Тампони макферсон

[lubomir anastasov]

Здравеите колеги искам да попитам ,ако някой от вас е сменял тампоните на макферсоните на 80 Б3 не е куатро, как е демонтирал пружините от макферсона има ли някакви скоби за тази цел или просто с тел... ? ако някой може да помогне ще съм много благодарен защото веднъж съм свалял пружини на москвич алеко с макферсон от пред и с тая тел не си е работа, та ако има алтернативни варианти ще съм много благодарен да разбера ?

[alexvan]

http://www.audi80.ru/Repair/FrontSuspensio...rbers_print.asp

Колега тука има снимков материал - аз ще правя тия дни тая процедура - освен скоби ти трябва 2 спец ключета

първото ето това http://www.germanautoparts.com/displayimag...le=82750231N7M3 с 2 зъбчета, дълго 7-8 санта и отвън с размер такъв, че да можеш да го стягаш с ключ./Това ако сменяш буферите или амортисьорите/

Също и шестограм 7-ца за контра.

Редактирано 14 Май 2008 от alexvan

[marian990]

Колеги тая процедура не е толкова сложна колкото го е показал "братушката".това което го прави той може да стане и на място без да сваля нищо.Лично съм го правил няколко пъти, за това Ви пиша.Колега от Пловдив,ако искаш ще ти покажа как става (0895476777) и ти сам ще се оправиш по-нататък.Иначе за колегата от София - трябва да намериш лула 24-27 и 6-то грам 6 или 7 мм.(в зависимист от стеблото на пилнителя).Отвиваш гаиката.Под нея има един конус - отвърташ го с тъп секач или спец.ключ,ако имаш такъв.Слагаш скобите на пружините и вдигаш на крик колата.Натискаш с крак гумата и стеблото на амортесьора изпада.Ако изпадне и тампона бъркаш с ръка и го вадиш.Запомни обаче какво след какво правиш, защото има една малка шайба да не я забравиш.Има вероятност да ти пропадне пръта на амортесьора,но това да не те притиснява - изкарва се с малко повече мерак.Слагаш новия тампон и сглобяваш по съшия начин.Надавам се да съм бил полезен.Успех.По същия начин се сменява и амортисьора само,че с водопроводен ключ се отвърта голямата гайка ограничаваща го да излезе и се изважда отгоре през дупката.Това става без да се маха пружината.

[plambata]

Колеги тая процедура не е толкова сложна колкото го е показал "братушката".това което го прави той може да стане и на място без да сваля нищо.Лично съм го правил няколко пъти, за това Ви пиша.Колега от Пловдив,ако искаш ще ти покажа как става (0895476777) и ти сам ще се оправиш по-нататък.Иначе за колегата от София - трябва да намериш лула 24-27 и 6-то грам 6 или 7 мм.(в зависимист от стеблото на пилнителя).Отвиваш гаиката.Под нея има един конус - отвърташ го с тъп секач или спец.ключ,ако имаш такъв.Слагаш скобите на пружините и вдигаш на крик колата.Натискаш с крак гумата и стеблото на амортесьора изпада.Ако изпадне и тампона бъркаш с ръка и го вадиш.Запомни обаче какво след какво правиш, защото има една малка шайба да не я забравиш.Има вероятност да ти пропадне пръта на амортесьора,но това да не те притиснява - изкарва се с малко повече мерак.Слагаш новия тампон и сглобяваш по съшия начин.Надавам се да съм бил полезен.Успех.По същия начин се сменява и амортисьора само,че с водопроводен ключ се отвърта голямата гайка ограничаваща го да излезе и се изважда отгоре през дупката.Това става без да се маха пружината.

Аз обаче може да ти звънна,като реша да ги сменям,както обясняваш е много тарикатски и без много разправия.

[alexvan]

...Колега от Пловдив,ако искаш ще ти покажа как става..

Мерси колега за ще го направя не ми е проблем - но ми бяха обещали скоби и не можаха да ми уредят - сега трябва да търся от другаде и тогава.

[galin georgiev]

Колега,ако решиш да си купуваш специални скоби за пружините то цената е около 30,00лв.

[alexvan]

Май баща ми ще ми направи едни.

[lubomir anastasov]

Мерси за саветите ,но се оправих по стандартната процедура с яко тел и разкачане на целия макферсон сега ми остана само да си намеря здрави чашки над пружината поради причината че моите са изгнили прекалено много

[и.николов]

Колеги тая процедура не е толкова сложна колкото го е показал "братушката".това което го прави той може да стане и на място без да сваля нищо.Лично съм го правил няколко пъти, за това Ви пиша.Колега от Пловдив,ако искаш ще ти покажа как става (0895476777) и ти сам ще се оправиш по-нататък.Иначе за колегата от София - трябва да намериш лула 24-27 и 6-то грам 6 или 7 мм.(в зависимист от стеблото на пилнителя).Отвиваш гаиката.Под нея има един конус - отвърташ го с тъп секач или спец.ключ,ако имаш такъв.Слагаш скобите на пружините и вдигаш на крик колата.Натискаш с крак гумата и стеблото на амортесьора изпада.Ако изпадне и тампона бъркаш с ръка и го вадиш.Запомни обаче какво след какво правиш, защото има една малка шайба да не я забравиш.Има вероятност да ти пропадне пръта на амортесьора,но това да не те притиснява - изкарва се с малко повече мерак.Слагаш новия тампон и сглобяваш по съшия начин.Надавам се да съм бил полезен.Успех.По същия начин се сменява и амортисьора само,че с водопроводен ключ се отвърта голямата гайка ограничаваща го да излезе и се изважда отгоре през дупката.Това става без да се маха пружината.

Начина описан от колегата Мариан е възможен ,самия аз два или три пъти съм си свалял

лагер/тампоните без да свалям амортисьорната стойка ,но само искам да вметна че "конусната"

гайка която всъщност е цилиндрична ,не бива да бъде сваляна преди да се свият пружините.

И една хитринка - за да не пропадне до долу стержена на амортисьора ,още преди да бъде

свита пружината смъквам до долу шок-тампона и по този начин ограничавам хода на стержена

(самия тампон не позволява самопроизволното движение на стержена надолу).

И още нещо - струва ми се че този начин ще е доста по труден за хора които никога не са

се захващали с подобни операции ,отколкото стандартната процедура от снимковия материал

на братушките.