Проблем с турбото на ауди а3 1.9тди ахф

[luskata90]

здравеите колеги,вапросното ауди пренадува и влиза в авариен режим.ходих на диагностика и маистора ми каза че е зацапана геометрия.Разглобих турбото почистих геометрията колекторите,всичко но резултат нямаше.вакумите са ми добре.клапана също и продалжава да пренадува зверски.моля помагаите

[Passi]

Актуатора работи ли?

[nikif1]

Смени мап сензора и провери гейта...

[luskata90]

да, днес  даже накарах един фр да дава газ от ватре, мести се лосчето както трябва,

не разбирам много,каде се намира мап сензора и как да проверя геита

[nikif1]

Гейта е въпросния актуатор,а мап сензора се намира на пластмасовата тръба на кулера в ляво на мотора...

[luskata90]

моя не е на трабата а на кулера отгоре с 2 болчета се даржи и влиза букса, това ли е и по принцип на диагностика не излиза ли грешка 

[nikif1]

Да,това е. Може да не работи коректно,на диагностика се хваща ако е умрял тотално....миналата седмица имах такава кола....

[luskata90]

дано да е от него че вече незнам,5 пъти ходих на диагностика и пренадува адски много дори и когато извади маркучето от клапана към турбото.каза виж си актуатора но аз не сам го ръчкал че да го разбазикам

имам една джиджавка сварзана кам дебитомера но маистора каза че не е от него проблема слойено било да варви в ниските и се чудя дали да не го махна 

[nikif1]

От там трябваше да започнеш.......махай го: )

[luskata90]

още утре ще го махна да пробвам, хем че тои каза че не може да е от него но ......

Редактирано 29 Ноември 2014 от luskata90

[luskata90]

колега махнах въпросната джиджавка но резултат нямаше 

[nikif1]

Намери диагностик колега.....и закачете колата на VAG COM.

[luskata90]

3 пъти до сега я закачах при различни маистори и сички казват че е от турбото(зацапана геометрия) а преди 15 дена я чистих за 2ри път,нз вече ще идя тази седмица пак и ако не се намери проблема вече незнам

[nikif1]

Подозирам че нещо не си наредил както трябва......свали отново турбото и провери лопатките!

[luskata90]

сичко е както трябва колега,преди да го сглобя сам проверил как се местят лопатките кога отварят кога затварят,гривната сам сигорен че не сам я обаркал даже снимки от нета си свалях нз и аз вече половин година я карам така,адски много ме дразни но .........онзи ден свалях само актуатора като местя лостчето на геометрията се чува как се движи гривната

Редактирано 30 Ноември 2014 от luskata90

[luskata90]

пробвах и с друг мап сензор,няма промяна.помагаите колеги че вече не знам какво да я правя тая кочина     

[Nasko92]

Колега и аз съм със същия проблем.. Смених всички вакуми , дадох 100лв. за скапания N75, но засега резултат няма.. Докато днес не свалих десния подкалник и гледам, че целия кулер ми е в масло и тече от него и се надявам като сменя кулера да се оправи проблема.. Погледни си турбо пътищата дали случайно няма спукан турбо път или разхлабен... И на мен ми дава, че пренадува турбото и проблема ми е след 120км/h влиза в авариен режим.

Редактирано 17 Януари 2015 от Nasko92

[luskata90]

ми на пръв поглед маркучите са ми добре,ама ще ги сменя тая седмица иначе кулера не ми тече,вероятно може би ще трябва да се изчисти,иначе и при мен на 120 и забива.Не знам вече какво да сменям.Пиши ако разрешиш проблема.Благодаря

[A.Petrov]

То от кулера няма какво да ви тече...

 

Нормално е да са леко омаслени турбо пътищата и самия кулер, но не и да е пълен и да тече масло от него. За да се случи това като при колегата Nasko92, значи има друг проблем от където се пълни кулера с масло, а не е той самия проблем. Хубаво е да се провери турбината в случая, дали не е отворила луфт и да пуска масло през студената част и да качва това масло по турбо пътищата и от там да го събира в кулера.