Нов собственик на ц5 А6 2.5 тди

[metzger]

Здравейте,

 

Въпреки проблемите, с които се слави модела, вече съм собственик на такъв. Колата ми трябва основно за ивънградско за това исках да е сравнително икономична голяма и удобна за път и в същото не ми се набиваха много пари за кола заради ужасните условия в БГ (дупки крадци селяндури и т.н.) според мен не си заслужава. Да отбележа че цената за обслужване не ме плаши и обичам да си поддържам колата добре. Иначе мотора е добре познатия 2.5 тди 150 к.с. автоматик комби на 173000км лично си я внесох от Италия (имам близък приятел там който ми я намери препоръча и изпрати). Колата изглежда поддържана и пазена напълно автентична нищо не и липсва(всички кори, пластмаси, всяко болче си е на мястото) изглежда не пребоядисвана и не удряна(тук разбира се може и да е добре направена не знам). Все пак като всяка 15 годишна кочина си има проблеми(не съм очаквал да няма исках здраво и запазено купе и салон другото се прави).

 

И сега по темата, а именно проблемите:

 

1. Смених маслото със 5х40 пълна синтетика на репсол - при смяната се видя че има теч на масло, веднага се сетих за филтъра за картерни газове, според човека, който го сменя теча изглежда от пробката, сменихме я заедно с дифтунга и позабърсахме да видим дали пак ще тече и от къде със сигурност.

 

2. Да сменя ли въпросния филтър задължително или да проверя първо картерното налягане и ако е нормално да не го пипам ? Ако го сменям да сложа ли пластмасовия (ако някой може да ми каже парт номера) или да си сложа оригинален по номер на рама ? И ако слагам пластмасовия пасва ли си точно или трябват някакви оптимизации

 

3. Проблемите със дебитомер и горивна помпа - има ли някакви признаци да ги хванеш предварително или просто те оставя на пътя ? Какви са препоръките да се намали вероятността за проблем с някой от тях (смених въздушния и горивния филтър)

 

4. Ако приемем че са реални километрите да сменя ли маслото в скоростите и до колко е спешно ?

 

5. Като е студена пали от раз, но като е топла върти 3-4 секунди, това проблем ли е и какво може да е ?

 

6. Щората на багажника скърца много дразнещо и като друсна в дупка и се прибира Има ли лек за това ? И при повече вибрации (паветата на Дондуков например) прискърцват и корите на вратите. 

 

7. Съвети за поддръжка на колата всичко което трябва да сменям и е необичайно(масло филтри ремъци това ясно) (ако някой има user manual да ми прати ще съм благодарен)

 

Благодаря предварително.

 

 

 

[ogip]

1,2. Сменяй задължително
3. Дебитомер - гледаш стойности през VCDS - там е указано над колко трябва да са, ГНП  може да умре от раз, без симптоми
4. Не е спешно, след смяната може да отвориш кутията на Пандора
5. Най-добре с пренаписване на съответната таблица в компа (примерно съчетано с ремап на мотора), но колеги тук са го решавали през VCDS, разрови из "Дизел"-секцията
6. Като видиш колко пари им искат на тия платинени щори, ще ти мине
7. АКБ - информацията е доста разхвърляна, но се намира  всичко

[metzger]

Благодаря колега,

1,2 да слагам ли пластмасов и трябват ли преработки за него или да си сложа оригиналния по рама ?

6. Тя щората си е здрава просто скърца (мисля да я посмажа със силиконов спрей да видя какво ще стане) а за прибирането при друсане си е дизайнерски "бъг" и да я сменя все тая, сестра ми има а4 2003та и е същата работа. Въпроса е ако има някакъв лек за който не знам

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 2 Септември 2015 от VBI

[Krisko_A6]

Щората ми за 6г. не се е прибирала сама, не знам ако караш off road може и да е нормално. За скърцането облепил съм двете крачета, които се закачат за кората в багажника и вече няма помен от скърцане.

 

3. Проблемите със дебитомер и горивна помпа - има ли някакви признаци да ги хванеш предварително или просто те оставя на пътя ? Какви са препоръките да се намали вероятността за проблем с някой от тях (смених въздушния и горивния филтър)

 

Дебитомера не може да те остави на пътя. В най-лошия случай му откачаш буксата и си караш

 

п.п. сега видях, че си автомат и там май не може да се кара с откачен дебитомер, но пак можеш да се предвижиш.

 

п.п.2 За филтъра за картерната вентилация е добре да го смениш преди да се е запушил. Ако не пуши бяло, и като отвиеш капачката на маслото, не подскача и като я махнеш не духа - значи е добре

Редактирано 1 Септември 2015 от Krisko_A6

[ogip]

Филтъра на картерните газове трябва да може да се сменя без модификации към пластмасов. Аз също не съм виждал щори сами да се прибират, а точно обратното - въобще да не се прибират, трошат им се механизмите и се нацепват пластмасите, та в един момент изтърват. Правил съм опит за поправка с побългаряване на механизма и работеше добре, но като се нацепи корпуса и повече нищо не става. В автоморгите им искат главозамайващи суми, ушите ми са чували и 180лв   като търсех за предната ми ц5, накрая си намерих за 30лв от частна обява за кола на части, след 1 година търсене. Виж си захватите откъм 5-тата врата. 

П.П. да не ми се налага да търся пак, че с тоя синия салон ще е мисия невъзможна...

[metzger]

Ами то карането в БГ често граничи с офроуд ама не, карам си нормално просто от време на време от вибрации или дупка се откача и се прибира. Не съм видял да има нещо счупено по нея.

С какво я облепи за да не скърца, някакво фолио ? Аз пръскам спрей за табло ама като поисъхне и пак се разкърцва

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 2 Септември 2015 от VBI

[Krisko_A6]

При мене скърцаха крачетата, които се закачат към корите в багажника (беше им се изтрило покритието), облепих ги с изолирбланд и няма скърцане вече доста време  

При някои скърцат корите в багажника, пробвай да покараш със отворена щора и ако не скърца е от крачетата. 

[metzger]

От тях е, аз на спряло положение като я размърдам и скърца, после ще и лепна изолир да тествам

[DJANO]

Аз много грубо и навих една рапидка на моята щора и спря да скърца

[Георги Киров]

5. Току що взех моята от сервиза имаше същия проблем. Тествали са горивната система първо с налягане - нямала е проблем. След това са я "вакумирали" и е изпускал някакъв клапан в резервоара. Сега проблема е оправен.

[d00mEr]

Дебитомера не може да те остави на пътя. В най-лошия случай му откачаш буксата и си караш

 

п.п. сега видях, че си автомат и там май не може да се кара с откачен дебитомер, но пак можеш да се предвижиш.

 

Ц на аФтомат нИ става Аз съм пробвал

 

Светват всичките PRND432 ( в моя случай ), минава в някакъв сервизен режим и неще да върви

В смисъл не качва обороти и седи на 3та ли беше

Редактирано 1 Септември 2015 от d00mEr