Върви на моменти - дебитомер ?

[vilko]

Какви са признаците на неработещ дебитомер ? Колата ускорява мудно и не върви, като има моменти в които се отпушва и върви 2х повече.

Откачих дебитомера и нямаше разлика във вървенето.. мнения ?

За ауди а3 1.9 110 става въпрос
Пуснал съм 2 теми по невнимание

Редактирано 21 Февруари 2016 от vilko

[Tevlogiev]

ЕГР? Зацапана геометрия? Скапал се актуатор? Н75... според мен това са причините! Ще следя тематa...

[Dimchooo]

Имам същият проблем,но мойта си ускорява,но на 3-та на 3500 забива и спира,като угася и запаля се оправя,закачих я изписа дебитомер сега ще го сменям да видим дали ще се оправи

[Tevlogiev]

Димчо,по това което описваш супер много ме съмнява ,че е дебитомер! По-добре го откачи и виж как ще работи без него...навежда ме на мисълта,че може да е зацапана геометрия (ако и ти си с 110 ТДИ) от което влиза в авариен режим и гасиш и палиш и се оправя проблема!

[Dimchooo]

Да 110 съм,но защо ми изписва дебитомер

[Tevlogiev]

Не знам ! Казах ти, откачи дебитомера и покарай малко ... ако няма разлика не е от него ,симптомите също не навеждат на мисъл, че е от него... според мен Геометрия,актуатор,н75 ....

[Dimchooo]

добре мерси

[vilko]

Мерси за мненията, ще видя, само да питам диагностиката показва ли тези неща, които изреди (освен зацапаната геометрия де) ?

Редактирано 21 Февруари 2016 от vilko

[Tevlogiev]

По принцип трудно диагмостиката ги хваща.... Н75 се прецаква така че ,той работи,но работи мудно... ЕГР-а може и да не е проблема в него,но може да го погледнеш за омасляване и следователно на добра воля да го свалиш и почистиш или затапиш...ако имаш и катализатор него също може да премахнеш... за да нямаш бъдещи проблеми след като оправиш турбото! Турбото го носиш на майстор за 100-на лв ще ти го светнат + 50 за колекторите и ще свиркаш ,стига да не е почнало да здава багажа! Н75-ако имаш приятел с такавс кола/може и от голф 4 същия двигател/ да го замениш просто за проба, ако работи колата по - добре .... купуваш нов - 130лв мисля че струваше по магазините или търсиш някой от форума които има за продан... или пък ако се окаже проблем в него-пиши ще ти дам евтин вариант в форума... хора са заменяли клапани с някакъв друг... но работил по същия начин + малка доработка... и варианта е в пъти по-евтин

Мисля че с VAG COM може да се разбере от къде идва проблема,но там са некви стойности и т.н ,не ги разбирам за да ти дам съвет! Споделям моя проблем преди 3-4 месеца и как започнах с решаването му

[vilko]

Ще направя горепосоченото, мерси.
А ако е егр, кой е по-добрия вариант затапване или нов ?
И още нещо ме тормози, при подаване и връщане рязко на газта (при самото сецване напред и назад) от предницата горе вляво тропа нещо, получава се само при тръгване и като сменя предавка и пусна съединителя по-рязко, при самия ряз, ако ме разбирате.

Редактирано 22 Февруари 2016 от vilko

[Buddah]

Само да отбележа, че с премахването на катализатора няма да си решиш никакви текущи, нито бъдещи проблеми... Освен ако не е запушен естествено. Т.е. ако ти пука за околната среда и прочие, недей го бара преди да си сигурен, че е виновен за нещо.

За ЕГР-а по-евтиния вариант е затапване. По-добър няма, въпрос на лично предпочитание. Ако почистваш да речем веднъж на 1-2 години не трябва да ти създава проблеми. Ако го затапиш, предимствата са теоретично малко по-малко износване на двигателя и по-малко разправия, недостатъците са отново по-голямо замърсяване на околната среда и осезаемо по-бавно загряване на двигателя, особено при температури под 5 градуса.

Редактирано 22 Февруари 2016 от Buddah

[vilko]

Катализатор няма, без него я взех. И да уточна за потропването - става само при подаване и връщане на газта, смисъл като натисна рязко спирачката го няма потропването.