Перки на вентилатора и работата им след изключване на двигателя

[venomcorp]

Можеш да провериш дали проблема е от самите перки....или по-точно в голямата перка,защото в нея е датчика който регулира степените и малката перка съответно. На студен двигател ( сутрин първо палене ) дай климатроника на low т.е. най-ниска температура дай духалките на макс и виж дали не си пуснал econ режима т.е. компресора трябва да работи. В този режим виж дали перките тръгват веднага - трябва и двете да се въртят на първа степен.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[joro09]

Това е изпробвано-при пускане на климатика перките се включват след 20-30 секунди.

[venomcorp]

Значи всичко е ок....все пак можеш да минеш профилактично да ти замерят климатичната система - налягане , пресостата.....Все пак остава минимален шанс нещо екуто да се бърка от някоя отворена верига след интервенцията с имобилайзера.

[venomcorp]

Колега ако проблема ти все още съществува - а за мене те са два: включване на първа скорост на перките при 97 градуса и работа на перките при загасена кола да знаеш че проблема ти може наистина да е от датчиците за температурата. Не знам при тебе точно кои са и колко са - на главата,на изхода от радиатора. Първата степен на перките би следвало да се включва между 90 и 95 градуса....казвам ти го защото и аз минах през долу горе същото.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[joro09]

Да разбирам,че според теб не е нормално перките да се включват при 97 градуса а по рано,така ли?На  колко градуса трябва да се включва първа съответно и  втора степен на вентилатора?

[Moonland]

Пак напомням, че имаш допълнителна водна помпа, което е логично да води със себе си и до различен режим на перките, особено при изключен двигател след работа, спрямо двигатели с една водна помпа. Venomcorp до колкото ми е известно е с една водна помпа, съответно при него и повечето тук ситуацията вероятно е различна и нерелевантна. Сравни с някой с твоя двигател или най-малкото с двигател с 2 водни помпи. Само това може да е отправна точка особено за работата на перките при изгасен двигател. Дугото не би трябвало да е различно или коренно различно, но 

Редактирано 16 Декември 2015 от Moonland

[joro09]

При питането по-горе съм имал в предвид при работещ двигател.Скоро не съм забелязвал перките да се включват след изгасянето на колата.Надявам се да е било нещо инцидентно.Интересува ме как стоят нещата в работен режим?