Search the Community

Showing results for tags 'a3 8p'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 11 results

  1. Тази тема е посветена на всички въпроси и отзиви свързани с гуми и джанти за A3 8P. Моля използвайте я, вместо да създавате нови теми.
  2. Здравейте, последната седмица обикалях чуждестранните форуми за да разбера дали скоростомер от 8V става да се оборудва на 8P. Нищо не намерих или поне не разбрах. Та въпроса ми е дали някой от форума знае или си е слагал такъв скоростомер на 8p? Много ще съм благодарен.
  3. Здравейте, имам проблем с печката на Audi A3 Sportback 2006 BMM. При включване започва да пуши много гъст бял дим от всякъде - преден капак и решетката, преден ляв калник и отдолу. Мирише на сажди и неизгоряла нафта. При последното пускане да я тествам дали ще пуши отново преди нялолко дни се появи и някакъв теч под нея, предполагам е нафта. Някакви идеи какъв би могъл да е проблема? Ако някой може да препоръча майстор в София, който разбира и може да я погледне, ще съм много благодарен!
  4. Здравейте, Имам няколко въпроса относно този автомибил с конкретен двигател, Audi A3 Sportback S-Line 2.0TDI 140PS 07.2006г, с код на мотора BMM. Колата която съм харесал има наличен DPF и катализатор. Изчетох доста теми за проблемните BKD и BKP с пукане на глави, проблемни дюзи и т.н, но никъде не намерих информация и мнения конкретно за BMM мотора дали има същите болежки. До колкото разбрах от изчетеното, бил доста безпроблемен и много здрав мотор. Имам няколко въпроса за този двигател и ще се радвам много, ако някой може да сподели мнение и препоръки, също така плюсове и минуси. 1. Мотора BMM 140PS, има ли същите проблеми с пукането на главите, като BKD? 2. Чувал съм, че BMM мотора нямал номера на главите, като BKD с буквите A, B и C? Това дали найстина е така? 3. Ако някой е минал през проблема с пукната глава конкректно на BMM мотора, какви са симтомите и ориентировъчна цена за ремонт? До колкото разбрах от други теми във форума, автомобил с такъв проблем губи доста антифриз без течове от охладителната с-ма, пуши бяло, няма достатъчно мощност и пали доста трудно на студен двигател? 4. Какви евентуални чести проблеми може да създава този BMM двигател? Моля ако има такава тема конкретно за BMM да ме пренасочите, тъй като не я открих. Благодаря предварително!
  5. Здравейте, колеги. Имам един проблем с климатроника, който не е болка за умиране, но в същото време изключително много ме дразни. Климатроника винаги си ми е включен на автоматичен режим, и когато достигне температура и намали мощността, се чува едно скърцане (прави го само на 3,4 и 5-та степен от индикаторите). Ако увелича степените над 5 или ги намаля под 3, скърцането изчезва. В англйски форуми четох, че може да е свързано с фреона, но мен лично ме съмнява да е от това, тъй като си охлажда абсолютно перфектно. На мен скърцането ми звучи като триене на перка или нещо подобно. Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно или знае от какво може да е, ще съм му благодарен да съдейства с информация.
  6. Здравейте, колеги! От известно време при изключване на колата (в около 60% от случаите) се чува един вибриращ звук, който постепенно утихва в продължение на около секунда-две. Звучи като надут балон на който е пуснат края и въздухът излиза. Педалът на спирачката вибрира в същото време. Колата е А3 8П, 1.9тди. Казаха ми, че можело да са вакуумните клапани на спирачките. Ще се радвам ако някой с подобен проблем или повечко знание от мен може да се включи.
  7. Привет колеги някой може ли да ми каже какво тачно означава тази грешка , и колко точно е притеснителна . Friday,14,August,2020,06:58:06:29674 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 20.4.1.0 Data version: 20200421 DS317.0 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8P19A136290 License Plate: 14.08.2020 Mileage: 167820km-104278mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8P-AU35 (1K0) Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8P19A136290 Mileage: 167820km-104278miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (CDA) Labels:. 06J-907-115-CDA.clb Part No SW: 8P7 907 115 L HW: 8P0 907 115 Q Component: 1.8l R4/4V TFSI 0030 Revision: AAH03--- Serial number: AUX7Z0I2FNV0XI Coding: 0103000C98070160 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 423A8C6952376C4D02-8016 7 Faults Found: 000665 - Boost Pressure Regulation P0299 - 000 - Control Range Not Reached Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162432 km Time Indication: 0 Date: 2020.04.13 Time: 11:31:48 Freeze Frame: RPM: 2774 /min Load: 89.4 % Speed: 100.0 km/h Temperature: 91.0C Temperature: 16.0C Absolute Pres.: 950.0 mbar Voltage: 14.351 V 006470 - Control Module 1 for Coolant Fan P1946 - 000 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 167378 km Time Indication: 0 Date: 2020.08.07 Time: 14:18:35 Freeze Frame: RPM: 1175 /min Load: 22.0 % Speed: 34.0 km/h Temperature: 93.0C Temperature: 36.0C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 14.097 V 049682 - Steering Column Control Module U0212 - 000 - No Communications - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Date: 2047.15.31 Time: 31:63:63 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 72.0C Temperature: 36.0C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 11.684 V 006472 - Control Module 2 for Cooling Fan P1948 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 167423 km Time Indication: 0 Date: 2020.08.07 Time: 16:45:53 Freeze Frame: RPM: 1512 /min Load: 10.2 % Speed: 66.0 km/h Temperature: 96.0C Temperature: 40.0C Absolute Pres.: 930.0 mbar Voltage: 13.970 V 006481 - Radiator Fan 2 (V177) P1951 - 000 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 167428 km Time Indication: 0 Date: 2020.08.07 Time: 16:51:20 Freeze Frame: RPM: 785 /min Load: 12.9 % Speed: 7.0 km/h Temperature: 90.0C Temperature: 42.0C Absolute Pres.: 930.0 mbar Voltage: 13.970 V 000369 - Fuel Trim; Bank 1 P0171 - 000 - System Too Lean - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 167793 km Time Indication: 0 Date: 2020.08.13 Time: 16:27:54 Freeze Frame: RPM: 932 /min Load: 12.2 % Speed: 14.0 km/h Temperature: 96.0C Temperature: 66.0C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 13.843 V 001287 - Idle Control System RPM P0507 - 000 - Higher than Expected. - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 167824 km Time Indication: 0 Date: 2020.08.14 Time: 06:43:49 Freeze Frame: RPM: 917 /min Load: 9.4 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 93.0C Temperature: 41.0C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 13.970 V Качвам и целия лог. Log-14.08.2020-WAUZZZ8P19A136290-167820km-104278mi.txt
  8. Привет, колата ми е 2002 година, фейслифт, 4 врати 8L. Понеже съм си харесал един салон от 8p s line, се чудя, дали ще станат да се монтират седалките отпред и отзад без проблем. Салона е доста добре изглеждащ, но е 1000лева. Продавача ме уверява че ще станат понеже и двете коли са а3-ки. Нямам възможност, като време, да ида на място да ги пробвам, затова ще ползвам куриерска фирма за покупката и вашите мнения, разбира се.
  9. Да разнищим заедно едно въпросче: Възможно ли е и ако да - какво е необходимо за обучаването/адаптирането на допълнителен стар-нов ключ към A3 8P? Подчертавам думата стар, защото ме интересува случаят, когато ключът не е чисто нов, нито рестартиран, а обучен/програмиран към друга кола (разбира се става дума за ключ от същия тип и на същата честота). Според някои източници в интернет може да стане единствено чрез замяна на капсулата с нова или такава от вече обучен към колата ключ. Разбира се това ми се вижда доста крайно и за това ме интересува какво реално е небходимо в противен случай. Знам, че bsdnikolov има известен опит в това упражнение, ще се радвам ако и той и други споделят знание и опит.
  10. Здравейте тази грешка се появява когато вдигна повече от 120 км в час и колата забива муцуна и съответно става мудна. Наскоро рециклирах турбото и смених меката връзка ако е от значение. Прегледах отнякъде за спукани маркучи, но няма.. някакви препоръки? колата е 2005 бкд 140
  11. Ауди а3 8па 2.0тфси 2006 Проблема е че климатика не започва да работи веднага а след като загрее колата. Напълниха ми системата с фреон, и казаха че може да е от дехидрататор или компресор. Налягането било малко слабо (около 11-12 а трябва да е 15-17). До колкото знам щом се пусне климатика трябва да се включат перките на радиатора или поне малката. При мен не се включват, включват се чак когато колата загрее до 90. Дали може проблема да е в бушон или реле или ако има модул който контрулира перките.