stanislav85

За налягането май трябваше флаш на таблото или кан модула

Здравейте, открих това нещо в един шкаф в офиса. До колкото помня е блутут модул, който да се закачи към mmi 3g на мястото на ami. Купувал съм го от китайците за 4ф-ката, но тя си замина без него. Ако на някой му върши работа му го подарявам.

Бързо реагирам 😁

Ето тук: можеш да намериш подробна информация за кутията. Лимитите, които те интересуват са на 62ра страница. Каналите са 72-76 по спомен, ще се ориентираш по показанията.

Ако карах AMG и две зарядни бих му купил иначе Стек mxs5 е ~120 лева, не е чак такава болка. Но щом и на лидълското пише че става сигурно е така.

AGMите ги зареждайте със зарядно CTEK.

Има и една стойка с кабели, която трябва да се развие, за да излезе ремъка. Болта й е от горната страна и е малко тегаво. Повече място се отваря, ако се свали и стойката на тампона на двигателя. Иначе отдолу могат да се сменят алтернатор и демпферна шайба при нужда. А именно шайбата при голям луфт дере ремъка.

Може би са тези.

Вътрешната секция работи смо при светкавица.

Ще работи без смяна на таблото. Просто няма да има червените диоди отстрани на циферблата.

Предна дясна излезе само с разхлабване на рамката в горната част, поне при мен на фейслифт.

Д-р @sunshai лекува брави

Две брави така ремонтирах. Отключвам колата, една от вратите остава заключена, без значение колко пъти натискам бутона за отключване, машинкат вътре не се чува да работи. Ако дръпна дръжката отвън и отключа се отваря. Централното би блокирало двете задни врати/прозорци. Все пак може да бъркам и при теб да са настройки. Успех!

Не е от настройки. Заминала си е бравата.

Моята се откъсна в основата, била е корозирала. Оригиналната на 6 год, когато стана белята. Останаха само болтовете на вала При тръгване на светофар се случи и не стана мазало, освен че е прекъснала кабела на датчика за налягане на маслото, който е до нея. Това пък ми изкара акъла на магистралата, след седмица. Майстора не го е видял.

Обтяжната ролка има белег. Просто не трябва да се пренатяга.

Здравейте, подарявам следните непотребни за мен неща, след продажбата на колата: - нов датчик за температура на антифриз (май става и за гориво) Metzger - нови 2бр дихтунги за пробката на картера - нов датчик за налягане на масло с номер 059919081G. Следните са отворени: - лак и боя LZ9Y - хидравлично масло, около 700, 800мл. Ако на някой биха му свършили работа с радост ще ги предоставя. Ако ли не, заминават към кофата. Пия коняк Плиска ХО

За воланите в различен от черен цвят е много трудно да се намери същата по цвят кожа. Доста обикалях и търсих в София. На моя волан се беше изтрил повърхностния слой с боята. Боядисаха го в Автоинтериор на Стар Лозенски път и стана отлично. Нямаше разлика на допир преди и след.

D3S търся аз, ако има по-евтини от същите

Преди фейса няма алуминиеви помпи?

Гледах в Елса, че са три кабела. Един влиза в климатроника, масата стига под-таблото (earth point terminal) каквото и да е това и плюсовия кабел има бушон в кутията до казанчето за спирачна течност. Щом грешката е short to plus, май е тоя последния кабел..или пък не е?

Да, бърка се отдолу като махнеш кората под двигателя. 5-10 мин работа. Неприятно е ако се извади само кожуха му, но пак има възможност да го хванеш с нещо в основата и да го извадиш. Така и така ще гледаш там, виж как е шайбата дали не е нацепена гумата или е корозорала металната основа в центъра (трябва огледалце). Има навика да се къса... тя също се сменя отдолу.

Имах предвид за клапана за маслото. За помпата с клапаните за антифриза съм съгласен

Клапана струва 122лв нов в Ауди. в Ауто1 е 112лв. Точен е номера - 059115245b, карам същата кола и го сменях преди 4 години, въпреки, че се оказа, че само кабела му е бил прекъснат.

И при мен е така