Определен начин на палене А3 1.8Т

[apisabvgd]

Здавейте колеги,

Имах следният проблем,колата палеше от 2-3 път като остане по-дълго време примерно една нощ.Сега обаче разбрах как пали в 98% от случайте,натискам съединителя и като дам на контакт не изчаквам помпата да спира,а още докато жужи въртя и пали,е когато е много студено пак пали от втория път,но иначе преди я чаках да спре и не можех да запаля няколко пъти,както запали,падат оборотите и гасне,като не изчакам помпата си пали.Казаха ми за някакъв клапан който задържа налягането,но не знам къде се намира,и въобще как се сменя.Ако некой има идея да каже.Мерси предварително!Поздрави!

[Martinov]

Аз имам същият проблем.Ако някой ми каже ще съм благодарен.

[gec1bg]

Клапана за който говориш е такъв.

Ако възвратният клапан на помпата се е износил, може да го замениш с такъв. Слага се някъде след помпата. Аз го сложих до самата помпа до резервоара. Лесно се монтира.

Не очаквай чудеса. Дано ти помогне, но трябва да провериш и регулатора на налягането в рейката. Най-често изглежда така.

За да си сигурен какво точно се случва трябва да използваш манометър за проверка. Иначе всичко е гадавне. При работа на помпата налягането е около 3,5-4 бара. При спряла помпа пада на 3 бара. А след половин час налягането трябва да е 1-2 бара. Ако маномаетъра няма такова поведение ще имаш проблем с паленето. Също така е много важно помпата да не вдига прекалено голямо налягане. Това пак зависи от регулатора.

Успах