Пукане в предницата при навиване на волан

[nedoobmislen forum]

Накоро забелязах, че при потегляне, най-вече при навит волан, се чува едно пукане отпред. Мисля, че е отдясно и че се чува основно при навит надясно волан. Когато въртя волана на място, не чувам това пукане. Говорих с един "майстор" (по-скоро любител според мен, но един приятел си прави колата при него, а и не познавам други тук) в Банско и ми каза, че това е от карето. Дясното каре, но трябвало да сменя и лявото, за по-сигурно. Каза, че се получавало при коли с предно предаване при рязко потегляне при навит волан. В интерес на истината, преди 2-3 месеца на един паркинг потеглих при напълно навит волан рязко назад и чух силно пукане.

Някой с подобен проблем да сподели мнение и ако е от карето, препоръчайте някоя марка и търговец, дето да не ми отрежат главата през кръста, че вече ми писна. Гледах в интернет цени от 40 до 200лв.

 

Колата е 1.9 tdi 1z, 90кс, седан, с предно.

[mini_zala]

Получава се от многото дупки по пътищата А това за смяна и на лявото каре ми се струва излишно, то за по сигурно си смени и двете полуоски със вътрешните карета ако можеш да си го смениш сам може да пробваш и с каре втора ръка по-евтино, но ако ще даваш пари на майстор за смяна, по добре ново, че да не се наложи да го сменяш отново  

[thekiller]

смяната на карето е много лесна. ако те бива с тия неща поне малко не е никак трудно. 

 

принципа е следния. сваляш централната капачка на джантата и отвиваш централния болт който държи карето (само го разхлабваш) .

после вдигаш колата на крик и сваляш джантата. отвиваш долния вътрешен от към купето носач при ябълката и го изваждаш .

отвиваш за по голяма маневреност и кормилния накрайник.

сваляш болта на карето (централния в центъра на джантата който само разхлаби) и дърпаш навън под ъгъл към бронята макферсона за да се откачи от карето. може някой да ти помага и да държи полуоската защото тя има малък свободен ход да не хлопа.

щом извадиш макферсона от карето , охлабваш и махаш скобите гумения маншон на карето (смени го с нов ако питаш мен , а ако си взел ново каре в комплект с маншона още по добре), навиваш обратно централния болт на карето по някое време ще започне да стяга много , не се плаши и продължавай да навиваш докато карето не ти падне в ръцете . така ще се откачи от полуоската . 

 

махаш старата грес цялата (това се прави защото може да има стружки в нея от износеното каре , а при счупено каре вече вътре е мазаляк), в комплекта с карето трябва да имаш нова , ако нямаш отиди си купи една кутия графитна грес. пълниш маншона с новата грес и го нанизваш на полуоската , слагаш новото каре като го удариш с чук (гумен) или с дръвце пред карето и той щраква на полуоската и сглабяш в обратен ред. това е. 

Редактирано 2 Април 2015 от thekiller

[vr6powered]

може и някое какрайниче да се обажда