Студен старт и обороти 1.8Т АЕБ

[becinko]

Здравейте, колеги. Преди около 2 месеца ми изгоря бензиновата помпа, смених я с 2-ра употреба (VDO) и колата започна да пали по-трудно. Днес сложих друга помпа от приятел, който я смени в търсене на друг проблем, но колата му и с тази и с новата (чисто нова  не китайска) върви абсолютно еднакво, така, че приемаме, че е наред, та с нея колата пали осезаемо по-добре, но има едно пропадане на оборотите веднага щом запаля,  и също така като подам газ макар и съвсем плавно да натискам педала. След 2-3 внимателни изфорсирвания проблема изчезва. Ето и клип как пали и за какво говоря, реално не знам дали сега пали оптимално добре или може и по-добре. Със моята си помпа върти поне 3 пъти повече преди да запали, а отскоро започна и да гасне.

На клипа: 1-вото пропадане на обороти нищо не правя, 2-рото е като се опитвам да подам газ и натам се оправя. На какво може да се дължи това пропадане и мислите ли, че колата пали добре:

 

 

П.с. Извинявам се, че съм пропуснал да включа осветлението, но все пак се вижда оборотомера.

Поздрави!

Редактирано 12 Май 2014 от becinko

[becinko]

Това е от днес след почистване на дюзите със спрей за карбуратори на топъл мотор, добре ли е?

 

[becinko]

Ето и един студен старт след смяна на помпата и почистване на дюзите със спрей за карбуратори. Остава си обаче проблема с пропадането на оборотите. Като запаля и падат до 200-300 и се нормализират. Ако веднага подам газ колата тръгва да гасне, ако я изчакам 30 секунди няма проблеми, някакви предположения за тези аномалии? Иначе бенз. регулатор не пуска бензин през вакумчето.

 

[yanmar]

А аз не видях да пропадат оборотите след старта?

[firepower]

Закачи я на ваг ком и виж за грешки. Провери си стойностите на дебитомера.

[becinko]

Има само една грешка, ECM Module Error и тя е в следствие на това, че колата е с чип.Имам и компютър без чип, там грешката я няма. Показанията на всички датчици са в норма. Дебитомера: сток - 120 единици, с чип - 160 единици, на ПХ 2-4 и с двата компютъра. Прави ми впечатление, че ако колата е изстинала, но е седяла по-малко 6-7 часа примерно го няма проблема, но ако е седяла над 12-14 часа го има пропадането на оборотите. 

[ugeorge]

С колко бензин си? При мен имаше подобни проблеми като съм с под 1/4 резервоар.

[becinko]

Над 15 литра

Sent from my HTC One using Tapatalk

[becinko]

Сега започна нов зулум да прави моя АЕВ. На студен мотор пали супер трудно. Въртя въртя и в един момент спирам да въртя и мотора започва да заработва на 100-200 оборота и така няколко секунди докато се нормализират оборотите. Преди никога не го е имало това явление... Някой да има предположение изключващо помпа, дюзи, регулатор, бензинов филтър.

П. С. Имам чувството че мога да въртя докато падне акумулатора и пак няма да запали, като пусна ключа започва да припалва

Sent from my HTC One using Tapatalk

Редактирано 14 Юни 2014 от becinko

[soldat]

на 1,8т помпата  вдигаше 1 атмосфера бензин  ,смених я с чисто нова помпа пак не запали замерих я и тя едва 1 атмосфера вдигна .кажете на какво се дължи това.новата помпа бош

[firepower]

Регулатора за налягането

[becinko]

Горивен филтър?

[eic-idimitrov]

Ако е филтъра няма да може да заработи (той или пуска или .. не).

[batcras]

Аз имам същата ситуация, но съм изкарал блоу оф-а навън и от там си мисля, че е нормално. Ти какво друго освен чип си правил на колата?

[becinko]

При мен ситуацията се влоши. Когато е студен мотора пали нормално но щом подам газ веднага колата загасва, дори и супер нежно да галя педала пак гасне. Ако пък все пак успея по някакъв начин да я изфорсирам като тръгна и веднага гасне. Не са дюзи,помпа, регулатор или горивен филтър и нямам идея къде да търся проблема. Мисля да погледна какви стойности дава датчика за температурата на антифриза. Ако е ок може би дросел?

[batcras]

по-скоро говорим за издишане на турбо пътища

[becinko]

и как издишат само като е студена колата? Иначе наскоро надувах с компресор и нямаше ядове

[becinko]

Някой имал ли е такъв проблем колеги,че е много дразнещо ако бързаш за някъде... Забелязах, че ако когато запаля успея да задържа на 2000об. колата работи и в един момент оборотите стават 2500 и проблема изчезва. Някакви идеи?