Обезвъздушаване на радиатора на парното на Ауди А 4 Б 6 АВФ решено и пракрично

[Kukata_a4]

Здравейте колеги.Преди около месец смених фланеца на охладителната течност този който стои зад главата и от него тръгва маркуча за парното.Та уж обезвъздуших колата и всичко нормално,но и времето беше що годе топло и не ми се налагаше да карам на парно.Обаче тези дни усещам че не духа топло както миналата зима и си викам хубаво ще го обезвъдуша от горния маркуч ония с дупката.Да ама не 10 пъти го вадих (да е извън щуцера и казанчето на разширителните съд вдигнато нагоре) и всеки път когато колата е на ниски обороти течност през дупчица не излиза ама грам,даже и самия маркуч го махнах целия да видя какво става и видях че излиза антифриз но с слабо течение.Когато подам газ на колата не излиза нищо през дупчицата а когато върна газта започва да блика от там като гейзер (и все си викам опа готово е) да ама не.След това упражнение карам колата и има страхотно парно първите 2-3 км и след това пак започва да си губи топлината,после пак се появява топлината и така 10 пъти едно и също докато вече не изгорих 5 литра скъпоценна нафта и не ме хвана бяса.След всяко упражнение едно и също дърпам маркуча не излиза течност давам газ пак няма нищо,връщам газта и течността тръгва с пълна сила.Да спомена големия кръг в това студено време не успя да се отвори въпреки тормоза над газта и високите обороти.

 

Решението на мъките какво е( изчетох всички подобни теми в форумите на Ауди и Фолксваген и там други колеги като мен са се ядосвали)

 

1.Взимате спринцовка без игла(аз имах 10 кубикова тоест 10 грама мл)

2.Пак изкарвате маркуча да мине дупчицата зад щуцера и с спринцовката (без игла) инжектирате през дупчицата течност и така докато не започне да прелива през дупчицата (ама хубаво тоест това което инжектирате да излезе пак навън защото е излишно).А това се прави на работещ двигател на ниски обороти.

 

При мен му дойде акъла след 8 инжекции тоест съм имал 80 кубически см въздух в радиаторчето което едва ли санира повече от 500-600 грама течност тоест аз съм имал 12-15 % въздух в радиаторчето.

След тези интервенции карах 10км супер парно имам без намаляване или увеличаване на топлината на парното по време на карането.

Дано тази тема да е полезна за всички да не си хабят нервите времето и нафтата.

 

 

[Евгени Благоев]

Здравейте, имам подобен проблем А4Б7 1,9 116 коня, смених ангренаж с водна помпа, термостат и температурен датчик , и обезвъздушаване няма, мислех утре да сменя водната помпа с друга нова, тази която махнах бе с перка наподобяваща бакелит, сложих HEPU с метална с известна разлика в перките и предположих, че тя нещо не подава течност като хората, от студен старт до към 60/65 градуса парното е ок и след това изхладнява,  възможно ли е проблемът ми да е като вашият,,,,

[Kukata_a4]

Абсолютно да обезвъздуши от горе на щуцера на парното 

[Евгени Благоев]

@Kukata_a4 опитвах на не работещ двигател е ок, като запаля нищо, мисля да промия радиатора или да опитам това със спринцовката 

 

[Kukata_a4]

При мен след тия интервенции се оправи но временно,беше ми заминало радиаторчето на парното,преди смяната температурата на духалката беше 55 градуса след смяната 78 градуса ( направо огън прави и ти гори ръцете)смених радиаторчето и всичко се оправи.