ADR палене

[quak]

Тоя проблем и аз го имах и от време на време пак се появява,но колата няма газово и никога не е карана на газ,а само на бензин.В момента е изчезнал от самосебе си,но от време на време пак ми се появява точно както описахте.Спирам за 10-15мин със загрят мотор,качвам се да паля и върти малко повечко,дори оборотите тръгват да падат понякога до към 500 и пак се вдигат,1 път дори щеше да изгасне ако не бях натиснал леко газта.Проблеми с разход и вървеж нямам никакви,а от какво се появява проблемa си е пълна мистерия.

[Rage]

Дали някой от вас си реши проблема?

[Rage]

И моята беше така. Когато е пробита се дави на топъл мотор, но при студен обогатява сместа и пали по-лесно. Клапана за вентилацията на резервоара не оказва чак такова влияние, ако те притеснява може да го затапиш /виждал съм такива решения/, но незнам колко е удачно...

Колега нещо бъркаш.

Тази мембрана не пуска във всмукателния колектор бензин, това не е карбуратор. Тази мембрана има две функции :

1. поддържа налягането в рейката 3 атм.

2. при по високо налягане изпуска налягането за да стане 3.2 атм.

[Vlado_193]

Дали някой от вас си реши проблема?

Няма решение още. То и не съм правил кой знае какво де. Ще се повторя, но за да обобщя:

- Клапана за регулиране налягането на горивото не е с пробита мембрана, проверено е на работещ мотор.

- Клапана за парите от резервоара също държи и работи коректно.

- Дросела е чистен, дебитомера също.

- Температурния датчик за антифриза работи.

- Дюзите не са проверявани, но е карано 600 км САМО на бензин със съответната добавка на REDEX.

- На ЕЛКОН показва грешка мултипликативност минус 15-на % (не твърдя, че абсолютно точно е тази, може и мултипликативна грешка да изписва, не помня). Тази грешка обаче е резултат от работата на мотора на газ (вероятно в някои режими сместа е бедна), но не съм се занимавал с донастройка на коефицентите. При каране на бензин не записва никакви грешки, изрично си направих експеримент след 600-те км САМО на бензин я закачихме и нямаше нищо.

- Не е намерено да смуче въздух от някъде (без да имам претенции, че е 100% верно, но нито аз нито ЕЛКОН-а намерихме нещо).

- Не зная датчика на Хол дали може да "върти" номера, но все си мисля, че тогава нямаше да зависи дали мотора е топъл или студен.

Това е. Тия дни обаче заминавам извън БГ така, че ако има развитие ще се позабавя с инфото. Успех на останалите колеги с тоя проблем. Поне за сега не е болка за умиране и поради това не съм предприел по сериозни мерки. Макар, че не е редно така.

Редактирано 22 Август 2011 от Vlado_193

[Rage]

Един познат ми говореше че можели да бъде от стартера проблема лошото е че не запомних конкретно какво беше