I.Chimev

Е, не пада съвсем до земята, затова са кавичките Но друса като каруца и закача на неравности.

Баси, и аз пуках задна възглавница в Гърция преди няколко години. Падна и от двете страни. В сервиза, до който успях да стигна, казаха, че не са виждали такова окачване. Добрах се "по корем" до България.

Здрасти, аз преди няколко месеца смених ангренажа - всичко. Случайно попаднах на един сервиз на бул. Никола Мушанов и единия човек се оказа доста в час с Аудитата (спомена, че е работил в някакъв специализиран сервиз на Ауди). Та човека се оказа много отговорен и точен, за труд ми взе около 1300 - 1500лв. (не помня точно, пък и ми прави доста други неща). Частите вече много зависи дали ти ще си ги търсиш, дали той, цени има най-различни. Всичко показва и обяснява ако го питаш. Без да му казваш си преглежда колата, ако забележи нещо нередно ти казва. Всичко мина перфектно, навъртял съм вече към 10к. Ако се интересуваш, телефона му е 0988910140

Здравейте, Продавам 2 дюзи.Съвместими с TDI двигатели на Audi, Vw, Seat, Skoda, различни модели в диапазона от 2003 до 2015г. Цена 200лв./бр.Референтни омера 03L 130 277 J / 0445110 369 / 404702476 8154 При въпроси, моля пишете на лично

Аз да кажа, че нулирах корекциите, но това не промени зацепването, ще се мисли за рециклаж явно.

Да не те плаша, но само 'освежаването' може да ти излезне половината от бюджета ти.

Не си го причинявай ако не разполагаш с достатъчно финанси. Тая кола гълта много пари за всичко - гориво, застраховки, пътен данък, за ремонти да не говорим

Друго нещо ми хрумна - колата е ремапната от теб преди около 3 години (със софтурера за около 260кс.), дали това не влияе на дюзите да пускат повече гориво? В смисъл да е нормално да са плюсови тези корекции.

Имаш ли представа горе долу на какви интервали се само-калибрират? Щото ако са някакви хиляди километри няма да ги бавя

Може и да го е направил, не си спомням вече какво ми каза като си взимах колата. А сега да го питам за ремонт, който е правил преди няколко месеца няма много смисъл. Ще ги ресетна и ще видим.

Веригите са зацепени правилно от достатъчно кадърен и опитен човек, с правилния инструмент. Аз се чудех дали да не ресетна корекциите, че да не се бъркат нещо с показанията, които са били преди смяна на веригите (нали данните се натрупват в течение на времето).

Всъщност само твоя пост беше смислен до момента на коментара ми, не се засягай За километрите и веригите - не ми се обяснява и няма смисъл. Идеята ми беше някой ако може нещо от опит да каже (както се случи в последващите постове), не да си чешем езиците за неща, които са широко известни.

Явно и при мен е така, мерси за инфото.

Дотук само полезни изказвания, евала

Здравейте, тъй като и при мен понякога се появява зацепването при палене на загрял двигател, реших да си проверя юзите с Ваг Ком-а. Оказва се, че всички корекции са положителни: 19:20:54 Group 072: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 1 4.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 19:21:28 Group 073: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 2 10.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 19:21:39 Group 074: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 3 8.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 4.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 19:21:43 Group 075: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 4 14.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 19:21:47 Group 076: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 5 30.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 22.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 10.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 19:21:51 Group 077: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 6 34.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1 16.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2 2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 Двигателят работи отлично, върви и гори нормално. Не пуши, няма ДПФ. От както съм я купил (около 40К) се кара само с дизел от Еко и Петрол и добавка BDC Bardahl. На около 200К е. Освен това стартера е със сменено всичко, що има да се сменява по него (покрай смяната на агренажните вериги). Виждал ли е някой такива корекции и идеи що зацепва?

Освен, че мотора доста утихна, след смяната при мен леко падна и разхода (около литър). Не знам дали е било от разтегнатите вериги, или просто преди това не е била зацепена правилно (беше отваряна и беше сменен само един от "бананите")

Аз съм със същите отзад (и двете) от 2 години и нямам ядове. Като ги сменях, без да казвам от къде са, помолих майстора (сериозен, проверен човек) да си даде мнението, каза, че според него са много добри. И мисля да пробвам и предни, просто се чудех дали са само един вариант.

Колко пари ти взеха? Само възглавницата ли рециклираха, или и амортисьора?

Аз имам лош опит с рециклиране на задна възглавница в реномиран сервиз. Изкара един месец. Затова мисля да си сложа нови афтърмаркет.

Здравейте колеги, почна да пада предницата и ще се сменят предните въздушни възглавници. До колкото намирам информация, няма разновидности, само един модел са, нали така? Два номера са за лява и дясна ( 4F0 616 039 и 4F0 616 040 ). Ако някой знае със сигурност, ако може да потвърди, че почвам да търся.

Странно как са закрепили сензора за дъжд, за сега работи безпроблемно

Здравейте, мисля, че тая пластмаса е останала след смяна на предното стъкло. Някой има ли представа какво е това и дали е нещо важно?

Само датчика си смени, имах го тоя проблем, купих си от OLX някакво китайче за 20-30лв. Работи перфектно вече около 2 години. Само при поръчка уточни за кой точно датчик става въпрос, че отзад са с различна форма.

При мен се появяваше същата грешка (както и доста други проблеми) преди да си оправя алтернатора. Общо взето за тези коли изправната ел. система явно е много важна.

Минах през същия филм наскоро, алтернатора си беше отишъл. След ремонта - 14.4 волта и не мърда без значение консуматорите.