Не пали студена

[iv4o0oy]

Здравейте колеги,моля за помощ,ако можете да ми помогнете.Имам от скоро Ауди А8 2,8 30в,колата не работеше на бензин,понеже беше изгоряла бензиновата помпа(с ГИ е ),смених бензиновата помпа и колата започна да работи нормално на газ и на бензин,но от 2 седмици насам започна да пали трудно като поседи 10-12 часа(пробвах да дам 3-4 пъти на контакт преди да запаля и пали веднага),което ме навежда на мисълта,че не държи налягане на бензина.Проблема обаче дали по някаква случайност или не, е съпроводен с още един:като я запаля в началото не държи стабилни обороти(като поработи 1-2 минути се оправя),и като се опитам да я изфорсирам или я карам на под 2000 оборота и подам газ колага се замисля,забива за момент,чува се детонация и тогава тръгва.проверил съм дали като махна маркуча за вакуум на регулатора на гориво тече бензин,не тече.Проверих също дали не изпуска газ,докато е на бензин,не изпуска.
П.С. когато я карам на газ работи без проблем.

[tvard]

Проблема е в кошницата на бензиновата помпа.

[iv4o0oy]

Не е проблема в нея колега,повече от сигурен съм,този проблем го минах вече,2 седмици си играх с кошницата заедно с колектора в който ляга и ежекторите.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 10 Септември 2015 от VBI

[tvard]

Напълни резервоара догоре, ще спре да го прави. Има едно кофти уплътнение където минава дългия болт за кошницата от него е и неговото легло.

[doncecone]

Това уплътнение се заобикаля като се пусне маркуч за бензин директно от металната тръба до 3-ката, от който тръгват 2-те тръби за ниските отделения на резервоара. Взимах 60-70 см бензинов маркуч и 2 хубави скоби и го шунтираш. 

[iv4o0oy]

Точно това съм направил,проблема ми НЕ е в резервоара!От днес пък започна с проблемите и на газ,тресе и не държи стабилни обороти и не само в ниските,работи сякаш се губи цилиндър.Проверих свещите,всички си дават искра и не я пилеят.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Септември 2015 от VBI

[doncecone]

Проверявал ли си дали някои от дюзите да не се затваря напълно и да смуче въздух от нея?

 

Пробвал ли си да я караш по-дълго на бензин?

[iv4o0oy]

Да,карам я често на бензин и не съм проверявал дюзите,но мисля,че не е въздух,а че се дави по-скоро,а проблема ми от днес и на газ е сякаш работи на 4 или 5 цилиндъра,по-скоро 5. Мисля,че едното не е свързано с другото,но незнам.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Септември 2015 от VBI

[doncecone]

Дали смуче през някоя дюза можеш да разбереш като извадиш маркуча на газовата рейка от изпарителя, запалиш колата на бензин и си сложи пръста на маркуча. Ако ти го засмуче, значи някоя дюза не се затваря и от там няма как да работи добре колата на бензин. Ако е малко, на газ ще работи. 

[iv4o0oy]

ок,ще пробвам и ще пиша за развитието

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 13 Септември 2015 от VBI

[iv4o0oy]

да,колега,има го този проблем.От едната ми рейка смуче,но след като я запуших проблема си остана и нищо не се промени.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 13 Септември 2015 от VBI

[tvard]

Да попитам имаш ли завишен разход?

Имам една теория, но първо ще пробвам на една кола със същите симптоми и ще споделя.

[iv4o0oy]

Да,колега висок е доста,мисля че е от дюзи или дебитомен,но не съм пробвал все още с други

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Октомври 2015 от VBI

[iv4o0oy]

Проблемът е решен.Дюзите бяха за смяна.

[richardp]

Дюзите на газта ли колега?

Защото аз имам ауди А6 2.6 газ бензин и сутринта трудно ми пали колата от 2-3тия път и не държи правилно обороти няколко секунди след това се нормализирва това го прави само студена като е работил двигателя си пали от раз. Като отворих капака на колата от едната дюза на газта леко шуми и мирише на газ..А пък от зад помпата на бензина постояно се чува някакво леко виене...

Редактирано 10 Ноември 2015 от richardp

[iv4o0oy]

Не,разбира се.Става въпрос за бензиновите,за шумът от газовите дюзи не знам какво разбираш под "шум",те си тракат,когато си на газ,нормално е,както и виенето на помпата е нормално да го чуваш.По-притеснително е ,че мирише на газ,вероятно имаш теч от някъде.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Ноември 2015 от VBI

[der_Papst]

Здравейте Колеги,

 

Пресен съм във форума и се извинявам предврително ако задавам въпрос, на който е отговорено или нямащ общо с конкретния проблем.

Карама A8 D2 3.7/4V FWD 1996 г.

Имам доста подобен, а може би същия проблем:

При палене на студено/хладно, (примерно под 15-16 C външна температура) колата пали норамално, работи 3-4 секунди и гасне. При повторен опит пак пали ок, като след 3-4 секунди отново се опитва да загасне, но лампата на ASR-a на таблото светва и колта си работи. След достигане на работна температура, гася и пак паля, всичко е ОК, няма светещи лампи и колта си работи нормално. Всичко описано по-горе важи за първото палене сутрин. След това, дори коалта да е оставена в покой за 5-6 часа, после си пали и работи без драми. Понякога при първото палене и скоростите влизат в limp mode на 4-та. Отново, след като е загряла: гася, после паля и всичко е ОК.

VAG COM-a записва следните грешки:

 

00529 - Engine Speed Signal Missing

        27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Това е датчик на колянво вал (G28), но не е от него, защото вече съм го сменил с нов оригинален, а и ако той не работеше, колята въобще нямаше да пали.

 

Също така се записва грешка на ABS-a

18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction

        P1606 - 35-00 - -

Нямам идея дали има общо, но все пак при повторното палене колата оства работеща, само след светване на лампата на ASR-a.

 

Сменил съм горивна помпа и съм рециклирал стартер. Колата е с ГИ Zavoli, като и там имам основания да вярвам в не много качествен монтаж.

Като добавка споменвам, че при смяната на горивната помпла забелязах проблема с празния наполовина резервоар. За момента решавам драмата, като просто не го оставям да падне под 2/3, но да кажем, че това не е крайно решение. Ако колегите doncecone или iv4o0oy дадат малко по-подробен акъл или линк към упътване как се прави номера с шунтирането с маркуча и скобите ще бъда безкрайно благодарен.

 

Предварително благодаря на всички за съветите и помощтта.

Поздрави и весели празници 

[emil bonev]

И аз имам същия проблем, първото палене за деня е сигурно от 10-тия път че и повече. Смених вакуумния регулатор на рейката, че го бях набедил и нищо не се промени.

Мерихме налягането от бензиновата помпа при разкачена рейка и надува между 5,5 и 6 бара. Със закачена рейка и регулатор около 4 бара (колкото си пише и на него) и държи налягането.

 

И пак не ще да пали, следя ако колегата каже по-подробно как се прави интервенцията с маркуча в резервоара

 

D2 2.8Q

[iv4o0oy]

Това с маркуча в резервоара при мен не се получи,понеже маркуча като е по-дълъг и долният край където се свързва към ежекторите се пада по-ниско от нивото на помпата и след като се изгаси колата и помпата спре да върти бензина продължава да слиза на самотек и помпата остава на сухо и няма палене след това,за момента съм решил проблема,като съм махнал ежекторите и кошницата на помпата и намерих една друга кошница,която се монтира на дъното на резервоара(не е от ауди) и съм сложил директно помпата в нея и си смуче от дъното на дясната половина,тя ми е предостатъчна,мисля че събира около 50-тина литра.Колкото до първото палене е възможно да е от регулатора на бензина може и от дюзи да е,при мен се оказа от дюзите.Имат ли детонации колите,когато се опитате да ги изфорсирате? Емил Бонев,за да провериш дали е добре регулатора на гориво трябва да мериш налягането на рейката след като изгасиш колата,иначе налягането на помпата е добро.

Колкото до дюзите може да ги проверите в домашни условия за състоянието им 

аз направих същото с бензин и старо зарядно за телефон

[der_Papst]

Това с маркуча в резервоара при мен не се получи,понеже маркуча като е по-дълъг и долният край където се свързва към ежекторите се пада по-ниско от нивото на помпата и след като се изгаси колата и помпата спре да върти бензина продължава да слиза на самотек и помпата остава на сухо и няма палене след това,за момента съм решил проблема,като съм махнал ежекторите и кошницата на помпата и намерих една друга кошница,която се монтира на дъното на резервоара(не е от ауди) и съм сложил директно помпата в нея и си смуче от дъното на дясната половина,тя ми е предостатъчна,мисля че събира около 50-тина литра.Колкото до първото палене е възможно да е от регулатора на бензина може и от дюзи да е,при мен се оказа от дюзите.Имат ли детонации колите,когато се опитате да ги изфорсирате? Емил Бонев,за да провериш дали е добре регулатора на гориво трябва да мериш налягането на рейката след като изгасиш колата,иначе налягането на помпата е добро.

Колкото до дюзите може да ги проверите в домашни условия за състоянието им 

аз направих същото с бензин и старо зарядно за телефон

Колега,

 

Благодаря за инфото. Ти все пак смени бензиновите инжектори или успя да постигнеш ефект с почистване? Питам, защото ми прави впечетление, че при мен след студения старт се чува сериозно тракане отпред, като то преминава в стандартното тракане на газовите инжектори след преминаване на газ. След това при минаване обратно на  бензин вече няма такова нещо. Започвам сериозно да подозирам и аз инжектори.

 

Поздрави и благодаря!

[emil bonev]

Извинявам се, че пиша в темата на колегата, но явно проблема е общ.

Правих почистване на дюзите точно както в клипа, всички дупчици им пръскат и под налягане не изпускат.

А бензиновия регулатор го мерихме на изгасен двигател, точно както казва колегата. Чакахме 10-ина минути и не мръдна изобщо налягането.

 

Весело изкарване довечера

[tvard]

е що не четете старите писания? Основния проблем е в уплутнението под дългата шпилка. От там губи бензина в кошницата.

[iv4o0oy]

Колега,

 

Благодаря за инфото. Ти все пак смени бензиновите инжектори или успя да постигнеш ефект с почистване? Питам, защото ми прави впечетление, че при мен след студения старт се чува сериозно тракане отпред, като то преминава в стандартното тракане на газовите инжектори след преминаване на газ. След това при минаване обратно на  бензин вече няма такова нещо. Започвам сериозно да подозирам и аз инжектори.

 

Поздрави и благодаря!

Смених ги,тъй като смятам,че така не мога да постигна отличен ефект,бяха много запушени,дори имаше дупчици,от които изобщо не искаше да излезе нищо а почистване качествено може да стане само с ултразвук,но щеше да ми излезе по-скъпо от дюзите,които намерих

Извинявам се, че пиша в темата на колегата, но явно проблема е общ.

Правих почистване на дюзите точно както в клипа, всички дупчици им пръскат и под налягане не изпускат.

А бензиновия регулатор го мерихме на изгасен двигател, точно както казва колегата. Чакахме 10-ина минути и не мръдна изобщо налягането.

 

Весело изкарване довечера

Колега,не е въпроса само да излиза течност от дупчиците,а да я прави на мъгла.

е що не четете старите писания? Основния проблем е в уплутнението под дългата шпилка. От там губи бензина в кошницата.

Проблема НЕ е в уплътнението под шпилката(поне при мен),както казах при мен бензина от кошницата слизаше по маркуча,който отива от помпата към ежекторите и изпразваше кошницата.

[der_Papst]

Здравейте Колеги и за много години,

 

Благодаря за инфото.

 

Проблемът при мен си остава и след:

1. Смяна на регулатора на гориво с оригинален такъв.

2. Понеже все пак споменах, че ASR лампата светва, заподозрях и компа на ABS-a, колкото и странно и  нямащо общо с паленето да е това. Е, не и от него. Запалих студена, с изваден кабел на компа на ABS-а. Същата работа, само си отворих работа да чистя ABS грешките после .

 

Сега ще тествам дали случайно някой инжектор на газта не изпуска и при палене да фъсва остатъка от газта и да отиваме на твърде богата смес в някой цилиндър. Това компа не вярвам да го хване, но може да прави драмата с гасненето. По този повод след, като изгасих, изпуснах, каквото имаше в системата след клапана на бутилката и да видим утре първи студен старт.

 

Поздрави 

[iv4o0oy]

Колега,газовите дюзи най-добре е да се проверят като и свалиш(надуваш с уста и гледаш дали изпуска),лампата на тракшъна светва също и когато имаш проблем с дебитомер и др.Колкото до паленето студена,както вече казах може да е от дюзи,може и да ти дърпа въздух бензиновата помпа щом имаш проблеми с резервоара,а може и да е вторичната въздушна помпа