Колеги имам въпрос за по голямо турбо?

[Dark Bass]

Колата ми е ауди а3 асз 131к.с. И ми се счупи турбото. Така и така е счупено и ще го сменям въпросът ми е какво турбо най лесно ще влезе на мястото си като целта е 200 к.с. 1749 vb vnt 20 25 някой хибрид? Кой е най удачния вариант като цена

[Lazar666]

Който намериш най-евтино :-)

За твоята цел търси от gt1749vb - пасва без преправяне, а ако е евтина и поразбита й направи хибрид с компресорна перка 52 (от 2.5 тди) и поне ще знаеш че ще държи на бой.

Само gt2052 (от 2.5 тди) също ще стане, но ще тръгваа по-късно /ще има лаг/.

Оптималният ти вариант е gtb1756vk /от 2.7 тди/, в момента знам къде се продава такава за 1100лв, преправена на вакум и готова за монтаж

[nikif1]

А кулер ще сменяш ли?

[Dark Bass]

Лошото е че засега не но съм изолирал всички затоплящи истории и филтъра е изкаран почти отвънка да смуче студен въздух

[nikif1]

Ето турбинка..... http://olx.bg/turbo-3-0-2-7-tdi-204-k-s-audi-i51601399

[Dark Bass]

A 2256 лесно ли влиза?

[Dark Bass]

Vb не се намира мисля си дали ще е здрава моята топла част да я набия в 2052

[bobi1234]

Гтб 1756ВК преправено на вакум,заедно с колектор(къстъм колектор който пасва на 100%) и даунпайп мога да предложа за 950лв.

[Lazar666]

1. Въздушния филтър откъде ще смуче и това колко е малък и неефективен кулера са две различни неща! Хубаво си го извел някакси, но това не ти решава проблема с кулера /проблем е силно казано, защото доколкото разбирам истинския проблем ти е счупеното турбо/;

2. Читаво gtb1756vk за пестин пейсе лева - няма. Или е ККК /а не Гарет/ или верно е на 100000+км и вече плаче за рециклаж.. /по повод линка по-горе/;

3. гт22хх и по-голяма, ще я развърти това ASZ, в този му вид, само ако го засилиш от Бояна посока НДК на зелена вълна на светофарите;

4. Малкият /сток/ кулер в един момент ще спъва колата, но не е болка за умиране. Като за начало си избери хубаво/здраво/ турбо, другото с времето ще го доизмислиш :-)

Редактирано 13 Август 2014 от Lazar666

[Dark Bass]

Реално ми трябва турбо което да държи 200 коня на двигател, толкова са ми дюзите затова си мисля 1752 или 49вб незнам коя друга също е в тоя клас. Внт20 не е за предпочитане освен ако не е и тя хибрид. А като налягане за 200к.н. мисля че е около 1.7 бар трябва да дуржи. Кулера на тея аудита е малко по голям но за сметка на това имат малко спънка заради халогена. Мисля да го изкарам и изчистя добре и да направя някакви процепи в подкалника да има поток въздушен а не тапа която малко или много се получава

Редактирано 14 Август 2014 от Dark Bass