Търсене във форума

двигателя и кутията са свалени защото е монтиран 1.9тди Турбо-300лв Кутия-200лв комплект маховик и съединител-170лв Глава оборудвана -200лв ГНП-400лв Генератор-60лв Компресор Климатик-120лв Дюзи 6 броя-130лв Картер малак-60лв Картер голям-60лв Компютър -80лв Вакум помпа-50лв Инсталация двигател-30лв Силикон нов-60лв Кора над мотора здрава-30лв ролки,обтяжни механизми В момента се сещам за тези неща-ако някой го интересува друго да пита За връзка Стефан тел.0878421480 или на ЛС

Здравейте , имам малко чаркове за 1.8 Т Интеркулер - 50лв Бензинова Помпа - 50лв Турбо ККК К03 - 300лв Колектор испускателен - 60лв Блоу офф клапан - 50лв Филтърна кутия - 30лв комплект съединител демпферен всичко комплект на LUK + маxовика (8000км) - 300лв (заради керамиката свали този) Дюзи - 20лв бр. 4-те за 60лв климатика комплект всичко с радиатор компресор тръбички - 130лв Предни амортесиоро с пружини - 80лв задни пружини на 2 месеца нови 30лв двете с тампоните Пазарлъци на лично съобщение снимки по скайп : metko_dc

Здравейте колеги, Днес карах колата на диагностика и се оказа, че имам проблем с моторчето на турбото. Проблема според мейсторите е хардуерен - превърта зъбците вътре в моторчето. Проблемът се проявява само на загрята кола, съответно и турбото спора да работи. Може ли някой да каже какви са вариантите оттук нататък....може ли без да се ремонтира или трябва да се сменя

Здравейте колеги. Търся да закупя машинка управлението на турбото за AUDI a6 3.0tdi 224 коня автоматик 2005 година . Турбината ми е ККК. Ако някой има информация или познат с авточасти за ауди може да сподели Благодаря предварително.

Здравейте, колеги, в края на септември се сдобих с Audi A3, април 2007-ма, 2.0 TDI, 170 коня (BMN) пълен Sline пакет. Mного си харесвам колата, запазена е, стегната, няма хлопане и тропане - е дизелът си трака, но мисля, че е в рамките на нормалното за ПД -двигател. Колата купих от Бургас и още на магистралата обратно към София я изпънах с над 200. На 40-50 км от София ми светна една жълта серпентина, което казаха, било от някакъв горивен датчик, т.е. не било фатално и можело да се кара така. Тук смених всички необходими консумативи и вече съм й навъртял към 1500 км. В понеделник на път за Пловдив, обаче, ми светна и жълтата лампа с "двигателчето" и се включи аварийният режим на колата, т.е. ако исках да карам с повече от 100, трябваше да гася и да паля наново. Почти се насрах, все пак, не съм монтьор, а само някъв user, и затова спрях в Пазарджик да разбера какво е. В BOSCH закачиха колата на компютър, оказа се, че проблемът е в турбината. Трябвало да се почисти, но аз трябваше да продължа с пътуването и нямаше как да стане в момента. Един мой познат с автосервиз, на когото имам доверие, ми каза, че тъй като турбината е с променлива геометрия, мога да пробвам да карам на 5-та със 150-160 км/ч като рязко подавам газ и после веднага отнемам - така можела да се изчисти сама. На връщане от Пловдив, обаче, не ми се получи, явно самата турбина е доста задръстена. (Колата е стояла година в магазин на Audi в Италия и още няколко месеца тук, та от автокъщата ми казват, че проблемът може да идва точно от факта, че не е карана) Та, какво да правя сега - да я чистят ли тази турбина, чух, че свалянето и почистването не е особено лесно, предлагат ми и вариант с някаква добавка към горивото (казаха, че има такава, била много скъпа, но и 300 кинта да е, по-добре от отколкото са се човърка по колата, струва ми се). Освен това, попаднах и на тази тема в нета: http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=109525.0 Е, като по-врели и кипели с Audi-тата, какво бихте препоръчали ? PS. Сори, ако повтарям темата, но не намерих подобна във форума!

Колеги имам съмнения че вакуум пътищата за управление на клапаните (турбо,ЕГР,плавно гасене) не работят както трябва и сикам да ги изпосменя. Не нзам обаче какви мъркучи да взема и то къде. Преди за 1.8Т бях вземал едни силиконови и се оказаха тотален "ташак". В ЕТКА дор не пише дебелината на мъркучите а само дължината им - някои знае ли колко милиметра са стандартните - 2 или 3 мм? Също така различните троиници и 90 градусови ъгли май само в оторизирания мога да взема Как мога да стигна до вакуум-резервоара? Доста неприятно се оказа и токачването на мъркучите и частите понеже са доста спекли и не е ясно кога ще се откърти нещо Някой има ли информация колко psi вакуум трябва да има накрая на мъркучите? Ето и една схема на вакум-пътищата за управление:

Здравейте колеги! Колата е Ауди ТТ 1.8Т 224кс. код на мотора APX. Налага ми се да подменям биелните лагери, но ми обявяват два варианта. Едните са обикновени за около 50 - 60 лева на Колбеншмид, но имат и вариант SPUTTER - усилени, на цена 4 пъти по голяма. Ще има ли някакъв дерт да сложим обикновени , или задължително трябва да са SPUTTER-и. Попитах от там , където ги поръчвам (AUTO1) , но казаха , че и те незнаят и каквито аз си реша. Моля за съвет колеги. Благодаря Ви предварително.

Търся си изпускателен колектор от 1.8T двигател от TT или от S3. За контакт на ЛС или на 0888470825

Работещи електроника и турбина ,свалени от 3000tdi q7 2007.Намират се в Габрово.За връзка лично съобщение.Цена:610лв.

турбото е чисто ново внос от германия. цена - 650 лева тел. за контакти 0899404081 снимки тук ------ http://olx.bg/prodavam-turbo-za-audi-a4-1-8-i51374229

Продавам 1BA окачване от споменатата в заглавието кола. Окачването е пълен комплект: Отпред - амортисьори Boge Automatic на 20ина хиляди километра, пружини, ударни тампони (20к километра), прашници (20к километра), и отгоре планката с тампона. Всичко сглобено и готово за монтиране. Общо взето всичко отпред е в отлично състояние. Отзад - пружини и амортисьори с тампоните за закрепяне към купето. Единия амортисьор е протекъл и е желателно да се сменят, но стават само за проба евентуално. Колата си се държеше добре с тях. Снимки на окачването в момента нямам възможност да направя в момента. Прикачил съм снимка с информацията за колата. Не е задължително тегловите индекси да съвпадат на сто процента. По важно е да се гледа купе, двигател, трансмисия и куатро или не. Спортното окачване, което сложих е с различни теглови индекси от старото ми и колата седи и се държи перфектно. Цена за комплекта 140лв. о884оо3275 Данаил

Продавам Ауди А3 1998 1.9ТDI 110 к.с. на части Номер на Мотор: АHF Демпферен маховик,феродов и притискателен диск почти нови, комплект 350 лв Турбо 200 лв Салон 200 лв За останалите части по договаряне, Моля звънете на 0877852523 Частите се предлагат с възможност за рекламация