Jump to content

Krisko_A6

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    1523

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Всичко публикувано от Krisko_A6

  1. Krisko_A6
    Ако коляновия вал не е зацепен правилно би трябвало колата да удари клапани. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  2. Krisko_A6
    Какво ти трябва, имам свалени някои работи. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  3. Krisko_A6
    Симо, варианта е да му вкараш два лакътя в главата (за да нямаш рани по кокалчетата, от зъби и счупен нос) и няколко ъперкъти... тва естествено на неосветено, и без камери място. Ако сринеш сервиза е много вероятно да те осъдят. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  4. Krisko_A6
    Баси измекярската жилка... тея са за Господари на ефира. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  5. Krisko_A6
    Интересно, какво би станало ако човека беше дал 8к и си вземе колата със същите проблеми? Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  6. Krisko_A6
    Аз нямам тези проблеми с тапатолк. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  7. Krisko_A6
    Ако го запалиш с новото помпа е много вероятно и той да отиде курбан. Аз бих си докарал нова от Германия, а тая да я пробутам на някой от махалата... Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  8. Krisko_A6
    Марто, виж нагоре в темата съм дал номера и снимки, на правилните дискове. Има два варианта притискател за 2.2T - трябва ти този, който не е за демпферен маховик. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  9. Krisko_A6
    Маховика става от ABK, ABT, 1Z, 6A, ACE... от каквото намериш. Феродов от 2.5TDI или S2 coupe до 92-ра Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  10. Krisko_A6
    Лош, още ли караш с такава центровка? Днес си поиграх малко с душегуба и на мене ми хареса най-много на 0 градуса. Мисля да я покарам така една-две седмици.
  11. Krisko_A6
    Не си разбрал какво имам предвид. Има мотори, които са за кеф. В тази тема, такъв мотор няма място. Авторът има други изисквания, а и кефът е субективно понятие. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  12. Krisko_A6
    Има мотори, които са за кеф. При този, кефът е пълен - ако те закара от точка А, до точка Б и после те върне пак до А... Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  13. Krisko_A6
    Моето мнение за душегуба е, че трябва да е автомат. Стоковите душегуби са адски лагави и мудни в ниските, и това ме дразни най-много в този мотор. Усещането при автомата, като че ли е малко по-добре (може би, хидротрансформатора компенсира донякъде? ...при потегляне от място) Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  14. Krisko_A6
    За обслужването на S6, имах предвид, че не е нужно да се сваля двигателя за да се обслужи ангренажа. Последно S4 B6 е с 6hp, така ли? Това е голям плюс според мене... аз бих изключил другите варианти, ако държах на автомата. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  15. Krisko_A6
    Колега, грешна ти е информацията за автомата в S4 B6 - стария 5 степенен е, същия като в S6. Също така, S6 C5 е с ангренажен ремък, отпред - обслужва се по стандартния начин. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  16. Krisko_A6
    Колега, в крайна сметка как успя да се свържеш с някои от модулите, или като смени таблото с VDO го нямаше този проблем (Trying protocol KWP2000)? За по-новите версии на commander (5+) видях, че може да се избира с кой протокол да пробва, да се свърже с модула.
  17. Krisko_A6
    Моя го пращах в авторемонтни заводи Първомай. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  18. Krisko_A6
    Цитирал си ме много точно... написал съм: воланът на снимките. Според теб, Нико, този волан на снимките - би ли паснал на б5 95г.? Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  19. Krisko_A6
    Колега, ако воланът, който си взел е този, на прикачените снимки - това не е волан от А6 Ц5... вероятно е от Ц4 или А4 (но това няма значение). Този волан на снимките, трябва да пасне без втулка, на шлиците на твоята кола. Направи една снимка на волана, който е в момента на колата. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  20. Krisko_A6

    VAG-COM

    Krisko_A6 отговори в темата на sre4ko - Техника / Електроника

    VAG commander не предлага ли същите неща, + че работи и по CAN? Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  21. Krisko_A6
    Вземи си един датчик за налягане и го смени. На цената на една диагностика е. Ако не се оправи, отваряте картера. В краен случай, от блока на V10 ще стане чудна холна маса, главите ги даваш за алумин и бодваш 4.2 FSI. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  22. Krisko_A6
    Колега, сигурен ли си? При мене нямаше такъв луфт. Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk
  23. Krisko_A6
    Ако си приготвил 4 цифрена сума, ще стане лъскав като на GIF-a горе 087 666 2400 - Кольо / ДАП-а 2
  24. Krisko_A6
    Преди 2 години за шлайф на същия блок, мисля че ми взеха 70лв., но не съм сигурен... Ако си от Варна, мога да ти дам координати на един чичак, който ми шлайфа блока и главата на AFN-a и главите на душегуба..
  25. Krisko_A6
    Един хонинг и сегменти според мен ще оправят хлабината, но може и да се наложи ремонтен комплект бутала... а там става малко по-дебело. Лошата новина е, че вероятно харча на масло не е бил от гумичките. И ако я затвориш така, ще продължи да гори...
×
×
  • Create New...