bsdnikolov
-
Мнения
6039 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Последни посетители
bsdnikolov's Achievements
Доктор на АУДИ науките (6/6)
8
Community Answers
-
Щом е жърт с оранжево, значи е верния. Явно лентовия кабел е скъсан. Това лесно можеш да го провериш. Сложи си стария лентов кабел (1К0 959 653) и провери, дали се появиха клаксуна и бутоните. Ако да, значи новия кабел (1К0 959 653 D) е скъсан. Разликата между двата е само в зъбците за G85 сензора.
-
Този проблем не произлиза от лентовия кабел (освен ако не са ти дали скъсан такъв, но това е много малко вероятно). Просто ползваш волан, който не е свален от A3 8P и схемата на окабеляването е различна. 8Р използват оранжева заключалка, докато твоята вероятно е лилава или зелена. Ето нагледно за какво говоря: Кабел за А3 8Р: Неподходящи кабели за А3 8Р: Има основателна причина да са с различни цветове. А основната причина да не работи клаксуна и бутоните е, че подредбата на кабелите в буксата е различна. Сега ти остава, или да си намериш подходящия кабел, или да пренаредиш пиновете в буксата.
-
Груба грешка! Твойте 100% сигурност, са чиста 100% грешка, която ти коства време и пари! Модул 8P0 953 549 К се поставя на Audi A3 8P от МоделГодина 2010 на горе. Разликата с предходните модули е, че при този модул датчика за ъгъл на волана (G85) вече не се намира в модула, тъй като той работи с рейка поколение 3, където е преместен датчика. Версиите, които ще ти свършат работа са: 8P0 953 549 В + 1К0 959 653 (стария ти лентов кабел). или 8P0 953 549 C или 8P0 953 549 D или 8P0 953 549 E или 8P0 953 549 F + 1К0 959 653 D (новия ти лентов кабел). Версии на модули, започващи с 1К0 също не ти вършат работа. Тези от тях, които са HighLine, работят с мултиволаните на VW/Skoda/Seat, чиито CAN фреймове са с адрес 1C0, а не както на Ауди 3С0.
-
Поведение на S-Tronic кутията - влиза във високи обороти
bsdnikolov отговори в темата на emoph - тип 8V
Така се държи. И при мен на Sport влиза в 4500 оборота. За това и не я ползвам, а когато се дърпам, минавам на ръчно и чрез перата. -
Audi A3 8PA. Таблото е фейсово. Последното излязло, преди да спрат модела и да минат на 8V. Оригинално на FIS-а показваше страшно много неща, но ColorMFA-то си е друга бира.... Просто следвай инструкциите: wiki.colormfa - VW Polo (9N) lowline или Отчет об установке ColorMFA v3.4 в Volkswagen Polo 2008
-
Баси! От една и съща партия ги поръчахме. Ти сега го получи, а аз в петък вече на трето табло го прехвърлих .....
-
Здравей, имам проблем с километраж на Ауди А3 2.0тди 140кс 2004год BKD мотор. Преди 3 седмици тръгнах да запалвам колата и не стана, не светна нищо по километража. И тогава установихме ,че бушона F17 , който е за таблото е изгорял, разглобиха ми километража и се видя ,че буксата е стопена. Взех ново табло и го сменихме,обучихме и всичко беше наред до преди 5 дена, когато запалих колата и установих,че прозорците не ми се свалят и забелязах,че километража пак не работи. Проверихме ,бушона кой е 5А беше изгорял и при слагане на нов бушон таблото изпуши цялото и се стопиха отново буксата и кабелите. Също така от доста време на сам задните светлини ту гаснат , ту святкат ( не знам до колко има връзка това). Колата няма никакви проблеми. Замерили са ми инсталацията и ми казаха,че всичко е наред, сега трябва да взема нов километраж , но малко се притеснявам дали няма да изгори и той. Дали сте се сблъсквали с такъв проблем?
-
Светят, защото е необходима адаптация на сензори Steering Angle Sensor (G85), Lateral Acceleration Sensor (G200) и Brake Pressure Sensor 1 (G201). Адаптацията се извършва със секюрити аксес.
-
Здравейте! Имам проблем с едно "полудяло" табло Jaeger на Audi A3. Стрелките се държат неадекватко, отпадат изведнъж, пищи за всякакви проблеми - масло, липса на водя, прегряване. Бензиновата стрелка въобще не показва реалното състояние на горивото. Тя беше първата, която се прецака. Дали можем да се свържем по някакъв начин за помощ?
-
Здравейте.
Изпратих лично съобщение с телефона си.
-
-
https://www.drive2.ru/l/669871962738148243/ https://www.drive2.ru/l/560872977030185384/
-
На 30 процента не заслепяват.
-
Ема как, но е свързяно освен с кодировка, и с малък хардуерен хак.
-
Някъде си уклепал кодировката, като си я правил на новия модул. Виж си по стария, какво си объркал.
-
@sex_niki качвам картинка с буксите на CECM-а. Ето и обяснението: От 6-ти пин на букса Е от модула прокарваш 0.35 кв. кабел до 5-ти пин на буксата на ключа за фаровете. Необходимите пинове, които трябва да кримпнеш от двете страни на кабела са: От 4-ти пин на букса А от модула, прокарваш 1.5 кв. кабел до десния "халоген". От 2-ри пин на букса D от модула, прокарваш 1.5 кв. кабел до Левия "халоген". Необходимите пинове, които трябва да кримпнеш на кабелите от CECM-а към "халогените", от страната на модула са : За масите до "халогените" си има точки за закачане на маси, точно до роговете. Също така, предполагам халогените си си ги купил с буксите на тях.
-
Здравей, момче! Да, 8PO-907-297-K е 30 байтов high клас модул. Има "всички екстри за модела", че и от горе.
