термостат

[auditos]

здравейте колеги.искам да питам относно термостата.значи въпросният термостат на ауди 80.Колата не може да загрее повече от 80 градуса освен ако не работи на място и то доста дълго време.а също така когато е в движение заграява до 80 градуса но доста бавно.защо се получава така къде е проблема.съмнявам се 4е е от термустата защото е чисто нов......?????

[auditos]

здравейте колеги.искам да питам относно термостата.значи въпросният термостат на ауди 80.Колата не може да загрее повече от 80 градуса освен ако не работи на място и то доста дълго време.а също така когато е в движение заграява до 80 градуса но доста бавно.защо се получава така къде е проблема.съмнявам се 4е е от термустата защото е чисто нов......?????

предложения??????

[zorba]

в термостата е проблема

на 87*С трябва да почне да отваря

има и вариянт да не ти показва вярно температурата

като я запалиш и след 5 мин. ако и двата маркуча са ти топли значи е термостат

[eic-idimitrov]

в термостата е проблема

на 87*С трябва да почне да отваря

има и вариянт да не ти показва вярно температурата

като я запалиш и след 5 мин. ако и двата маркуча са ти топли значи е термостат

Теста с маркучите е актуален в твоя случай , но имай в предвид и околната температура сега !

Един познат си направи "тунинг" като постави пред радиатора картон и по този начин си реши проблема.

[Marcus Aurelius]

Възможно е при поставянето на термостата О-пръстена да се е изместил на една страна и по този начин да не уплътнява. Така си обяснявам аз неработещия нов термостат. Естествено си остава и варианта да е дефектен.

[eic-idimitrov]

Възможно е при поставянето на термостата О-пръстена да се е изместил на една страна и по този начин да не уплътнява. Така си обяснявам аз неработещия нов термостат. Естествено си остава и варианта да е дефектен.

Има го и момента с неточните показания на уредите !!!

От там се получават грешни впечатления за работата на термостата , добре е в такъв момент да се измери температурата на водата за да отпадне другото ....

Редактирано 30 Ноември 2009 от eic-idimitrov

[auditos]

зна4и забелязвам че първо се загрява горния мърку4 от радиятора и след около известно време и долния ???????????

направо съм в шокккк . мисля че е възможно колегата които каза за изместванеето на уплътнението да се окаже прав защото го свалях един път и от тогава е така сега се сещам......!!!! мнооо съм злее ужас.утре ще го сваля и ще ви пиша да кажа дали е от него.

мерси

[vasko__2]

Не е от О-пръстена. Сменяй термостат.

[auditos]

Не е от О-пръстена. Сменяй термостат.

да ама не е нито О пръстена нито термостата

оказа се че проблема е в таблото защото на 80 градуса ми пуска перката. дефакто всичко по двг е вред просто таблото не показва правилно

[Marcus Aurelius]

Супер! Браво, че си решил проблема!

[auditos]

Супер! Браво, че си решил проблема!

:)

[eic-idimitrov]

да ама не е нито О пръстена нито термостата

оказа се че проблема е в таблото защото на 80 градуса ми пуска перката. дефакто всичко по двг е вред просто таблото не показва правилно

Още в началото ти го дадох като вариант колега.

Добре е че си отстранил проблема.

[auditos]

Още в началото ти го дадох като вариант колега.

Добре е че си отстранил проблема.

благодарен

[Strong]

Да използвам темата на колегата.След колко време или км. загрява и долния маркуч към радиатора?Изминах 17км. и долния още бе студен.Стрелката за темп. показва 90 гр.Дали имам проблем

[Marcus Aurelius]

Повечето термостати отварят на 87 градуса. Ако при теб тази температура е реална, то тогава трябва да са се включили и перките за охлаждане на двигателя. Тогава обаче долният маркуч на радиатора трябва да е топъл. От друга страна километрите, които си изминал са малко (при нормално каране, без да си в задръстване естествено), за да загрее колата чак до 90 градуса.

Парното духа ли ти топло, когато колата ти е показвала 90 градуса?

Възможно е да имаш 2 проблема - термостат (според това, което казваш за долния маркуч) и невярно отчитащ уред за температурата ( развален бял датчик на тройника на главата или студени спойки на самото табло с уредите).

За това се сещам на този етап, но трябва да споделиш още малко инфо.

Редактирано 7 Януари 2010 от Marcus Aurelius

[eic-idimitrov]

Изчерпателен както винаги

[Strong]

Километрите са на извън градско,сторими се че маркучите са леко твърди.За сега съм я оставил да ми сменят термостата.Парното си духа топло.Утре вечер,ще я видя как ще е с новия термостат.

[Marcus Aurelius]

Маркучите трябва да са леко твърди и не може да бъде друго поради налягането в системата. Щом парното духа топло и си карал извънградско, то според мен проблемът е в грешно отчитане на температурата - бял датчик/табло.

[nedelcho_iliev]

Стрелката за темп. показва 90 гр.Дали имам проблем

Ако имаш климатроник виж какво показва на 51-ви канал. При мен на климатроника температурата се променя от 84 до 94(96) градуса, при което се включват перките на радиатора, а уреда на таблото все си показва 90 градуса.

17 км. извънградско - ако навън е било студено, ако си пуснал парното да духа по-силничко, ако караш на газ и ако не си давал много зор на мотора, мисля че е нормално да не ти отвори термостата. При положение, че стрелката на термометъра не се качва над 90 мисля, че се притесняваш напразно.

За срвнение, при мен термостата отваря след 2-3 минути работа на място и 10 км. пробег извънградско. Това при външна температура около нулата, на газ и парното на макс.

[Strong]

Току що си взех колцата от масторчето.Термостата ми е отварял почти на 100гр.(ужас).Стрелката ми стои на 90гр,а климатроника показва 88гр.Долния маркуч вече загрява нормално.Смених ме и два пластм. троиника.Много трошливи бе.Все пак любимата е на 15 лета