Търсене във форума

Здравейте, имам един специфичен въпрос. Знам, че тези могат да се "чипосват" ли, "мапват" ли, както там се казва на 180 коня. Та въпроса ми е има ли начин да разбера, физически, с вагком или друго, дали конкретната кола е чипосана? Защото имам някакви съмнения. Колата е тази от заглавието.

Здравейте Имам Aidu A6 C5 2.5tdi 180hp quatro 2003год facelift combi Та имам следния проблем Преди няколко седмици при един от дъждовете се наводни компютъра на скоростите,всъщност цялата дясна част на колата беше във вода,от запушени тръби отпред,водата нахлу през парното,беше под малък ъгъл,затова само едната страна беше наводнена.След като подсушихме и занесохме на майстор оттам ми казаха че е за нов компютър,който намерихме същия,само не сме сигурни от каква кола е свалена,прочетоха грешки съответно от снимките по долу,казаха ми че си е отишла 4-та предавка и е за смяна,по интересното беше че след подсушаването наистина имаше проблем с 4та,не искаше плавно да превключва,а преди това нямаше никакви проблеми с колата. Та въпросите ми са няколко: 1.Има ли значение от каква кола е свален компа.Дали трябва да се обучи или нещо да се прави по него преди да се сложи. 2.Да знаете за добър майстор за автоматици,който ще погледне всичко,преди да почне да бърка по кутията,защото вече няколко минах,но всеки ме праща да проверя различни неща (кабели,букса,масло),преди да започнат да я пипат,в тази връзка от Пловдив съм. 3.Дали някой се е сблъсквал с такъв проблем или може да ми даде адекватни насоки от къде може да идва проблема. Ще съм много благодарен

Привет колеги. Моля за мнения и съвети към какъв майстор да се насоча. От 1 седмица съм притежател на ауди а8 д2 2.5тди 180кс куатро 2001г. На 4тия ден ми светна подгрева докато чаках на светофар, промени си оборотите и изгасна без да запали повече. Закарах я в сервиз с пътна помощ, свалихме ГНП закарах го в сервиз да го проверят. На стенд всичко перфектно, без запаметени грешки електронно ( казаха ми, че помпата работи). Смених горивен филтър, обезвъздуших колата, запали с 300зора. 2 дни след като я подкарах, днес пак светна подгрвева и пак същата работа. Закачих я, излязоха следните грешки (прилагам снимка). Първата грешка стои, не може да се изтрие. След като грешка 01318 бъде изтрита колата пали.

Здравейте колеги. Имам А6 Ц5 2.5 тди, имам теч от горният картер и ще се наложи да го свалям. Ако някой е сваля да сподели, трябва ли да се сваля предният мост или има достатъчно място за да се свали картера. Също така ще се радвам да споделите ако има някой скрит болт или друга тънкост. Лек и спорен ден.

Здравейте колеги, карам А6 Ц5 Олроуд 2.5тди куатро 180коня,тампоните с датчиците на мотора са заминали и нови са мамата си трака. Дайте някакъв вариант, стават ли такива без датчици от друг мотор. Благодаря Ви

Здравейте колеги, Карам Ауди 2.5тди 150 к.с 1998 и имам проблем с паленето при топъл двигател.При студен двигател пали без проблем,но когато поработи известно време и после искам да запаля има около 2-3сек. въртене и чак тогава пали.Преди около 4-5 месеца съм сменил ролки и ремъци+центроване на ГНП-то.Ако някой се е сблъскавал с този проблем ,моля да сподели решение.

Привет на всички колеги. , отново съм във филма... Купих си 2.5 тди автомат , колата има проблем в скоростите , индикатора на скоростите на таблито мига , а при включване на скорост колата не реагира. Прочетох я с ваг Ком грешката е 18226 . Днес запалих колата (пали от раз) и забелязах , че не се форсира , при пълна газ вдига максимум до 1100 оборота. , грешката на мотора е 00542 (умна дюза) но не съм сигурен , че проблема е в нея . Моля помагайте колеги... 😭

Здравейте колеги колата е Audi A4 B6 2003г. 2.5TDI 163кс и забелязах преди около 3 месеца мокро около дюзите, днес погледнах пак и видях че е още по мокро та чудя се от какво може да е и не съм сигурен дали е масло или навта ето клипче което качих в youtube, ако можете да ми помогнете ще ви бъда много благодарен.

Здравейте. Наскоро си купих ауди а4 б6 2.5тди 163кс. Имаше за смяна следните неща: десен тампон на двигател и тампон на скоростна кутия. Цялата кола се тресеше включително вътре и лоста Сменихме ги, с нови естествено, на средна хубост от 200лв, като оригиналните са поне 280-300лв(на двигателя). ТРЕСЕНЕТО НЕ ИЗЧЕЗНА. От какво може да тресе още? Благодаря!

Здравейте приятели и ЧНГ! Имам следните въпроси относно моята кола Ауди А4 Б5 2.5 тди, quattro, automatic. Преди Нова Година, колата започна да пали много трудно и случайно попаднах при Вентомен за диагностига. Тествахме колата с VAG COM - единственото, което ми каза е, че дебитомера е с по-ниски стойности и това е. Смениха ми 6 маркуча на излишната нафта, едвам запалих и се прибрах. На следващия ден колата отказваше да пали дори на топло в гаража на +14gr. Хубаво, че имам застраховка Пътен асистънс и с пътна помощ закарахме аудито в Пан Сервиз на околовръстното. От сервиза казаха, че от резервоара е дърпала боклуци, които са задръстили горивния филтър, което е довело до изгарянето на електрониката на ГНП,смениха 6 подргевни свещи. Предложиха ми да ми я сменят цялата с рециклирана за 500 лева и гаранция 6м - на 30.12.16 - Какво да кажа - приех. Взех колата, оправих недозатегнатите места от които течеше нафта и карах до Пловдив и обратно. При нормален разход около 7 - даваше 10, като колата вървеше мудно и бавно, без никаква динамика, което го отдавам на дебитомера, все пак за 60 лева диагностига при Вентомен научих това. (Как преди това си работеше незнам) Като се прибрах си смених дебитомера със стария, който явно е бил за смяна някога, но въпреки това колата почна да работи по-добре, скоростите се первключваха без удари, нормално. Престоя една вечер пред блока, умишлено я оставих да е студена на -5, -7гр. Вчера: При опит за палене - пали и веднага угасва. Запали, включих на задна да препаркирам, двигателя мина на около 150 оборота, не реагираше на подаване на газ.Изгасих. След малко запали успешно препаркирах и пак се случи същото - двигателя започна да "плете" на 150на оборота, като светеше лампата на акумулатора. Изгасих. В някакъв момент запали и реших да покарам из квартала - минах 2-3 км нормално без каквито и да е трудности. Днес: При опит за палене - колата пали и веднага гасне и така 2-3 пъти, докато заработи нормално. Оставям я да позагрее и включвам на директна, при което оборотите веднага спадат и двигателя угасна. Какво да правя? От какво може да се случва всичко това?

Колата е с проблем в скоростите затова я продавам на части. Намира се в София,кв.Модерно предградие Частите може да се видят по всяко време. тел-0888 361616

Здравейте колеги, можете ли да ми препоръчате от къде мога да закупя ГНП за горепосочената кола? Искам да е рециклирано/втора ръка. Моята ГНП има проблем с електрониката, а не мога да си позволя нова. Мерси предварително

Здравейте, за пореден път трябва да сменям дебитомера. Пак дава стойности до 350-400. Загледах всичките свалени дебитомери и всичките са омазани с масло, малко но го има. Филтъра на картерните газове е сменен с пластмасов, кубилиците са си на място, турбото няма никакви симптоми. Има ли вариант да цапа от ЕГР-а? Не съм го запушвал. Или дайте мнение от какво може да е. Ще пробвам да почистя с шпрей сегашния дебитомер да видя дали ще се оправи. ПС: Мотора е АФБ.

От известно време усещам, че колата не върви както трябва. Някакси по-мудна седи. Развърта си се и не влиза в авариен режим, но го прави бавно. Днес я закачих на Vagcom-а, пуснах логове, но нещо стана с тях и не се запаметиха... Та на стойностите които видях. На 10ти канал MAF полето даваше стойности 475(максимално) на 3та на пълна газ. На празен ход пада до 250мг. Компютъра очаква 859мг, но никога не ги получава. Турбото надува добре, държи си 2200-2300 на пълна газ и N75 стой над 80%(мисля, че беше в проценти). Отделно ЕГР-а редовно стой на 80+%, само като я настъпя на няколко светофара влиза в норма и седи на 40-44%. Утре ще пробвам пак да направя логове. Чудя се, възможно ли е да съм преебал втори дебиЛОмер за 7 месеца? И ако имате идей от какво друго може да е, казвайте .

Здравейте колеги, Сутринта колата си запали нормално и след 10-15секунди изгасна, повече не пожела да запали. Преди малко я вързах към Vag com и единствената грешка е 00546 - Data wiring faulty. От Ross-Tech излиза, че проблема е в имобилайзера. Не съм много запознат, но знам че има тема за почистване на кабелите при контактния ключ. От там ли да започна? ПС: Странното е, че лампата за имобилайзера гасне при даване на контакт. Колата е 99г. от подписа.

Продавам Ауди А6 2.5 ТДИ 150 коня на части колата е с ръчна 6 степенна кутия , нови дискове и накладки лети джанти 17 , шибидах , намира се в Пазарджик пращам с еконт тел. 0899/999-511

Продавам Аudi A6 C4 2.5TDI (код на мотора: АEL) Avant Колата е в отлично техническо състояние: изцяло ново задно окачване (амортесьори и тампони), нова предница, нови предни накладки, обслужен мотор (маслото е на 2к км, следващото голямо обслужване е след 20к км), ново челно стъкло. Всичко по колата работи. Климатроник, темпомат, 6ск., спортно окачване Eibach, ксенон, фарове за мъгла. Пробег: 296 000 Цена за форума: 3800, възможен коментар Koнтакти: 0897/ 665 188 или в темата