Misho 82

Точно заради индивиди като теб ще страдаме дълги години още ☺️ шлагери и усмивки от една минала епоха....

По-номера на бутилката долу в дясно Таблицата ми я прати ЦЕЦО😏

От написаното по-горе не разбрах кое не е ясно. Официално от 2020 сменят 0w30 с Shell а преди това Shell е присъствал с други вискозитети също. RknCDIt_d.webp

Абсолютно, както и е редно да знаем щом ги коментираме, че това е компания монополист в производството и продажбите на GTL и PAO суровини. Компании като нея продават на повечето "модерни" блендери...

Ако искаш да гледаш реални тестове преди и след гледай тук https://www.oil-club.ru/forum/ А тези тестове с фрикшънметъра нямат нищо общо с реалността. https://www.oil-club.ru/forum/topic/35161-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-svezhee/ Ето въпросното масло

Тествано е вече на интервал 15 000 на две служебни без забележки! Партида от Март 2020 545М4 EUR

Маслото Shell AV-L 0w-30 Ultra е без аналог в класа си, Ravenol може да се използва като база на Shell. Вискозитет 40 градуса 58.9 Вискозитетен индекс над 200 Киселино число 1.72 Пакет присадки infineum добре познат и доказан Чиста база GTL плюс PAO P. Petkov да чиста синтетика е Моля дайте аналог на друго 504 507 ... Castrol 0w30 longlife 2 няма нищо общо! Единственото Ravenol 0w30 предлага подобен продукт поради ясни причини. Не случайно минават на 0w30 и не случайно избора е Shell

VAG маслото едва от 2020 може да се нарече добър избор,след като смениха повечето Castrol шитни с Shell. Конкретно новото 0w30 longlife 504 507 е топ масло

За проблеми не съм чел/чувал Водна помпа Охладителя Valeo около 6-700лв с отстъпката Някой EGR сменен и това е като цяло, мотора си е чук, ти къде чете за драми?

Ако не гори значи е да си е*е! Е така го разбират всички......

Xado ползват маслата на Eurol- в случая не лош стандартен хидрокрек Ravenol е избора не само заради по-добрата база.

Факт! Иначе само лека поправка...мотора е новият 2.0 150 288 серията,заедно с 1.6 TDI за сега се движат безпроблемно. Нямат драми със стружки,и са основни агрегати при всичко що е VAG . Клипа ясно показва разликите.

100% съгласен!! За това има читави коли които висят месеци....цената е висока според Ганя който търси тънко ама топ!!! (S,RS,++++кожа,вожа и тн).

Античен премиум с горе описаните разходи е кофти инвестиция...

Той човека вероятно отдавна спря да следи темата и всичката "шитня" де се лее..... Иначе колите ви горят колко им сипете...

2.0TDI ръчна скоростна к-я

Няма сила която да ме накара да сменя сегашния 2.0Т 113 С коя и да е помпа дюза....или CR

50% отстъпка от всички филтри MANN-при заявка на масло Amsoil.

Имах същият дерт със Ц класата.... Беше влезнала вода и наводнила доста възли. Имаше запушени отводнителни канали с шума и мизерии. Просто предположение щото определено е вариант.

Акумулатора как е? Подобен "срив" говори за ел.проблем Не е изключено да е пила вода след мивката....

Поне го съсипват как си трябва! Оригинално и качествено

Amsoil няма нищо общо с X cess и определено няма да сбъркаш! Amsoil ESP improved formula 5w40 е твоето масло....

+1 И конкретния бардал има повишена изпаряемост като бонус... Разбира се и годините си казват думата..

И аз вече минах през филма https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=86&t=1537228 Това е въпросния филтър, сваляш го отваряш чистиш, има един малък хартиен филтър под една гъба....изчисти се перфектно с обезмаслител, моя беше бардал (наличен). Смених активния въглен с нов, събира около две шепи ....обратно на колата,и край. При мен набиваше грешки, и в халдекса-ESP, и къде ли не! За малко да сменям контролер без причина. В момента няма нито една грешка-ESP, и всичко останало работят без проблеми.

Малко помощ 2.0TFSI AXX Quattro ....гадната грешка се завърна този път с чек енджин: P0441-Power train Evaporative Emission control system incorect purge flow Проверени всички маркучи Сменен клапана с оригинален от Райно Чух че има датчик за вентилацията на резервоара къде се намира? Дали може да е от него?