Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'аце'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 9 results

  1. Имам проблем на който не мога да намеря решения и бих се радвал ако можете да ми дадете съвет за отсраняване. Колата в момента е само на бензин има газов инжекцион но той само е подреден без да са му вързани кабелите. отварях мотора тъй като нямаше компресия на 3-4 цилиндър. Смених главата с друга която имах отремонтирана от предния двигател. Зацепването на ремъците е направено по учебник делкото до колкото мисля го нацелих на белега (нямам стробоскоп). Кабели на свещите са нови njk. Имам две инжекции и с двете съм пробвал (работещи са на 99%) и проблема остава, ландсондата също е нова bosch А самият проблем е : ДВИГАТЕЛЯ ПАЛИ ОТ ЧЕТВЪРТ НЯМА ИГРА В ОБОРОТИТЕ. Няма мощност глъхне все едно не и достига нещо и се тресе, до 2500-3000об се форсира плавно все едно нещо я спира, а след 3000об се форсира без проблем, но когато е на място тръгна ли да карам е куц кон и то голям едвам върви. Мирише на суров бензин и с двата инжекциона
  2. Колеги, някой може ли да ме ориентира къде се намира този клапан (номер 3 на схемата), който е отговорен за остатъчното налягане по системата след спиране на двигателя? Мучос грасиас. П.П. Двигателят е АЦЕ 2.0 16V
  3. Колата е ударена отпред, отдясно, двигателя е здрав и до последно вървеше много! Работила е и на газ, последно преди удара харчеше 12 бензин и 14 газ! Газовата инсталация е здрава! Пишете на лично, ако имате въпроси!
  4. Някой знае ли как мога да тествам въпросният датчик, който се намира на кабела на 4ти цилиндър(май). Днес забелязах, че някой е лепил конектора със силикон и ми се распадна в ръцете, но пиновете си седят. От изестно време колата пали като трактор и предполагам, че има общо. Сега без него е абсолютно същото положение.
  5. Някой с тази схема? Търся на кой пин отива сигнала от скоростомера.
  6. Здравейте колеги! Цени на останали авточасти: - блок двигател- 200лв; - глава( набити клапани)-80лв; - воден радиатор- 50лв; - виско( цялото, с двете перки)- 50лв; - воден маркуч( горен, с разклонение)- 30лв; - водна помпа- 30лв; - всмукателен колектор( оборудван с дюзи плюс дюза студен старт)- 60лв( може и на части); - стартер- 50лв; - климатична инсталация- 300лв( може и на части); - управление климатроник( не работи коректно)- 20лв; - кутия парно( абсолютно цяла със сменено радиаторче парно Nissens)- 80лв; - десен фар- 35лв; -кори врати 4 броя( без махагоновите лайсни)- 60лв; - управление ел. стъкла- 25лв; - кормилна рейка( за части или за рециклиране)- 30лв; - кабели за свещи beru- 50лв; - система куатро( всичко стои, без задни спирачни апарати)- 300лв( може и на части) - диференциал- 80лв; - кардан- 80лв; - скоростна кутия- 100лв; - съединител комплект( на малко километри, LUK)- 80лв; - полуоски( предни, задни с карета)- по 30лв; - шенкели( с лагери, датчици ABS- преден десен и задни)- по 30лв; - предни спирачни апарати- по 30лв. Налични още много части- врати, стъкла, части по окачване, пружини, почти всичко от интериора( без салон), всички помпи на всички с-ми, серво спирачки, метанови бутилки, всичко по ел. с- мата, компютри, релета, всякакви лайсни от екстериора, брави, дръжки,жила и много други. Телефон за връзка 0898 520 390- Боб+ вайбър; 0892709489- теленор. Колата се намира в района на Варна. Работя с куриери.
  7. Добър вечер, колеги. Някой с обяснение за ето това явление?
  8. Да започна с това - знам, че в този форум вече някъде има отговор на въпроса, но с толкова много изписано ще си умра търсейки. Първо отличителните белези: -Ламбдата в момента е изключена, на вкл. ламбда правеше същото. -Температурният датчик на радиатора явно е развален - перките ми работят на макс. мощност постоянно. Колата никога не достига повече от 80C. -Свещите са почти нови. -Кабелите не са сменяни. -Колата имаше ГАЗ, но с голямо удоволствие я демонтирах. -Никога не съм имал обороти като хората. Винаги са към 1000+ (авариен режим?) Проблемът: И така, паля колата (студена е), върви си нормално. След известно време се започва давене в ниските (загряла е над 70C), а именно: подавам газ, колата работи като трактор до 2000 об/мин, след което се изстрелва и няма никакво прекъсване. От няколко дни тази граница се качи на 2600+ оборота, а заглъхването стана още по брутално. Преди да започне да го прави в празен ход колата си работи нормано (на около 1000 оборота де), но след това прекъсва все едно губи искра. Тези дни ще замеря превключвателя на празния ход, потенциометъра, налягането на горивото и температурния датчик. Все пак на пръв "поглед" очаквам съвети от хора имали подобен проблем. ТЕНКЮ.
  9. По-късно ще кача повече снимки, но имам много неща оставям телефон за връзка 0885 911 633 Георги
×
×
  • Create New...