Ауди А3 1.9 тди

[hondata]

Здравейте може ли да попитам симптомите какви са при изгоряла свещ 1 на брой миналата година смених три защото само 1 беше здрава възможно ли е леко да е не спокоен двигателя сутрин при студено палене защото на мен го има това нещо за не повече от 20 секунди изчезва и не се появава през деня Поздрави!

Редактирано 16 Ноември 2013 от hondata

[darknessevil]

Опитай да подгрееш колата повече - 2-3 пъти дай на контакт преди да запалиш. По този начин свещите ще нагреят цилиндрите и ще разбереш дали е от температурата

[gibonass]

С една жичка от акумулатора пробваш дали работят.

[hondata]

на плюса и на свеща ли

[nedkopetrov]

Да колега, ако преискрява значи е наред.

[gibonass]

[Иван Баев]

Да колега, ако преискрява значи е наред.

 Колега. Дизеловите свещи не искрят. Те се нагряват и стават оранжево червени. Тогава вече всичко е наред. Е друг е въпроса колко време и отнема за да загрее. До колегата пуснал темата: Не чакай да видиш искри. Стига и да загрее.

[darknessevil]

Относно преискряването, колегата имаше предвид да преискри самата жичка при допира със свещта. По-този начин не е необходимо да се свалят всичките, а жичката задължително ще пусне поне една искрица при осъществяването на контакт, ако свещта работи.

[hondata]

Днес проверих сички свещи и са ок като подгрея два пъти и го няма това тресене. И един друг въпрос чука ли много ако има повредена дюза но иначе не прекъсва и си върви идеално

[nedkopetrov]

Относно преискряването, колегата имаше предвид да преискри самата жичка при допира със свещта. По-този начин не е необходимо да се свалят всичките, а жичката задължително ще пусне поне една искрица при осъществяването на контакт, ако свещта работи.

Точно това имах в предвид...

[darknessevil]

Днес проверих сички свещи и са ок като подгрея два пъти и го няма това тресене. И един друг въпрос чука ли много ако има повредена дюза но иначе не прекъсва и си върви идеално

 

Такааа... Понеже и аз карам печица, с ръка на сърце мога да кажа, че като е по-студеничко (+5 градуса и надолу) колата претриса при запалването, но само няколко секунди (5 сек. са мнооого даже). Не съм го пробвал номера с двойния подгрев на А3-ката - 80-ката атмосферка палех така при -25 по Целзий.

 

А при повредена дюза по-скоро ще пуши повече и ще работи неспокойно (най-вероятно, докато е студен двигателя) ... ама чукането по-скоро си е заводско, те са си фуражомелки тея дизели.

Тва на майтап, ама за чукането е по-добре някой да чуе, че моята почукваше при потегляне и се оказа разцепен обтегач на пистовия ремък.  

[Иван Баев]

Сори за забележката. Не съм разбрал какво е имал предвид колегата. А до чукането, щом върви нормално и не прекъсва и не си усетил загуба на динамика една ли е запушена дюза. Иди някъде да чуе майстор. Може да е нещо малко

[darknessevil]

А, и да добавя нещо, което днес разбрах. На тея каляски подгревните им свещи работят под определена температура. Това, което прочетох е, че компютъра взема данни за температурата от сензор и преценява дали и колко дълго да греят свещите. Дори забелязах, че тази сутрин, когато запалих, имаше индикация за подгряване на свещите на таблото - до сега не я бях виждал. Също така под 5-6 градуса имам и снежинка до температурата - може и да има нещо общо с времето за подгряване.

Редактирано 18 Ноември 2013 от darknessevil

[Moonland]

Снежинката няма директна връзка с нищо извън това да ти привлече вниманието, че пътят може да е заледен.

[hondata]

колеги колата е ок аз просто си внушавам нещо

[stefan91]

аз пък знам,, че това с подгряването няколко пъти преди палене води точно до изгаряне на свещ. Тука вече много хора, различни мнения, но при мен разлика с няколко опита или директно палене няма  

[Itallianeca]

Ако е под 10 градуса на вън и колата не е палена цяла нощ,на сутринта е нормално да потропне за няма и 5 секунди при запалване,но тука играе  роля и марката масло и вискузитета на маслото,щото между 5в 40 шел,5в 40 лукойл,и 5в 40 кастрол има балкан разлика,с шел и лукойл щи тропа повече отколкото с кастрол,а да не говориме ако не си и сипал правилния вискузитет,ако колата е под 500 000 реални километра специялно 1.9 тди 8 литровката се сипва 5в 40,аз лично на мойта и сипвам специално турбо дизелово масло на кастрол едге 5в 40 турбо дизел,доста по тиха е и доста по гладко и леко върви мотора от колкото ако и сипа на шел 5в 40,ама и кастрола си е доста по скапичко.А ако и смениш вискузитета примерно 10в 40 мотора ще върви по тегаво,пробвал сам го,а на скоро ми доляха в един сервиз 5в 30 така тропаше не е истина понеже е прекалено тънко,даже  и разхода на гориво ми са дигна ужас!