Ауди А4, 1.9ТДИ 110к.с. не върви

[dacataa]

Както си карах ей допреди малко колата с малко повечко газ и по-рязко настъпване (4000об/м примерно) ми заби муцуната. След което осезаемо спря да набира както преди....страшно е спъната и ми прави впечатление, че и турбото не се чува както преди, даже почти никак не се чува де.... Моля Ви, дайте ми предположения от какво може да е, като аз тайно се надявам примерно за вакум макручетата да има пробойна иии дали може да е клапан Н75? Кажете си мнението и Ви благодаря предварително

[buhoveca]

маркучета клапан н75 или запекла геометрия на турбината на там се ориентираи 1 от тия трите е хронично успех с ремонта вазможно е и на актуатора на турбината да му се е скъсала мембраната и да изпуска ама това не е много вероятно въпреки че се случва от време на време

[dacataa]

оф баси колата тази сутрин всичко си е нормално, върви идеално, турбото си се чува хубаво :? какво й става на таратайката, че взе да ми писва ???

[buhoveca]

може и дебитомера да е ама наи вероятно е клапана или е запекла геометрията на турбината виж дали можеш да помруднеш лостчето с ръка ако се мести лесно добре ако не мърда турбото е за чистене

[didito_mv]

Моето е същото - А4, дизел,110 коня. На първа и втора изобщо не ускорява - вдига не повече от 30. Ако успея да включа 3-та или 4-та не вдига повече от 120-130. Гледаха я и казаха, че е от турбото, но днес я закарах да й направят диагностика и ми казаха, че е дебитомера. Понеже не разбирам, моля ви, кажете ми дали е възможно дебитомера да е причина да не включва турбото. Благодаря ви предварително.

[Пламен П]

Веднъж ми се беше случило да не набира колата нормално. Проблема: запекла геометрия на турбото и почти блокирал клапан на геометрията. Майстора изкара доста парчета сажди от турбото, клапана го изчисти и смаза. Колата тръгна по-добре от преди.

За дебитомера: имай в предвид, че ако турбото не нагнетява колкото трябва, то не дърпа и свеж въздух. Тогава дебитомера показва по-малки показания на 3-ти канал на VCDS. Така че, с лека ръка не обвинявайте дебитомера.

Редактирано 23 Януари 2012 от Пламен П

[Audi style racing]

Колеги при мен има подобен проблем.Като настъпя колата на 4та или 5та скорост как влезне в по високи обороти и започва да не върви и то грам .След нейното гасене и запалване се оправя и си върви.От какво може да се получава?

[Neotrace]

Ами случва се, че влиза в авариен режим най-вероятно поради пренадуване на турбината....а тя пренадува, защото променливата геометрия е запекла и не може да разтоварва нормално от много сажди....най-често това е причината за забиването. След гасене и палене колата бачка нормално до следващото забиване като я настъпиш. Най-добре я погледни с един лаптоп каква грешка е записала и от там ще се ориентираш какво точно да правиш. Също можеш да погледнеш лостчето на турбото, което управлява геометрията дали се движи на ръка или е запекло.

[Audi style racing]

Мерси за информацията

[Audi style racing]

Всъшност каде да търся това лосче ?

[nasko1978]

Лостчето е на самото турбо!

[Neotrace]

http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbinen/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html

На първата снимка...между топлата и студената част на турбото влиза лостчето /което от своя страна се управлява/мести от вакумния актуатор - металния цилиндър отляво :)/

[Audi style racing]

Вичдях това лосче и се движи,но каточели е тегаво Мерси за помоща