Проблем с датчик за налягане на гумите

[siergooo]

Здравейте,

Карам А4, Б7.

Имам датчици за налягането на гумите (много добра екстра). Но докато работеше. Сега на дисплея ми свети една задраскъна гума, което най-вероятно значи, че няма връзка с датчика.

Някой срещал ли е такъв проблем?

Дали му е свършила батерията. Има ли възможност да се сменя батерията. Че един нов датчик е 150 лева, а пискането и мигането всеки път е доста дразнещо.

[stanislav85]

Оригиналните са капсуловани и направо се сменят, ако не бъркам.

[siergooo]

И аз от това се опасявах. Както казах един нов е над 150 (почти колкото една джанта).

Дали има шанс да се разглоби все пак и да се смени батерията? Някои ако знае... 

[Lizard]

Няма такъв шанс, сменя се датчика. През VAG-COM можеш да провериш кой е виновника и съответно състоянието на останалите.

[siergooo]

ОК,

Благоадря. Ще пробвам с VAG-COM.

 

Поздрави,

[HIGHWAY]

Не знаех, че тази екстра е налична в А4 Б7.

Освен датчиците какво друго е необходимо за ретрофит на тази екстра и как сигнализира - разпознава ли коя гума е изпуснала...

[CVT]

Не ти казва точно коя гума е. Използва датчици на всяко едно колело за да засече малка разлика в скоростта спрямо останалите.

 

Ще трябва да минеш през девет планини в десета, в крайна сметка за едно нищо. Модула не е проблем да го сложиш, но имаш по един датчик на всяко колело. Окабеляването ще е кошмар, освен ако не е част от стандартния кабелен сноп (най-вероятно не е). Освен това ти трябва и лостчето до волана за да можеш да изкючиш лампата, след като светне.

 

Ако екстрата я нямаш не си заслужава според мен да се добавя след това, освен ако нямаш донор.

 

 

 

Редактирано 22 Юли 2016 от CVT

[HIGHWAY]

Благодаря колега,

ретрофита определено не си струва специално за тази екстра.

Мислех, че е по-просто, но в този случай определено няма смисъл - труда и средствата вложени в този ъпгрейт могат да се насочат към нещо по-смислено като ретрофит.

 

[Lizard]

Ретрофита е лесен, ако имаш парктроник - захранване и CAN се взима от него. Останалото е да се пусне кабелен сноп до антената зад гредата на задната броня. Това е!

[CVT]

Да, значително по-лесно ако е с парктроник.

 

Искам също да направя една корекция на горния си пост. Начина на засичане коя гума е спаднала не е чрез разлика в скоростта спрямо другите колела. Б7-ците използват директния начин - датчиците са в гумата от другата страна на кранчето. Те си имат батерийка, така че измерват налягането а и го предават по радиото до модула на честота 433 MHz.

Редактирано 24 Юли 2016 от CVT