Постоянно работеща задна чистачка :@

[Boltar]

Здравейте, колеги и Христос Воскресе! ? Преди си измих колата и след като се качих и пуснах задната чистачка да изчисти водата от стъклото тя не пожела да спре... [emoji35]

Преди това не е имала никакъв подобен проблем. Когато я запалих след като я измих също нямаше проблем, но след като я пуснах и сега не спира на която и да е степен на лосчето за задната чистачка.

Имате ли идея от какво може да се е получило това(този бъг). Аз се надявам да е влязло вода от накъде и да е направило късо. И като изсъхне да спре. Но това си е само лично предположение... МОЛЯ ЗА ПОМОЩ! [emoji4]

[kup0nq]

най-вероятно ти е заминало моторчето:

 

 

[Boltar]

Благодаря ти, колега! Ще поизчакам да отминат тия дъждовните дни и другата или края на тая седмица ще я оставя колата да я попече малко слънцето. Надявам се да изсъхне и да се оправи(въпреки, че това е електроника и като един път откаже от вода не повтаря да работи, нооо надеждата умира последна ). Просто искам да мине без разглабяния и да давам пари за ново моторче.

А в случай, че ми се наложи (не дай си боже) колко пари струва в Проше? 

[bsdnikolov]

Преди 4 часа, Boltar написа:

А в случай, че ми се наложи (не дай си боже) колко пари струва в Проше? 

Не е нужно да я купуваш от Порше. Моторчето се произвежда от Valeo. Едно ново в е-вау струва около 110 лева. Ако потърсиш при български представители, цената ще е близка.

 

P.S.

От известно време се замислям да се докопам до едно изгоряло моторче и да му снема електригеската схема. Би било полезно, да имаме лек и за това, без да се налага смяната му.

[Boltar]

Еми можеме да измислим нещо. Като го оправя и сваля старото ще ти пиша да се разбереме.

[bsdnikolov]

[Иван Лютов]

Оф сори, че пиша в темата на колегата ама сутринта тръгвам за работа вкарвам задна скорост да излезна и нали задната чистачка се пуска отиде до горе и така си и остана. Не иска да мръдне повече....(мислех, че на мене няма да ми се случи като съм чел за тия проблеми ама не е така ). Та при всеки е нещо различно като чета от темите ама при мене като пробвам да задържа да я пусна пръска течност чистачката не мърда и един сантиметър, също така като оставя лостчето на долу да работи на интервали се чува някакво единично цъкане(не разбирам предполагам е реле или знам ли), обаче чистачката пак не мърда и си стои вдигната нагоре. Та въпроса ми е на 100% ли ми е изгоряло моторчето или има шанс да е от нещо друго. Намерих преди малко от един пост на Пламен, че бушона е номер 41 та ще го видя довечера него макар, че ме съмнява. И последно някой вече не им ли намери цаката на тия чистачки

Редактирано 13 Май 2016 от Иван Лютов

[bsdnikolov]

Утре ако почиваш, може да минеш да видя моторчето. 

[Иван Лютов]

На работа съм...Най-рано мога другата седмица по някое време, ама дано е изгорял бушона и да се оправи. 

[bsdnikolov]

Щом е спряла на средата и не мърда, много е вероятно да е заминал бушонът. Но за да изгори, ще има и защо.

На мойта чистачка и е в много лошо състояние оста и механиката,  но пък си работи безотказно. Оправих и О-пръстенът и я изчистих хубаво вътре. Но уви, това че се е пълнила с вода е довело до лоша корозия на механиката.

[Иван Лютов]

Да прав си ако е заминал бушона просто ще го извадя и няма да слагам друг, докато не се види от какво е станало. Така и така аз тая чистачка не я ползвам или нещо супер рядко. Тука последно време ни удави с тия дъждове и предполагам, че при мене е същата работа като при тебе.. пълнила се е с вода сигурно.

Редактирано 13 Май 2016 от Иван Лютов

[Boltar]

Не е нужно да я купуваш от Порше. Моторчето се произвежда от Valeo. Едно ново в е-вау струва около 110 лева. Ако потърсиш при български представители, цената ще е близка.

 

P.S.

От известно време се замислям да се докопам до едно изгоряло моторче и да му снема електригеската схема. Би било полезно, да имаме лек и за това, без да се налага смяната му.

Днес ходих до Auto Kelly и ми казаха 169лв. И звънях на една морга и ми каза, че има моторче, но е от 2008. Въпросът ми е, дали ще стане като е от преди фейслифта и, дали са дщеднакви? [emoji4]

[bsdnikolov]

Става. С годините въвеждат подобрения по изпълнението и повишаване на надеждността им, но са напълно съвместими двупосочно. В момента ако отидеш в представителството, ще ти продадат за А3-ката ти моторче с номер 8R0 955 711 C, което се поставя на Q5 след май 2015-та. 

[bsdnikolov]

Преди 1 час, Boltar написа:

Въпросът ми е, дали ще стане като е от преди фейслифта и, дали са дщеднакви?

Като звъниш по моргите, не е задължително да търсиш точно от 8Р. Ето ти списък на колите, които ползват това моторче: А също, ето и номерата на моторчетата през годините:

• AUDI A3 (8P1)
• AUDI A3 Sportback (8PA)
• AUDI A4 Avant (8E5, B6)
• AUDI A4 Avant (8ED, B7)
• AUDI A4 Avant (8K5, B8)
• AUDI A6 Avant (4F5, C6)
• AUDI Q5 (8R)
• AUDI Q7 (4L)

 

 

 

 

Ето и номерата на моторчетата през годините. Всяко едно от тях става за колата ти. Но колкото по-нова ревизия е, толкова по-добро би трябвало да е от гледна точка на надеждността (предполагам):

8Е9 955 711 - заменено на 01/09/2001 с:

8Е9 955 711 A - заменено на 01/10/2003 с:

8Е9 955 711 B - заменено на 01/01/2005 с:

8Е9 955 711 C - заменено на 01/02/2007 с:

8Е9 955 711 D - заменено на 01/06/2007 с:

8Е9 955 711 E - заменено на 01/12/2014 с:

8Е9 955 711 G - заменено на 01/05/2015 с:

8R0 955 711 C

+

8R0 955 711 A

8R0 955 711 B

 

Редактирано 13 Май 2016 от bsdnikolov

[Boltar]

Ееее колега златен си! Благодаря много! Утре ще мина през тая морга да видя, дали някой от тези номера съвпада и ако е така ще го взема! Че от моргата ми каза тоя 35лв. Къде са 170, къде са 40.

[bsdnikolov]

Дава ти го за без пари. Ако има още едно, свирни. Тук в София по моргите им търсят по 80-тина лева . 

Най-вероятно ще е с номер  8Е9 955 711 Е. Взимай го смело.

[Иван Лютов]

При мене не е от бушона е сега преди малко видях, че му няма нищо. Явно или е изгоряло моторчето или нещо друго има.

[bsdnikolov]

Моторчето. То няма много опции при него.

[Boltar]

Колеги, здравейте и добър вечер. Искам да ви кажа, че проблемът при мен е дошъл от вода изпусната от това пластмасовото където влиза маркучлето за течността. Наводнява контролера и от там той се побърква. Отворих я там където е зъбното колело измих старата грес смесена с ръжда и сложих нова. Подсуших и накрая просто неутрализирах маркучлето за течността и сега просто няма да имам вода към задната чистачка, но пък ще имам чистачка. Лека нощ! Поздрави!

[bsdnikolov]

До болка позната детска болежка на тези моторчета. Смени си О-пръстенът, за да можеш да си ползваш и задната пръскалка.

Ето и моят опит с въпросното моторче:

Цитат

В неделя, докато се поразхлади малко, реших да се заема най после с пустата задна чистачка.

..........................................................

..........................................................

.........................................................

По-интересен се оказа въпросът с протичащите моторчета. При този тип моторчета (8Р), от Ауди са си взели поука (в сравнение с 8L) и оста през която минава водата е метална, дебела и с поне 2мм стена. Но, моторчетата отново протичат......

При мен, имах поставен о-пръстен, с размери 9,5мм вътрешен диаметър и 15 мм външен.

 

 

Но при обратното сглобяване на моторчето, нещо не ми допадна. Там, където о-пръстена ляга, имаше ненормално голямо напрежение. Загледах внимателно о-пръстена и установих, че се мачка. След по внимателен оглед на капака, ми направи впечатление, че улея предвиден за о-пръстена е с по-малък външен диаметър от този на поставения там о-пръстен. Явно някой вече бе ремонтирал моторчето и поради невъзможността да намери правилния о-пръстен е сложил най-близкия.

 

 

Ето поглед от близо, на леглото на о-пръстена. Най външното легло е предвидено за него.

 

 

На шублер, външния диаметър на леглото ми излезе 12 мм. А оста е с диаметър 10 мм. Значи, правилния о-пръстен трябва да е 10х1 (10 милиметра d1, 1 mm d2, 12 mm външен диаметър). Явно е, че този о-пръстен им е слабото място на моторчетата. Видно, ресурсът му на живот не е много голям.

 

 

Цитат

Най-хубавото е, че за подмяна на о-пръстена (в случай че на някой му даде фира и моторчето не напълни с вода), не е нужно да се сваля самото моторче. Капачето е на 5 винтчета, които се свалят както си е моторчето на вратата на багажника.

 

 

 

[Иван Лютов]

При мене се оказа, че вътре е ръждясало, а моторчето е здраво и беше блокирало и не мърдаше. Изчистено е вече и заработи отново Явно тия дъждове не са му повлияли добре дано вече не се разваля.

[Audi veteran]

Колеги, при мен на а4-ка със същото моторче проблема беше същия, не работеше. Вчера отворих моторчето, вътре беше уникален мазгоч и всичко беше клеясало, със доста усилия изтистих всичко, смених опръстенчето цитирано в предходния пост гресирах, чистих и платката на управлението защото беше побеляла от долната страна (явно се е позадържала водичка и там). Имах надежда че ще потегли без особенйи драми но уви... Чистачката заработи, но явно платката на управлението е дала фира и моторчето върти постоянно. Има ли ваиант да поправя дефекта или трябва да се сменя с ново моторче?