AUDIMANIA

Виж горивния филтър сменян ли е скоро.

Зависи от градското, аз познавам много хора дето се движат от Младост до Плиска, Люлин - Надежда и др. и разхода на 2.3 е 10л., и хора като мен, които всеки ден през пам. В. Левски, СУ, попа НДК, 5-те кьошета и разхода ми е 11 на бенз. и 12 на газ, без голямо значение от стила ми на каране.

Обади се на един от тези тел. 0888524723,0898752019, 9450223 - Дарин, ф-ма Аутобрадърс - морга коятое добре заредена с части за Ауди, цените са много прилични и имат сервиз. Намират се на ул. Дунавски лебед 32 - усоредна е на ботевградско шосе, точно зад бензиностанция Иноксис.

Едно уточнение - носачите са ковани стоманени, а не чугунени~ 100 - 150 лв. с тампоните за торсионната щанга.

Пробки имат Б4-ките и някои Б3 от последните произвеждани, ако няма пробка качваш се в колата, и тръгваш, по-добре на дълъг път без сфетофари, караш я на високи обороти - 3000 и повече и си пускаш парното да ти духа, като изгони въздуха и отвори и термостата ще почне да духа топло,датчика за темп ще ти покаже и 120 градуса, но спреш ли и загасиш ли двигателя, ще го прегрееш, защото охл. течност ври, не го пускай и на ниски обороти - ще прегрее. Като я обезвъздушиш и духне топло през парното, не я спирай веднага и като ти падне и темп. на датчика тогава спри, виж има ли охл. течност в казанчето, но без да го отваряш - ще те изкъпе вряла течност, угаси колата, изчакай да изстине и тогава и долей, иначе всичко започва от начало.

Пич дано е здраво и държи, никак не са приятни тия ремонти, и ваденето на пари свързано с тях.

Като отворихме тази тема, да знаете и на инженерите от АУДИ им е известно за предпочитанията на животните към марката, в ЕТКА в разделаза ел. инсталация се предлага и ANTI RODENT SYSTEM - против гризачи.

Поради същата причина смених радиатор, тая пластмаса не се лепи с нищо, а същия проблем се е явил и на Гамбини.

200% съм сигурен, че е пукнато радиаторчето или тръбичката му, все тая тече в купето, и наистина е неприятно, че се сваля таблото. Колкото до колегата с клаксона, разглоби волана, закачи си жицата и си свиркай. Тъпо е да кажеш, че за този никакъв проблем смяташ да ходиш в сервиз.

Според стила ти на каране, но надали ще е под 10.5л на бензин, моята кола е с такъв двигател, и на газ е между 11 и 12 л.

9мм е мин. дебелина на 13мм солиден диск, на вентил. е 20 мм/не съм напълно сигурен за вент./, от ТЕХТАR по - добри ми се струват ATE power disk, а и АТЕ се слагат оригинално на АУДИ заедно с Лукас.

Преди 2 месеца сложих дискове АТЕ - 75 лв. от СОФРОСТ, 256Х13 мм, перфектни са.

Пробит ти е радиатора на парното, нов е около 50 лв., перките не включват защото охл. система е пълна с въздух и датчика за вкл. им не се загрява., пушекът е е изпарен антифриз - отровен е! ! !

Как да се включи компресора зимата като има термо датчик, като на хладилник и когато темп. е ниска ел. верига е прекъсната, той и през лятото копресора благодарение на тази джаджа не работи постоянно а само като има нужда да поддържа темп., апропо и при домашните хладилници е същото,не блъскат на празно постоянно. Има и един друг момент с охлаждащата техника - ако по- някаква причина заработи ще се обледи студената част - лятото тече конденз и може да се пукне радиатора-изпарител.

Благодаря за поздрава, да си жив и здрав и след всякакви местни контакти се дезифекцирай със хубава руска водка, вътрешно рзбира се 8) , не е зле да прибавиш и сельодка и кисели краставички...

Изпита взех на 01.09.1995, а на 19.01.1996 си взех и документа, след това се яхнах на Вартбург комби, и почти не сум слизал от кола от тогава

На 105 градуса на часовника се вкл. Вентилатора, но при условие ,че е отворил термостата и радиатора е горещ.