emil_pa Публикувано 27 Юли 2015 Доклад Share Публикувано 27 Юли 2015 Здравейте колеги.От две години карам а3 ,1.9 AHF мотор. Прилично върви колата, но (особено на баир) повече от 3000 оборота не ще да вдигне.До един момент ускорява, както си трябва, след това - натискаш педала но нищо не се случва. Зацапано турбо, разбира се, сваляне,чистене, нещата се оправиха, но не за дълго.Така си го карах доскоро, докато едно приятелче спомена Бардал турбо протект, като добавка, осигуряваща намалено триене. Жулнах една опакова,първите 100-200км всичко си е по старому. (не че съм очаквал нещо да стане, сложих го да не се върти на сухо турбото, въпреки че винаги изчаквам малко преде да угася).Днес обърнах 600 км и (без да съм правил друго) колата се отпуши като нова, сякаш вчера съм чистил променливата геометрия.Пиша това само за информация, може пък на някой да му свърши работа.Поздрави и безаварийно каране Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
eic-idimitrov Публикувано 27 Юли 2015 Доклад Share Публикувано 27 Юли 2015 Да запитам азhttp://www.bardahl.bg/bg/product/a/4449 ПРОТИВ ТРИЕНЕ ПРОТИВ ИЗНОСВАНЕ ЗАЩИТА НА ДВИГАТЕЛЯИзключителна защита на турбото, коляновия вал, разпределителния вал и хидравличните бутала. Благодарение на свойствата си против износване, против триене и изключителното си въздействие, слоят масло смазва и предпазва турбото при запалване на студено и в случай на недостиг на масло. Възпрепятства затягането на осите и лагерите на турбото. Предотвратява преждевременното окисляване на маслото на висока температура. Съвместимо с всички видове масла.Кво общо има с променлива геометрия ?!? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 28 Юли 2015 Доклад Share Публикувано 28 Юли 2015 Така...точно Turbo Protect наистина няма ама нищо общо с проблемите на зацапаната геометрия и за това казвам като не знаете кой продукт за какво е ми питайте бе хора...това което се усеща обаче от продукта е наистина подобрена динамика точно след около 1000км. Когато вече и добавката е втрита по-всички или повечето части на мотора следователно и нивото на маслото е спаднало с около 300мл. колкото е и самата добавка така че колегата с добавката да си го провери може да долее масло и вече е готов за около 10-15 000 км. след което ефекта значително намалява или общо взето от смяна до смяна на масло се слага това е...а за геометрията добавката си е Turbo Cleaner 1Л. и доста различна цена Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
cssc Публикувано 16 Август 2015 Доклад Share Публикувано 16 Август 2015 (Редактирано) Здравейте колеги, Благодарности към колегата отворил темата; ще се възползвам и аз да задам няколко въпроса в тази връзка. Колата е: Audi A4 Avant, B6, 1.9 TDI, AVF, 96 KW, 2004 Превантивно, бих искал да направя профилактика на цялата горивна система (до колкото е възможно) именно с продуктите на Bardahl. Misho 82 - относно "Bardahl - Turbo Cleaner", по отношение смяната на маслото на двигателя - кога е по-добре да се използва този продукт - преди, или след смяната на маслото? Също така, бих искал да помоля за съвети / идей относно последователността на приложение на няколкото продукта на Bardahl, на които съм се спрял. Как ви се струва следната последователност, пак да кажа - с цел профилактика: Редактирано 16 Август 2015 от cssc Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 19 Август 2015 Доклад Share Публикувано 19 Август 2015 (Редактирано) Сложи първо N:2 http://www.bardahl.bg/bg/product/a/5750на 20-30л гориво и остави колата да работи на място около 20мин.поддържайки около 1500 оборота след това излез някъде на магистрала и газ за поне още 20 мин....Каквато и добавка да слагаш в маслото прави го винаги със новото масло!За Фюлериновата добавка http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4285това е най-скъпият и нерентабилен вариант на опаковка и освен това съдържа само фюлерина аз лично не препоръчвам Маслото от своя страна е добър вариант защото там е комбинация фюлерин плюс полар плюс което си е истинската благинка на Бардала...И най-добрият вариант за добавка за масло си остава B.M.P...там има всичко...http://www.bardahl.bg/bg/product/i/4986Може да сложиш масло каквото ти харесва комбинираш с BMP това е за мен правилната добавка Редактирано 19 Август 2015 от Misho 82 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
cssc Публикувано 19 Август 2015 Доклад Share Публикувано 19 Август 2015 Здравей колега, Ясно, разбрах Много благодаря за съветите и подробните насоки. Имам още няколко хиляди км. до смяната на маслото и като наближи момента - ще я направя процедурата Поздрави Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobitovn Публикувано 19 Август 2015 Доклад Share Публикувано 19 Август 2015 Последната смяна на масло, сложих Мотул 5W40+bardhal sumolub от Мишо, разхода на масло за първите 5000км.=200милилитра, следващите 3000км.=700мл., за оставащите 2000км. до смяната, няма да глътне повече от 600мл.Общо за 10к.км.=1.5л., преди това карах с оригинално масло една смяна и с кастрол следващата, без да слагам добавка.Разхода беше 2.5л. за 10к.км.Скоро пак ще сменям масло и ще ползвам добавката отново. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 27 Август 2015 Доклад Share Публикувано 27 Август 2015 Хора има ли харч на масло......не си навличайте по-големи проблеми с ръгането на разни добавки.Sent from my LG-D855 using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobitovn Публикувано 27 Август 2015 Доклад Share Публикувано 27 Август 2015 Аз не съм сложил добавка за спиране на харч, а такава за по-добро мазане, просто е намалял леко харча ми и споделям разликата.Ясно ми е, че харч не се спира с добавки, то е като с антифриза, тече ли по-добре го оправи, а не да ръгаш добавки и после....лелелле майко радиатора се запуши Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 27 Август 2015 Доклад Share Публикувано 27 Август 2015 Хора има ли харч на масло......не си навличайте по-големи проблеми с ръгането на разни добавки.Sent from my LG-D855 using TapatalkВземи питай първо каква добавка е слагал човека и какви са били целите му?100% Естерна основа която има обратен поляритет и се привлича от голи метали...БГ-style .... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 27 Август 2015 Доклад Share Публикувано 27 Август 2015 Тъй тъй......нема лошо.Sent from my LG-D855 using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobitovn Публикувано 27 Август 2015 Доклад Share Публикувано 27 Август 2015 http://www.prospeed.bg/bg/product/5004/12Кое му е лошото на това, явно имаш инфо, сподели да знаем, какво да не ползваме. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Иван Лютов Публикувано 1 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 1 Септември 2015 (Редактирано) Някой някакво мнение за тази добавка http://www.prospeed.bg/bg/product/4280/12понеже я сложих ама не усетих някаква разлика,а почти съм изгорил 20-те литра в които се сипва като 180 км съм минал извънградско и магистрала с около 3200 оборота да продуха и другите ги доизгарям в София (има още 4-5 литра някъде в резервоара). Иначе имах една дюза, която беше на 0.50 при загрята кола на 13-ти канал в вагкома преди 8-9 месеца, а другите бяха почти на 0 и последно време от 2-3 месеца усещам като стоя на светофар от време на време разлюляване от дюза и предполагам се е влошила още, а оборотите стоят като заковани като е изключена от скорост никакво треперене на стрелката на оборотомера. ( сменил съм скоро комплект съединител с демферен маховик и лагер та разклащането на моменти няма как да е от демфера). И въпроса ми е има ли ефект от тия добавки и прочиства ли нещо и след колко км се усеща или с времето като стане по-зле просто трябва да си сменя дюзата. Редактирано 1 Септември 2015 от Иван Лютов Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 2 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 2 Септември 2015 Колега нали не вярваш във вълшебното хапче? Пиеш едно и си ОКСъщото е и тук не може едно флаконче 200-300 гр. да изчисти един тон л***а които се трупат с години по-скоро е въпрос на време и средства ако е много замърсена с-мата или заминала дюза няма кво да те оправи под формата на добавка... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Иван Лютов Публикувано 2 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 2 Септември 2015 Да ясно ми е Че вълшебни неща няма, а системата предполагам, че не е много замърсена понеже колата си върви перфектно. Единственото, което ме дразни е това че понякога разклаща като е на място (а някой път пък не клати въобще отвреме на време е). За това си мислех, че някоя добавка може поне временно да замаже положението и да я пооправи. А смяната ще е въпрос на време нямам идея за колко време ще мръдне от 0.5 до към 2 понеже знам, че като показателя стане между 2-3 вече трябва да се смени. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Иван Лютов Публикувано 2 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 2 Септември 2015 Сега я закачих на диагностика да видя какво става със стойностите и резултата е следния.Като я взех колата преди 9 месеца 4-та дюза беше със стойност около 0.5 при позагрята кола на около 75 градуса (ще кача и снимка доло ама тия стойности са когато колата беше на към 30 градуса по спомен). Днеска като сменихме филтъра я закачихме да видя какво става вече при напълно загряла кола на 90 градуса както знам, че се гледат показателите на дюзите. И изненада 2 и 3-та са най-добре както беше и в началото, обаче 1 и 4- та са си сменили стойностите и сега вместо 4-та , 1-вата дюза е с показател 0.42, а 4-тата е намаляла, което ми е много странно. Ама при всичко положения май има малко подобрение след тая добавка, а ако няма поне не е навредила, а пак са си в същото положение в която я купих колата. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vwmk3 Публикувано 2 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 2 Септември 2015 (Редактирано) От скоро имам 2.5 тди с леко поизносени валове коя добавка да ползвам да отложим проблема за малко по-нататък в времето / за сега нямам проблеми с валовете просто ги видях / Смених маслото преди 400 км с Кастрол 5в40 ДПФ мотора утихна усезаемо. Малко над максимума е нивото след добавката да не да избие от някъде Редактирано 2 Септември 2015 от vwmk3 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 2 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 2 Септември 2015 Full Metal http://fanshop.vwclub.bg/dobavka-bardahl-full-metalЗа леко износени мотори ще ти свърши работа! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vwmk3 Публикувано 3 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 3 Септември 2015 А нещо ще вдигне ли нивото на маслото,че и без това е малко над максимума? След всяка смяна на масло ли се слага добавка или през примерно 2-3 смени 1 път? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Misho 82 Публикувано 3 Септември 2015 Доклад Share Публикувано 3 Септември 2015 (Редактирано) На всяка смяна и да първо ще ти вдигне нивото с 400мл което си е близо половин литър след около 5-600км ще се втрие в металните части и нивото отново ще спадне с толкова....Със всяка следваща смяна добавката се втрива и когато спре и стане част от маслото иначе казано нивото вече НЕ спада нямаш нужда вече от добавката при смяна на маслото...А кога ще стане това при всяка кола е различно най-много три смяни съм виждал до сега ефекта е около 30-40 000км. Редактирано 3 Септември 2015 от Misho 82 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване