мислите за тях, добри ли са? Чипирането им струва 280лв., което попринцип не е много, но за стара кола си е доста Успешен ден