Термостат и работна температура B5 2.6 Quattro

[BENNET]

Здравейте.

Потърсих известно време из темите и гледам общо работната температура трябва да е 90 градуса. 

Моята е малко под 90. Човека от който купих колата смени термостата непосредствено преди да я купя. 

Като цяло колата вдига 90 градуса бързо и термостата отваря но стрелката не влиза в делението 90 в повечето време но не минава началото на делението когато е най заграла. 

 

Естествено корена на прблема е ,че парното не духа топло  качествено и съм тръгнал едно по едно да отсранявам. 

 

Благодаря предварително. 

 

[koko60]

Здравей, показанието на таблото в повечето случаи не е много точно. Сега е доста студено и колата трудно вдига високи температури. Важното е като пуснеш по инерция по надолнище да не пада до 60-70 гр., а да държи 80 и няколко. Щом няма парно, следва тежката процедура по сваляне на таблото, облепване на клапите и евентуално смяна на радиаторчето. Със сигурност дунапрена на клапите е опадал, отварят се големи дупки и няма парно. Радиаторчето дори да изглежда здраво, се сменя, първо защото неминуемо се е позадръстило, и второ, да не се наложи скоро да се повтори всичко отначало. Вече чувам, че има радиаторчета по 13 лева! Не вземай такова. Търси BEHR, скъпо е но пали крачолите! И най важното, пластмасата от която е направено е хубава и не се пука.

[diabol]

Според мен ако се сваля таблото за ремонт на клапите е задължително да се смени радиаторчето на парното...

[BENNET]

Не за мое успокоение, не пада повече от това при каквито и да обстоятелства. 

Онзиден вечера и вчера сутринта по тъмни доби обезвъздуших колкото можеах, смених разширителния съд понеже беше гнусен и сълзеше от малкия щуцер понеже беше пукнат леко - колкото да не е под налягане системата. 

Резултата беше че взе да духа топло - но все още ми се види не както трябва. 

 

Процедурата със свалянето на таблото,радиаторче и клапи(нитове с ламаринка 1 мм)  съм я осъвършенствал на Б3-то правя го за 2 часа 3 часа.

Съгласен съм 100% за радиаторчето - на Б3 си купих някакво (international radiators 25 лв-  BEHR-a беше 60 лева) и след ремонта вътре е сауна

 

На А4-то не знам но като гледам няма да е много по различно - само се притеснявам за Air-Bags - да не ги отворя докато свалям таблото особенно на волана понеже не знам как се разглобява.

Във всички случаи ще си го правя сам защото сервизите искат 400 лв труд. .. 

[Shubert]

AIR bag-a  се сваля на прав волан и откачен акумулатор. Не се притеснявай няма да гръмнеш нищо

[BENNET]

Благодаря за съвета  

[Shubert]

И съответно ключа да не ти е в положение контакт... най-добре изваден.

[BENNET]

ще дерзая като се постопли.

Благоаря ти много.