Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'a6 c5'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 8 results

  1. Здравейте колеги, карам А6 Ц5 Олроуд 2.5тди куатро 180коня,тампоните с датчиците на мотора са заминали и нови са мамата си трака. Дайте някакъв вариант, стават ли такива без датчици от друг мотор. Благодаря Ви
  2. Здравейте, Имам проблем с ключалката на багажника, върти се с ключа във всички посоки свободно. Прилича на откачена лостова схема. Багажникът в момента е заключен, не може да се отключи, нямам достъп до него и ключалката вътре в него. Помагайте със съвети или директно някой в Пловдив? Ключалките до колкото знам са механични, поне на предните врати са такива (AUDI A6 C5 1998г.). Колата има централно, но в момента е изключено (повреден комфорт модул от системно "прогизване" с вода). Мога да сменя междувременно "комфорт модула" ако мислите, че с централното ще се отключи багажника. Попитах автоключар и той ме помоли да си взема нова ключалка (за всеки случай ако се повреди при свалянето сегашната) и да отида при него. Но искам съвет преди това. Багажникът е като "капсула", не може да се влиза в него през задната седалка, няма дори никакъв отвор към него.
  3. Здравейте колеги, Дойде време да потърся съвет за решаване на проблем с колата. Возилото е А6 Ц5 4.2V8 Avant Quattro 12.1999г. с нивомат на задния мост само, имам проблем със задните амортисьори, при минаване през напречни неравности по платното колата се клати надлъжно. Въпроса е следния какво е необходимо за смяна на задните амортисьори с възглавниците с нормални такива? Четох теми по въпроса но предимно попадам на теми за Allroad където и 4-те амортисьора са с възглавници отгоре и възможност за регулиране на нивото с бутон от купето, каквато функция при мен няма. Именно по тези теми четох за прекодиране на колата, за да не търси нивомата в последствие и да не свети лампата на таблото. За справка проверих цената за нови задни амортисьори по номер на рама при местния дилър на VW и цената е 1842лв. с ДДС за брой и около 100лв. за монтажа пак на брой. В създалата се ситуация реших да купувам комплект окачване за отпред и отзад ново, но нямам представа отзад какво е необходимо има ли някаква разлика в носачи и закрепване към купето? Надявам се да намеря инфо по въпроса, ако не ще се мятам с главата надолу и ще науча по трудния начин . Предварително благодаря на отзовалите се и се извинявам на модераторите ако има такава тема и се повтарям, но аз не можах да открия с търсачката. Поздрави!!!
  4. Здравейте, Колеги! От седмица спря да ми духа перката в купето. Закачихме я и показа Fresh Air Blower - нещо свързано с неконсистентно напрежение беше грешката. Взех друга перка и пробвах с нея - не стана. Междувременно закачих директни 12 волта на моята - работи перфектно. Пробвах с 2 други таралежа (управлението на перката) - също никаква промяна. Проблемът от известно време се проявяваше понякога, но доста рядко - тръгвам, пускам климатика, но перката не тръгва, карам 10тина минутки и тръгва. При смяната на перките забелязах, че като я включа, се върти лекичко. Това вероятно е от факта, че колата е със соларен шибедах. Та след като изключих проблем с таралеж, перка,бушон, останаха 2 компонента студена спойка в управлението на климатроника (подгрева работи, мести клапите, регулира температурата, но при повишаване/понижаване на степента на вентилатора в купето не се случва нищо) Когато сложа мултицет на буксите на перката стигат към 8 волта, независимо как регулирам степените от управлението. Проблем с релето, свързано с работата на соларния шибедах. Второто не знам къде се намира, ако някой има идея, нека сподели, ще ми се да започна с него и да видя за студени спойки, лош контакт. Ако някой има и други предположения, съм отворен да ги чуя. П.С Колата е A6 C5 4.2 1999г.
  5. Колеги, имам гадно виене, когато е студено и времето е влажно. Двигателя е 1.8Т. На студен двигател, като запаля и се чува виене като на хидравлична помпа за 3-4 секунди. След това като подам малко газ пак се чува леко след 1500 оборота. След около минута работа тотално изчезва виенето. Пробвах да въртя волана на маясто, но не се отразява по никакъв начин на виенето. На старото ауди 100/Ц4, когато завъртя пълен ляв/десен се чуваше подобен звук, за това си мисля, че е от хидравличната помпа. Консултирах се с моя майстор, той предложи да сменим хидравличното масло, защото събирала конденз и най вероятно не е сменяна никога. Вие какво мислите, ималили сте подобни премеждия? И да кажете хубаво хидравлично масло?
  6. Колеги, имам следния проблем: Първо - колата е Audi A6 C5 4.2 ARS 1999 година. Проблемът се състои в следното: В летния сезон, докато карам, температурата си седи по стрелка на 90 градуса и нямам проблем. Независимо градско или извън. Миналата седмица минах 500 км извънградско без никакви проблеми. Но в града, в задръстване,на климатик, температурата се покачва над 90 градуса, достига до 110 градуса. Това според мен няма как да е нормално. Попринцип знам, че тези осмаци уж е нормално да вдигат повечко от 90 градуса по табло, но 20 градуса повече ми се струва много. Гледам температурата по табло и климатроник (58 канал). Мислех, че таблото може би се лъже, но за жалост не е така. Водният радиатор и виското са сменявани от предишния собственик преди не повече от 2 години. Антифриза е сменяван също, G13, оригинален на Audi. Единственото, за което се сещам, e да откача климатичния радиатор без да го свалям и да измия натрупалите се боклуци между тях, ако има, които биха били виновни за намаляването на ефективността на охлаждане... Ще се радвам да чуя предложения и съвети, защото има и други колеги, които имат сходни проблеми @MOON, @Net_Master...
  7. Колеги, имам питанка, свързана с летни гуми за горепосочения автомобил. В момента е с Good Year UltraGrip Performance 235 /45R17 зимни гуми. От предишната ми кола ми останаха чудесни летни гуми Nokian Zline 225/45R17 XL . Купих ги чисто нови, ДОТ2016, карани са 1 сезон и са перфектни. Въпросът е: Мога ли да ги карам на 4.2-то, защото са чисто нови, представянето им е перфектно, особено на мокро, а и са карани 1 сезон, има още доста хляб в тях. Калкулаторите за гуми казват да, ама искам да чуя и вашите съвети. Другия вариант е да ги продам и да търся друг размер. Ако се налага, какъв?
  8. А6, C5, 2.4I Quattro автоматик седан 2001г. до 2003г. със CD. Някой да продава такава кола? Много ми се кара такава.
×
×
  • Create New...