nasko1978

Имам проблем с нивомера на едно А6.Утре ще пробвам с бушоните и ще споделя резултата.

Много е известен в града,въпреки странните си изпълнения.Не го познавам лично,но направеното от "майсторо" е меко казано безумие!

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=123336&hl=

Ето колежке : http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=123336&hl= Спасил съм не малко картери с моите метани кори!

буци знам,че не се ебаваш,може просто да не знаеш! Да ,от Перник съм ,а ти от кое село си дошъл в София,просто ми е интересно! А за да е по темата и да съм толерантен на Светльо ще му направя диагностика безплатно,ако дойде при мен!!! Все ще намерим заедно откъде му е проблема.

Колеги,що за странни коментари правите ,направо ми е чудно! Разбира се,че ако актуатора е прецакан,геометрията няма да работи нормално! Буци, ти сериозно ли го мислиш това за гривната или нямаше какво да кажеш друго смислено по темата? Снимай ти тази гривна с изядения "жлеб" да я видим ,сигурно я пазиш ,нали!? Колегата има проблем с управлението на турбината,губи вакуум отнякъде или турбото му е с по-малките актуатори,от първите!

Не е важно само да има ваг-ком ,ама не ми се спори сега! Иначе защитата на картер и скорости съм я измислил,ако решиш да си монтираш ще направим и диагностика! Вакума на място трябва да е около 0,6 ,пробвай на различни места около клапаните как е.

Светльо ,що си мислиш ,че твоята кола е много по-различна от другите,не знам! С диагностика и вакуметър твоя проблем се установява за половин час! Чистил съм няколко десетки турбини повече от теб и говоря от опит! Тези коли не можеш да ги диагностицираш на пипане и по слух. Аз съм ти само на 80 километра,ако не са ти много ,заповядай.

Невъзможно е да се зацапа геометрията толкова бързо! Със сигурност лоста трябва да се движи свободно когато мотора работи и има вакуум.Премери вакума колко е ?Предполагам ,че колата в момента хич не върви.Нещо бъркаш при сглобяването и има проблем в управлението на турбината.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=123336&hl=

Ако радиото на колата не е оригиналното,разкачи го и пак пробвай.Понякога оттам е проблема! Пробва ли само на контакт, на запален двигантел+ фарове !?

Едно запекло турбо на ТДИ не може да се прочисти с продухване!!! По принцип е хубаво да се кара на по-високи обороти,за да не се задръства. Един запушен катализатор е като тапа и създава само проблеми,а с нов не е така.

Като се смени с нов или работещ такъв.

А сетихте ли се да потърсите проблема,какво е предизвикало забиването,не нали!!!??? Тези коли не си показват проблемите "с времето" ,а с диагностика и то веднага!

Нямаш правилно управление на турбото и оттам са ниските стойности на дебитомера!Със сигурност имаш загуба на вакуум някъде!Грешката е от недонадуване.