Vag com неможе да се свърже

[Shonx]

Здравейте ,имам проблем с Vag com версия 14.10.0 ,неможе да се свърже с контролера на двигателя и ми изписва ,
too many communication errors  или no response from the controller.Този проблем се появява само при тази кола А4 б6 1.8т 2003 ,ако има значение.Поздрави.

[CVT]

Кабела ти за какъв протокол е - HEX-COM или HEX-COM+CAN? Б6/Б7 са на CAN.

[Shonx]

С кабела съм влизал без проблем и в котролерите на а3 8p 2006 ,което е с CAN връзка ,но при тази кола влизам където си поискам само в engine не ме пуска.Как мога да проверя ,ако ECU-то е проблема ,може ли да се замери по някакъв начин или трябва да се смени с друго.За проба на кабела ще намеря друг да пробвам.

[CVT]

След като можеш да влизаш в другите модули на тази кола значи не е от кабела.

А има ли някъв друг проблем освен това че не можеш да влезеш в модула на двигателя. Ако има грешки те се виждат и модат да се чистят през ODBII, въпреки че не са толкова подробни.

Редактирано 11 Март 2016 от CVT

[beko5511]

Ако не си пробвал да се свържеш при работещ двигател опитай.Може и да успееш по този начин.На мен ми се е случвало.

[CVT]

След като се свързва с другите модули на колата няма нужда да се пипат опциите на COM порта - всичко е наред. По-скоро началните параметри на протокола - например опцията "Force K on engine".

Хмм - защо ли я има тази опция - и то специално за модула на двигателя?

Редактирано 12 Март 2016 от CVT

[Shonx]

Първо благодаря на отзовалите се ,преди минути пробвах на запален двъгател заедно с поставена отметка на

Force K on engine ,но за жалост нестана.Поиграх си и забелязах ,че не ме пуска и в модула на 56-Radio и 35-Centr. Locks , с което мисля да изключа вероятността да е от ECU - то ,намерих няколко клипчета в you tube с подобни проблеми и как се решават ,ще си поиграя тези дни.

п.п Колата я купихме наскоро и когато изстрине пали-гасне след което на 2-рото завъртане на ключа пали без грижи ,а когато не е палена седмица се повтаря по-горе описаното ,но придружено с излизащ синьо-бял дим през гърнетата за 10 сек. с миризма на изгорели газове не на масло и се опитвам да разбера откъде е проблема.Колата има газ ,чек несвети ,масло не се губи.

[CVT]

Колега, сега виждам проблема. К1 линията ти е вързана за +12В и има вероятност да си си изгорил К1 канала на кабела. Този проблем е дискутиран тук: http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

Ако пробваш с друг кабел може да изгориш и него.

Редактирано 12 Март 2016 от CVT

[Shonx]

Пробвах го на А3 ката и няма проблеми ,а то е със сменено CD ,явно не съм повредил кабела.Интересното при А4 ката е ,че радиото (cd) ,мисля дву диново си е стоково на Босе ,явно някой го е вадил и е направил тая беля.Ще пробвам да премеря напрежението на 4 и 7 пинове както е описано и ако е на 12в (дано само не игоря някой модул или ECU -то) ще трябва да вадя CD то и да разкача този K-line кабел.