Search the Community

Showing results for tags 'перка'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 8 results

  1. Здравейте колеги, Имам проблем с колата, Audi A6 3.0 tdi, 4F. Перките на радиатора не се въртят дори при загряла кола и включен климатик, закачих я на диагностика и при тест на перките също не се завъртяха. Имате ли идеи от какво може да е? Това което ми казаха беше или управление на перките или реле. Имате ли идея къде се намира и релето? Мерси предварително!
  2. Здравейте, колеги! Имам един въпрос, перката на колата/не тази за климатика/ трябва ли да се върти постоянно при запален двигател? На някой марки коли нали така беше? Не ми прегравя колата, дори в горещините, но погледнах под капака на работещ двигател и перката не се въртеше. 3.0 тди е аудито ми! П.П. Търсих и във форума и в гугъл, но не намерих нищо за въпроса ми.
  3. Здравейте, преди няколко дни колата ми вдигна повече от нормалните 90 градуса, колата е а3 8L 1.9тди 131к.с.! Когато я охладих и спрях да видя какво става по обстойно, видях че голямата перка на радиоатора беше затегнала и изобщо не въртеше, защото като се опитах да я завъртя почна да скърца и не си и помисляше да се завърти. Та въпроса ми е след като смених перката с друга работеща и запалих да тествам, започна да загравя до към 96-98 градуса, спрях отворих капака и перките изобща не се въртяха, при тези градуси пуснах климатика перките се завъртяха и охладиха на 90, и въпроса е от къде идва проблема, че перките не сработват на определени градуси които незнам колко са точно, но едва ли до 98 не трябва да тръгнат? Гледал съм градусите на вагком, защото не вярвям вече на функциите на климатроника или на таблото. Също така и не показва никакви грешки на температурни датчици! П.С. Не ми е проблем да си карам с климатик постоянно, защото тогава си работят, но искам всичко да си е нормално и при изключен климатик/парно перките да си сработват когато трябва и да охлаждат както трябва.
  4. Здравейте! Колата е ауди 80 Б4 АБТ двигателя с климатик. Забелязах нещо което ми се струва странно, а именно, че когато пусна климатика, независимо дали колата съм я запалил преди 2 секунди и е студена или е вече загряла, перката за охлаждане започва да се пуска на интервали от 7-10 секунди. Включва се за по 3-5 секунди и спира, но след десетина секунди пак се пуска. Говорих с елкон и той твърди, че перката трябва да работи постоянно когато климатика е пуснат, но при мен не е така. Как е при вас? Нормално ли е такова пускане и спиране постоянно или да търся някъде проблем?
  5. Снощи след като угасих колата перката се включи и реших да я запала отново и да видя дали има проблем.Оказа се че явно има, защото перката се включваше през 2 мин.Някой може ли да помогне? Ето и видео: https://youtu.be/FCpeR3XNqj0
  6. Здравейте колеги, Пускам тази тема, защото не можах да открия друга със същите симптоми. Карам А6 4F 2008 3.0 Diesel. В чужбина съм през голямата част от времето и я карам относително рядко. Вчера се прибрах и забелязах, че перката на мотора (голямата) се включва веднага след като запаля колата и спира чак няколко секунди, след като я изгася. Последния път, като си бях в България ходих да ми сменят един от предните парктроници. То пък се оказа че един от кабелите (май +) беше прекъснат, та го запоиха... Та... тогава сваляха предната проня и човъркаха из буксите и кабелите отпред. Има ли как нещо да са объркали или пък нещо да не са закачили, което контролира перката? Нямам спомен тогава да се е включвала перката, но това е последния ми досег до колата и за това мисля в тази посока. Благодаря Ви предварително!
  7. **Бушона за перката, мигачите и чистачките Здравейте! Колата е Ауди 80 Б4 от 1992 година и проблемът е следният: Хората са направили перката, мигачите и чистачките да са на един бушон. Същият, изгаря минути след подмяна. Започвам да се притеснявам. От една страна не може да се кара без мигачи, от друга без перка колата прегрява, а пък ако завали, въобще нищо не те оправя! Ще се ходи при майстор да проследи проблема по ел.веригата, но искам да помоля за съвети и ако някой може да ми изброи вероятни причини за проблема. От скоро карам 80ятката, за първи път прави гафове, не знам колко пари да си приготвя(студент съм), не разбирам кой знае колко от коли и въобще се чувствам гол и бос в ситуацията. Давайте, колеги! Искам да чета! Успешен ден
  8. Здравейте колеги, Ауди А3, 2002, 1,9 TDI, 101 коня. Перката на радиатора, сега когато е жега навън, продължава да работи 10-15 мин, след като двигателя е изключен и не е на контакт. Това нормално ли е и няма ли да се изтощи мн бързо акумулатора??? Благодаря!