Проблемен датчик АБС

[bat_zdravko]

Здравейте,

 

след поредица опити да намеря читав сервиз от препоръчаните във форума, който да ми е по маршурта що годе, попаднах на човек само с положителни мнения тук и в Шкода форума. Тази сутрин му оставих колата, за смяна на носачите отпред и преди малко си я взех с нетърпение и щастие, че имам нова предница и шофирането ще е пак удоволствие. Не ме уплаши цената за труда и с кеф платих на човека, колкото поиска, даже му се изкефих на отношението, че закара колата в друг сервиз на баланс на моста вместо мен.

 

Щастието трая само няколко мига обаче... на излизане от двора, където беше сервиза, лампата за АБС-а светна, а човека точно си беше тръгнал. В къщи я закачих на компютъра и изненада, ABS датчик на предно-ляво колело. Точно това колело, на което, за да свали и подмени кормилен накрайник, го заварил или изрязал - не разбрах. Погледнах часовника на колата, не беше мръднал на секунда т.е. при рязането/заваряването не е бил откачан акумулатора. И това го прави човек, който се занимава със заварки и изпускателни системи т.е. ежедневие му е...

 

Съжалявам, че се отплеснах, минавам по същество - явно е заминал датчика, защото нулиране на грешки не помогна. Утре сутрин съм при него за рекламация, но ми предстои път в Сряда и моля за информация - къде се намира датчика на ABS-а, лесно ли е да се смени и ако някой има ориентировъчна цена.

 

ПП Колата е Ауди А4 / Б5 2000г. 1.6 74кв. (ANA код на двигател). Всякаква информация и помощ ще ми е полезна и ще има бира от мен (или пък Узо, ще се разберем), за да реша проблема със светещият АБС, без да правя компромиси със сигурноста си.

 

ПП2 В един от прехвалените сервизи ми държаха колата четири дни, за да ми кажат, че проблема с тропането бил от... тампони на амортисьори?!?! Взеха ми 40лв за диагностика, без да си свършат работата, но пък изпуснаха над 200-300лв за други ремонти. Сладурите са в Дружба 2, ето ТОЯ Бош сервиз - да ги знаете, какви селски тарикати са.

[NIKO]

излишни емоции, а обикновено датчика е чисто и просто неправилно поставен, или е далече, или прекалено близо до гривната, или е откачан и е забравена буксата. Датчик трудно "заминава", освен ако не е трил дълго време в гривната. Вдигни колата на крик, свали джантата, погледни отзад зад главината за кабел, проследи го и ще видиш датчика(на самата главина, близо до карето). Ако не е клеясъл го издърпай внимателно с леки въртеливи движения, после го натисни до отказ(опира до гривната) и го издърпай около милиметър до два(максимум) навън, това му е работното положение, чисти се грешката, врътни едно кръгче и ако тогава даде отново проблем, вече се мисли кое-какво.

А да, проследи кабела към купето, влиза някъде в подкалника и там има букса, провери и нея, лесно е.

Редактирано 19 Септември 2016 от NIKO

[bat_zdravko]

Преди 16 часа, NIKO написа:

Цитиране на предходно мнение! 

 

Благодаря замнението, ще почерпя бира, ако се срещнем :-)

Утре сутрин ще го погледнем с човека, който сменя окачването, все още му вярвам. И вече се успокоих малко, че няма логика да изгори един датчик, а другите да са ОК, ако е от заварка. Надявам се да бързо да оправим системата, че в Сряда пътувам на 2000км. и ще ми трябва.

 

ПП 3 Умишлено не казах, кой ми сменя окачването - още реално нямам оценка на ситуацията и не искам да сгреша от бързане. Но за тия от БОШ, които съм посочил, държа на мнението си и публикувам впечатлението си, че не се отнасят сериозно към по-евтините коли. За да не се излъже някой в очакванията си. Може да са добър сервиз, доста скъпи коли имаше чакащи, но не понасям някой да взима пари, без да предоставя насреща нищо.

Редактирано 20 Септември 2016 от VBI

[bat_zdravko]

Проблемът се оказа разместен датчик и е вече отстранен - моля модераторите да изтрият темата, ако сметнат за необходимо.

ПП От днес вече захлади и тествах парното, струва ми се обаче, че включва и климатика едновременно с топло-то, което товари мотора, не топли, качва разхода и очаквам гръмнал климатик скоро... Дано да си въобразявам, но някой знае ли как се диагностицира такъв проблем?